“神九邁出中國(guó)載人航天史上重要一步”
——新華社記者專訪載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平
新華社甘肅酒泉6月１５日電（記者白瑞雪、田兆運(yùn)、趙薇）“交會(huì)對(duì)接”，一個(gè)并不陌生的詞語。在與神舟八號(hào)成功進(jìn)行我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接之后，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器將再次與神舟九號(hào)相擁——這一次的任務(wù)名稱只多出兩個(gè)字：載人。
載人與無人的空間交會(huì)對(duì)接有什么不同？在中國(guó)載人航天工程戰(zhàn)略中，這一次飛行具有什么意義？神舟九號(hào)即將飛天之際，載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平對(duì)這次任務(wù)進(jìn)行了全面解讀。
肩負(fù)“四個(gè)第一” 神舟飛船終成運(yùn)輸工具
記者：神舟九號(hào)的任務(wù)是什么？
周建平：神九飛行有四個(gè)難點(diǎn)或者叫“四個(gè)第一”：第一次實(shí)施手控交會(huì)對(duì)接，航天員第一次進(jìn)入天宮駐留，女航天員第一次加入乘組，第一次進(jìn)行十多天的載人飛行。
飛船與目標(biāo)飛行器實(shí)施手控交會(huì)對(duì)接，是我們?cè)谔罩械谝淮稳斯?duì)飛行器的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)進(jìn)行控制，這是一種新的技術(shù)能力，能夠豐富交會(huì)對(duì)接的手段，進(jìn)一步保證今后任務(wù)的成功。因此，神舟九號(hào)飛行是對(duì)交會(huì)對(duì)接技術(shù)的全面驗(yàn)證。
記者：在空間實(shí)施交會(huì)對(duì)接，手動(dòng)控制與自動(dòng)控制有什么區(qū)別？
周建平：打個(gè)比方，駕駛汽車需要靠人的視覺判斷與方向盤、油門、剎車的配合，系統(tǒng)配置相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要非常復(fù)雜的敏感器和軟件，就能夠處理各種預(yù)計(jì)到和沒有預(yù)計(jì)到的情況。自動(dòng)系統(tǒng)不需要人的參與，在工業(yè)生產(chǎn)中使用自動(dòng)系統(tǒng)往往能實(shí)現(xiàn)更高的精度，但是對(duì)設(shè)備可靠性要求也更高。
記者：全面掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)的意義在哪里？
周建平：從神舟一號(hào)到七號(hào)，我們實(shí)現(xiàn)了把人送入軌道并返回地面，但當(dāng)時(shí)的神舟飛船還算不上是一種天地往返的運(yùn)輸工具。從神舟八號(hào)起，飛船可以與在軌運(yùn)行的航天器交會(huì)對(duì)接，可以稱為運(yùn)輸工具了。神舟九號(hào)將進(jìn)一步驗(yàn)證飛船作為天地往返運(yùn)輸工具的功能，能夠通過不同的交會(huì)對(duì)接方式把人送進(jìn)空間站或空間實(shí)驗(yàn)室并返回地面。這個(gè)過程的實(shí)現(xiàn)，將意味著我們具備向在軌運(yùn)行航天器進(jìn)行人員運(yùn)送和物資補(bǔ)給的完整能力，這將是中國(guó)載人航天史上具有重大意義的一步。
記者：按照工程計(jì)劃，神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)將先后與天宮一號(hào)對(duì)接。在我國(guó)航天飛行次數(shù)并不多的情況下，為什么要用三次飛行來驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)？
周建平：一次成功不是完全的成功，一次掌握技術(shù)不意味著全面掌握技術(shù)，因?yàn)楹教炱鞯牟町悺⒖臻g環(huán)境的差異等都會(huì)影響任務(wù)。多次飛行可以提高技術(shù)的成熟度、飛行的可靠性和系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性。交會(huì)對(duì)接技術(shù)是建立空間站的前提，是非常重要的能力，3次飛行、多次交會(huì)對(duì)接，可以比較充分地驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)，保證神舟技術(shù)狀態(tài)的穩(wěn)定。
記者：國(guó)外最早搞交會(huì)對(duì)接是飛船與飛船對(duì)接，我們的方案為什么不同？
周建平：我們實(shí)際上是把交會(huì)對(duì)接和空間實(shí)驗(yàn)室兩件事情、兩個(gè)發(fā)展階段合在一起做了。飛船與飛船對(duì)接的話，代價(jià)太大，也不可能長(zhǎng)期在軌運(yùn)行，而我們用飛船與目標(biāo)飛行器對(duì)接，既可以提高效率、加快工程進(jìn)度，也能夠更全面地驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)。當(dāng)然，這種方案在技術(shù)上存在新的風(fēng)險(xiǎn)，但從天宮一號(hào)與神舟八號(hào)的交會(huì)對(duì)接和天宮一號(hào)200多天的運(yùn)行情況來看，我們成功應(yīng)對(duì)了各種挑戰(zhàn)。
乘組穿艙考驗(yàn)多項(xiàng)技術(shù) 女航天員發(fā)揮獨(dú)特作用
記者：同樣是載人航天器，人在飛船和目標(biāo)飛行器里能發(fā)揮什么樣的不同作用？
周建平：航天飛行的意義在于探索太空，但飛船在軌運(yùn)行時(shí)間不可能太長(zhǎng)，因此作為在軌科學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)的效費(fèi)比是不高的。目標(biāo)飛行器以及未來的空間實(shí)驗(yàn)室、空間站才是長(zhǎng)期生活工作的平臺(tái)，這涉及有關(guān)人在長(zhǎng)期太空飛行的一系列重要問題。這次飛行，航天員將打開飛船艙門進(jìn)入天宮一號(hào)參與組合體的管理控制、開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)，飛行時(shí)間比以往都長(zhǎng)。因此，這次飛行不僅要進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)的驗(yàn)證，還要驗(yàn)證組合體的大氣、溫度、濕度等環(huán)境控制技術(shù)是否滿足載人要求，以及生活和鍛煉設(shè)備等是否具備支持人較長(zhǎng)時(shí)間在軌生活工作的能力。
記者：神舟八號(hào)發(fā)射時(shí)，神舟九號(hào)是否上人還沒有確定嗎？
周建平：是的。神舟八號(hào)任務(wù)成功后，我們對(duì)各系統(tǒng)的可靠性、安全性、質(zhì)量、功能、性能進(jìn)行了全面評(píng)估，今年年初決定神九載人。執(zhí)行神舟九號(hào)任務(wù)的航天員乘組由3人組成，他們?cè)谶M(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接時(shí)以一人為主用控制手柄操控飛船平移和靠攏，另外兩人輔助他完成。他們都非常優(yōu)秀，有能力完成這次任務(wù)。
記者：派女性航天員執(zhí)行飛行任務(wù)有什么意義？
周建平：載人航天需要解決人在太空中長(zhǎng)期生活工作面臨的問題，針對(duì)不同性別航天員都能保障其長(zhǎng)期在軌飛行，才能說是全面掌握了這方面的能力，也才能更好地發(fā)揮人的作用。一方面，女性航天員的參與可以讓我們了解女性在太空中生活工作的航天醫(yī)學(xué)特征以及特殊需求，另一方面，女性的細(xì)致等特點(diǎn)，能夠在航天飛行中發(fā)揮獨(dú)特的作用。我相信今后空間站會(huì)迎來更多的女航天員。
記者：神舟九號(hào)飛行任務(wù)中的火箭、飛船在技術(shù)狀態(tài)上與神八基本一致，那么這次飛行的各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)中您最關(guān)注的是什么？
周建平：我的關(guān)注重點(diǎn)是人的安全。我反復(fù)告誡大家，要對(duì)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)研究分析，并通過不同的手段方法、依靠技術(shù)上的進(jìn)步和成熟來實(shí)現(xiàn)，用體系的力量來保證整個(gè)設(shè)計(jì)過程受控，用系統(tǒng)的方案保證整個(gè)過程按計(jì)劃可靠實(shí)施。這不僅是指正常程序，而且還要保證故障程序、故障預(yù)案都能可靠地實(shí)施，才能確保人的安全。
20年打造載人體系 天宮歡迎國(guó)際合作
記者：2011年我國(guó)航天發(fā)射頻率超過發(fā)達(dá)國(guó)家，近年來的發(fā)射成功率也領(lǐng)先，這是否意味著中國(guó)航天能力已位居世界前列？
周建平：由于國(guó)力的增強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國(guó)航天已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，技術(shù)水平取得巨大進(jìn)步，航天的主要方向也都已涉足，這使得我們能夠大步接近美俄等領(lǐng)先國(guó)家，但差距仍然非常明顯。僅從載人航天來看，我們無論是神舟飛船還是天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的發(fā)展，都是為了獲得載人航天的基本能力。我們還處于基本能力的建設(shè)過程中，而美國(guó)和俄羅斯已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域耕耘了很多年，技術(shù)上明顯領(lǐng)先。
記者：我國(guó)載人航天已發(fā)展了20年，作為見證者，您認(rèn)為最大的成就是什么？
周建平：剛起步時(shí)，我們的技術(shù)力量、基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、研發(fā)能力非常有限，發(fā)射頻率也很低。在工程立項(xiàng)后的最初幾年，中國(guó)航天經(jīng)歷了多次挫折失敗。載人航天能在挫折中奮起，非常不容易。我們用20年時(shí)間打造了一個(gè)比較完整的載人體系，為今后建造空間站奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，載人航天提升了我國(guó)航天從設(shè)計(jì)、分析、仿真、實(shí)驗(yàn)到工藝的研發(fā)能力。基本體系的能力永遠(yuǎn)是發(fā)展的基礎(chǔ)，否則很難想象我們能夠像現(xiàn)在一樣每年進(jìn)行這么多次航天發(fā)射。事實(shí)證明，載人航天的發(fā)展在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新、帶動(dòng)中國(guó)航天工業(yè)發(fā)展以及增強(qiáng)民族凝聚力等方面，都發(fā)揮了很大的作用。
記者：我國(guó)在載人航天領(lǐng)域開展國(guó)際合作嗎？
周建平：由于過去神舟飛船運(yùn)輸能力的限制，合作有限。隨著能力的提高，國(guó)際合作可望進(jìn)一步拓展，天宮二號(hào)上會(huì)有新的國(guó)際合作項(xiàng)目。今后建成空間站后，我們就更有能力給中外科學(xué)家提供一個(gè)可以從事太空探索和研究的、具備相當(dāng)規(guī)模的平臺(tái)，讓他們?nèi)ラ_展生物、材料、微重力、天文、地球環(huán)境等方面的科學(xué)研究。實(shí)際上，我們與國(guó)外同行在技術(shù)上的交流一直很多，對(duì)于國(guó)際合作交流我們的態(tài)度是開放的、積極的。
