新華社宜昌１月２１日電（記者 田建軍）我國將投資４０多億元對長江中游荊江河段航道進行系統(tǒng)整治，以進一步釋放長江黃金水道航運潛力。
這是記者２１日從此間召開的長江航道局２０１３年工作會議上了解到的。
荊江位于長江中游，上起宜昌枝城，下迄湖南城陵磯，由３３個水道組成，全長３４７.２公里，共有沙市太平口、馬家咀、周天、碾子灣、窯監(jiān)等重點礙航淺灘１７處，歷來是長江航運的瓶頸河段。
據長江航道局熊學斌局長介紹，荊江河段屬平原砂質河床，河道九曲回腸，洲灘演變劇烈，實施航道整治是一項世界性難題。近年來，長江航道局聯合國內一些科研院校，按照長河段系統(tǒng)整治的思路，開展了數十項關鍵技術專題研究，進行了十多項整治工程實踐，基本摸清了荊江航道的演變規(guī)律，掌握了沙質河床整治技術，積累了成熟的整治經驗，為荊江河段開展系統(tǒng)整治打下了良好基礎。２０１２年７月２６日，《長江中游荊江河段航道整治工程昌門溪至熊家洲段工程可行性研究報告》順利通過國家發(fā)改委審查評估，２０１３上半年將展開全面系統(tǒng)整治。
熊學斌說，整個荊江河段航道整治工程將遵循統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)整治、因勢利導、循序漸進的治理原則，按照守護洲灘、穩(wěn)定航槽的整治思路，力爭用３至５年時間，對昌門溪至熊家洲２８０.５公里范圍內的１３個淺險水道進行系統(tǒng)整治，達到水深３.５米、航寬１５０米、彎曲半徑１０００米的航道尺度，以滿足３０００噸級貨船和１萬噸級船隊全年通行。
據有關研究機構預測，通過系統(tǒng)整治，到２０１５年，長江中游宜昌至荊州段、荊州至城陵磯段貨運量將分別達到１３６１７萬噸和１４１０６萬噸，長江中游航道通過能力將大大提高，長江黃金水道航運效益顯著提升。
