新華社北京６月１６日電（記者王敏）蒼茫太空１６日迎來神舟九號(hào)?！帮w天”神九和此前神八相比，任務(wù)有何不同？記者為此采訪了中國航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院的有關(guān)專家。專家表示，總體上來說，神舟九號(hào)飛船與神舟八號(hào)在技術(shù)狀態(tài)上是一致的。但由于神九要執(zhí)行載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，針對(duì)載人飛行的特點(diǎn)，神九在方案上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷?。與神八任務(wù)相比，主要有十大不同。
第一，由無人參與到有人參與。
由神八不載人到神九載３名航天員的全乘員組飛行，是最大的不同。由于神八不載人，因此，艙內(nèi)裝載了一些與載人無關(guān)的設(shè)備。神九為了實(shí)現(xiàn)載人的需要，飛船艙內(nèi)取消了與載人無關(guān)的設(shè)備。
神九返回艙座椅配備為標(biāo)準(zhǔn)３人狀態(tài)。由于３名航天員中有一名女航天員，女航天員被安排坐在座艙的左側(cè)位置，同時(shí)，考慮到女航天員的生理特點(diǎn)，增加了女航天員專用的艙內(nèi)服裝備件包，包內(nèi)專門配備了１套供女航天員專用艙內(nèi)壓力服和大小便收集裝置，還有女性專用衛(wèi)生用品包；飛船艙內(nèi)配備了一個(gè)食品包，包內(nèi)裝載了可供３名航天員吃１５天的航天食品和喝１５天的飲用水，還有航天員內(nèi)衣備件包和廢物收集袋，這些都是神八上所沒有的。
第二，組合體飛行方案不同。
神八不載人，神九與天宮一號(hào)將載３名航天員，進(jìn)行組合體?？浚常叭栓M天（３人×１０天）的最長飛行任務(wù)驗(yàn)證。神九獨(dú)立飛行時(shí)間與神八相同，正常情況下獨(dú)立飛行３天，在應(yīng)急情況下可以獨(dú)立飛行５天；神九組合體?？繒r(shí)間由神八的１４天變?yōu)椋保疤欤康氖球?yàn)證組合體最長飛行支持能力（３人１０天）。
第三，交會(huì)對(duì)接進(jìn)入方向不同。
神八兩次對(duì)接全部采用從后向進(jìn)入對(duì)接，也就是說飛船在后，向前追趕天宮一號(hào)，在逐漸接近的過程中，與天宮一號(hào)對(duì)接，同時(shí)，第二次對(duì)接采用飛船撤退至１４０米的地方進(jìn)行對(duì)接的方案。神九將進(jìn)行前向?qū)?，也就是說，飛船在前，由天宮一號(hào)追趕神九進(jìn)行對(duì)接，在第二次對(duì)接中，采用飛船自動(dòng)撤離、撤退至４００米的地方進(jìn)行前向?qū)拥姆桨浮?/p>
第四，交會(huì)對(duì)接方法不同。
神八與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接采用的是在飛船上的交會(huì)對(duì)接設(shè)備的引導(dǎo)下自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，而神九與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接在進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的同時(shí)，還將采用人工手動(dòng)控制方法進(jìn)行，以驗(yàn)證航天員人工手動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
實(shí)際上，航天員對(duì)飛船的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)控制功能從神一到神八都具備，但此前我國進(jìn)行的載人航天飛行中，航天員還沒有實(shí)際進(jìn)行操作，這也就是說，只是坐在座艙里，還沒有親自駕駛飛船。神九的航天員將第一次進(jìn)行手動(dòng)控制飛船，并進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接，充分體會(huì)駕駛飛船的感覺。
第五，交會(huì)對(duì)接環(huán)境不同。
由于神八是我國第一次進(jìn)行空間交會(huì)對(duì)接，為減小空間各種光波對(duì)交會(huì)對(duì)接設(shè)備造成的干擾，根據(jù)技術(shù)上的考慮和設(shè)計(jì)上的安排，神八交會(huì)對(duì)接任務(wù)設(shè)計(jì)上采用的是在陽照區(qū)開始自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，待對(duì)接完成的時(shí)候，已經(jīng)處在陰影區(qū)，而神九載人交會(huì)對(duì)接則在全陽照區(qū)間進(jìn)行。由于太空各種光波對(duì)交會(huì)對(duì)接測(cè)量設(shè)備會(huì)造成干擾，在這樣的環(huán)境下完成交會(huì)對(duì)接，其難度要遠(yuǎn)比神八大得多，交會(huì)對(duì)接設(shè)備將接受一次嚴(yán)峻異常的考驗(yàn)。
第六，由自成一體到聯(lián)成一體。
神八與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接只是完成了兩個(gè)飛行器的剛性連接，連接兩個(gè)航天器的艙門并沒有打開，因此，在艙內(nèi)環(huán)境上來講，并沒有成為真正意義上的一個(gè)整體。
由于神九的航天員要進(jìn)入天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器里，進(jìn)行工作、生活和組合體載人環(huán)境的全面驗(yàn)證，因此，神九的航天員將打開兩個(gè)航天器的艙門，這時(shí)，神九將首次實(shí)現(xiàn)與天宮一號(hào)的空間連通，成為運(yùn)行在太空中連在一起的兩個(gè)大房間，航天員穿過神九艙門，進(jìn)入天宮一號(hào)，進(jìn)行相關(guān)物品轉(zhuǎn)移、工作和生活，這種情況下，天宮一號(hào)內(nèi)的二氧化碳凈化裝置、微生物控制裝置等環(huán)境控制和生命保障設(shè)備將開機(jī)，為航天員創(chuàng)造一個(gè)與地面一樣的工作和生活環(huán)境。
第七，飛船內(nèi)搭載設(shè)備不同。
在神八飛行任務(wù)中已完成了在軌力學(xué)環(huán)境參數(shù)的測(cè)量，因此在神九上，取消了相應(yīng)傳感器和設(shè)備；還取消了神八專用于圖像記錄和下傳的輔助ＣＣＤ光學(xué)成像敏感器相機(jī)存儲(chǔ)單元；返回艙配備了乘坐３人的座椅。
第八，緊急故障情況下處置預(yù)案不同。
為應(yīng)對(duì)目標(biāo)飛行器和飛船發(fā)射、空間交會(huì)對(duì)接、分離返回等過程中出現(xiàn)預(yù)想不到的突發(fā)事件，神八針對(duì)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，新增加交會(huì)對(duì)接過程的對(duì)接機(jī)構(gòu)、交會(huì)對(duì)接敏感器等２００多項(xiàng)故障預(yù)案。
在神九研制期間，研制團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了３００多種故障模式與對(duì)策，進(jìn)一步完善了其中與航天員操作相關(guān)的１００多種故障模式。特別是針對(duì)載人航天情況下，為確保航天員的安全，增加了手控交會(huì)對(duì)接故障模式與對(duì)策、手動(dòng)控制禁止指令無法正常發(fā)出等故障預(yù)案等，進(jìn)一步確保航天員安全。
第九，控制方案進(jìn)行了局部改進(jìn)和優(yōu)化。
神舟九號(hào)載人飛船制導(dǎo)導(dǎo)航控制系統(tǒng)在總結(jié)神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，針對(duì)神九的任務(wù)，對(duì)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接與撤離、人工手動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接與撤離、返回控制等進(jìn)行了局部改進(jìn)和優(yōu)化，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證。
第十，返回方案變化。
與神八相比，神九返回的控制方案中，對(duì)打開回收主開關(guān)關(guān)鍵指令相應(yīng)增加了手動(dòng)控制指令作為備份，返回的可靠性和安全性大為提高。
