新華社北京１２月１１日電（記者 張毅）記者從１１日召開的第八屆中國進(jìn)口汽車高層論壇，自２００１年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，進(jìn)口汽車１０年間平均增長３０％。但是由于國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷高速增長，進(jìn)口汽車占國內(nèi)汽車銷量比例不增反降，作用主要是調(diào)劑品種。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長丁宏祥對新華社記者說，加入世貿(mào)組織十年來，隨著政策調(diào)整、新品引進(jìn)以及中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級等因素推動，進(jìn)口汽車平均增長率超過３０％，并且形成了與國產(chǎn)車“品種互補(bǔ)、錯位經(jīng)營”的格局。
中進(jìn)汽貿(mào)在論壇上發(fā)布了《２０１１中國進(jìn)口汽車市場年度報(bào)告》和《２０１２年中國進(jìn)口汽車市場可持續(xù)發(fā)展策略報(bào)告》。
《報(bào)告》指出，２０１１年，在國內(nèi)車市消費(fèi)升級、增速放緩的背景下，進(jìn)口汽車市場從車型、排量和品牌結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)調(diào)整。從進(jìn)口車型看，ＳＵＶ市場主導(dǎo)地位繼續(xù)強(qiáng)化。今年前１０月，進(jìn)口ＳＵＶ市場占有率高達(dá)５５％，超過轎車的４０％和ＭＰＶ的５％。從進(jìn)口汽車排量看，得益于汽車消費(fèi)稅進(jìn)口政策調(diào)整，大排量進(jìn)口車比例明顯下降，３．０Ｌ以下進(jìn)口市場份額僅僅八成。從進(jìn)口車品牌來看，豪華品牌增長迅猛。今年前１０月，奧迪、路虎、沃爾沃、雷諾、保時捷和凱迪拉克６個品牌增速超過５０％，其中５個是豪華品牌。今年位列進(jìn)口汽車銷量前５位的是４個歐系品牌，分別是寶馬、奔馳、奧迪和大眾。這說明歐系品牌已經(jīng)取代日系品牌，成為進(jìn)口汽車最大的來源地，市場份額上升至６０％。
丁宏祥認(rèn)為，在正常需求和消費(fèi)升級的帶動下，中國汽車市場仍將保持增長態(tài)勢。隨著進(jìn)口汽車新品引入數(shù)量增長、排量下降、銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大，２０１２年中國進(jìn)口汽車市場仍將平穩(wěn)增長。增幅將高于國產(chǎn)汽車銷量平均增幅，但機(jī)構(gòu)調(diào)整力度將進(jìn)一步加大。
中國進(jìn)口汽車高層論壇由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國汽車流通協(xié)會主辦，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司承辦。本屆論壇的主題是“消費(fèi)升級 增速放緩：中國進(jìn)口汽車市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”。
