3月27日，中鐵隧道集團的工程技術(shù)人員（右）在修復(fù)作業(yè)現(xiàn)場向即將進入隧道內(nèi)高壓環(huán)境下作業(yè)的施工人員進行技術(shù)部署。近日，由中鐵隧道集團聯(lián)合海軍工程大學、北京工業(yè)大學、北京石油化工學院等教授和專家自主研發(fā)的盾構(gòu)機刀盤在隧道內(nèi)高壓環(huán)境下的修復(fù)技術(shù)，在北京鐵路地下直徑線工程首次成功應(yīng)用，填補了國內(nèi)地下高壓作業(yè)空間內(nèi)盾構(gòu)機刀盤修復(fù)技術(shù)的空白。
北京鐵路地下直徑線工程是我國第一條采用大直徑泥水盾構(gòu)施工的地下電氣化鐵路隧道，是承啟北京站與北京西站的重要地下工程，地處北京市中心區(qū)，呈東西走向，線路全長9151米，其中隧道長7230米。中鐵隧道集團承建了該線包括5175米盾構(gòu)隧道施工在內(nèi)的6230米隧道施工任務(wù)。新華社記者 魯鵬 攝
3月27日，中鐵隧道集團的工程技術(shù)人員在隧道內(nèi)的修復(fù)作業(yè)觀察室通過視頻監(jiān)控指導(dǎo)施工人員在高壓環(huán)境下作業(yè)。新華社記者 魯鵬 攝
