新華社北京６月２５日電（記者 錢(qián)春弦）作為“十二五”期間我國(guó)空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化重點(diǎn)內(nèi)容，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將從２８日起采取空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，以緩解京廣航路民航班機(jī)延誤和提高航路保障能力。
記者２５日從民航空中交通管理部門(mén)獲悉，為緩解京廣航路民航班機(jī)延誤和提高航路保障能力，保障并提升昆明新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行容量和效率，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，自２０１２年６月２８日零時(shí)起，京廣分流航線和昆明地區(qū)空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案開(kāi)始實(shí)施。這兩項(xiàng)措施主要采用新增飛行航線、進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)航線分離、調(diào)整地區(qū)性交通流向的方法，分流并均衡空中飛行流量。這是“十二五”期間我國(guó)空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化重點(diǎn)內(nèi)容，也是貫徹落實(shí)民航局“排堵、保暢、保安全”和雷雨季節(jié)“深挖潛力、緩解擁堵、提升服務(wù)”的重要舉措。
據(jù)悉，京廣分流航線由新辟部分航段串聯(lián)京廣航路西側(cè)現(xiàn)行航線而成，途經(jīng)河北、河南、湖北、湖南區(qū)域。該分流航線實(shí)施后，北京、東北方向至廣西、海南方向的航班調(diào)整至該航線，可以分流京廣航路湖南以北航段１０％的飛行流量，減少航路擁堵，提高京廣航路以西空域利用率。相比現(xiàn)行飛行路線，航班在該航線飛行不會(huì)增加飛行距離。在雷雨天氣或其他緊急情況下，可以大幅增加該航線上的飛行流量，有效緩解航路擁堵和航班延誤問(wèn)題。民航部門(mén)將繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)單位延伸、優(yōu)化該分流航線，進(jìn)一步提升京廣航路沿線各機(jī)場(chǎng)通行效率。
為保障６月２８日昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)運(yùn)行順利轉(zhuǎn)場(chǎng)至新建長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)及今后運(yùn)行，提升昆明地區(qū)以及西南部分地區(qū)空域運(yùn)行容量和效率，昆明地區(qū)空域結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。此次空域優(yōu)化共新辟國(guó)際航線８條，增加和調(diào)整國(guó)內(nèi)航線１７條；重新組織了３１個(gè)方向的空中交通流。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了昆明機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)航線分離，優(yōu)化了西南地區(qū)貴陽(yáng)、麗江、興義等１１個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線。此次優(yōu)化理順了西南地區(qū)南部的空中交通流向，減少了飛行沖突點(diǎn)，提高了航班運(yùn)行能力。
民航空中交通管理部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次新辟京廣分流航線、優(yōu)化昆明地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，得到了國(guó)家有關(guān)部門(mén)大力支持和配合，軍隊(duì)航空部門(mén)服從服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，積極協(xié)調(diào)和調(diào)整各相關(guān)單位的訓(xùn)練空域和運(yùn)行方式，妥善處理軍民航空域矛盾，為實(shí)施上述兩項(xiàng)提升空域運(yùn)行容量和緩解航班延誤措施作出了貢獻(xiàn)。
