新華社“雪龍”號１２月９日電（記者黃小希）承擔(dān)第２８次南極科考隊卸貨任務(wù)的“雪鷹”ＫＡ３２直升機(jī)于北京時間９日０點２０分在海冰區(qū)上空失控，飛機(jī)損毀。目前，科考隊正在聯(lián)系附近的俄羅斯站與印度站，對損毀直升機(jī)進(jìn)行營救。事故的調(diào)查工作已全面展開。
當(dāng)?shù)貢r間８日２１時２０分（北京時間９日０點２０分），在“雪龍”號科考船上負(fù)責(zé)地面聯(lián)系工作的機(jī)務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，“雪鷹”ＫＡ３２直升機(jī)在中山站起飛５分鐘后失去聯(lián)系，反復(fù)呼叫都沒有應(yīng)答。隨后，地面機(jī)務(wù)人員馬上向“雪龍”號科考船駕駛臺報告了這一情況。
了解到直升機(jī)失去聯(lián)系的情況后，領(lǐng)隊李院生、副領(lǐng)隊朱建鋼和船長沈權(quán)第一時間部署搜尋工作，一方面通過中山站向俄羅斯站發(fā)出求援信息，請對方派出飛機(jī)搜尋，另一方面從“雪龍”號科考船派出科考隊員，騎著雪地摩托沿直升機(jī)飛行路線尋找。地面機(jī)務(wù)人員也不停地嘗試用對講機(jī)與直升機(jī)上的飛行人員進(jìn)行聯(lián)系。
事發(fā)后約２０分鐘，騎著雪地摩托進(jìn)行地面搜尋的科考隊員竇銀科通過對講機(jī)向“雪龍”號科考船駕駛臺匯報，已在科考船前方６公里處的一座冰山后面發(fā)現(xiàn)兩位飛行員。
竇銀科向記者介紹說，發(fā)現(xiàn)飛行員時，副駕駛員頭部和手臂有擦傷。他先把受傷的副駕駛員帶回科考船，另一個負(fù)責(zé)地面搜尋的隊員駕著雪地摩托隨后把主駕駛員安全帶回科考船。隨船的醫(yī)生立即對受傷的副駕駛員進(jìn)行了檢查和傷口處理。目前兩位飛行員狀況良好。
完成飛行員營救任務(wù)后，科考隊臨時黨委連夜召開緊急會議，研究部署損毀飛機(jī)的營救方案。據(jù)李院生介紹，直升機(jī)在飛離中山站約３公里后出現(xiàn)故障，飛行人員無法控制飛機(jī)，在緊急迫降后，飛機(jī)側(cè)降墜落在海冰上，螺旋槳完全損毀。
事故發(fā)生后，第２８次南極科考隊成立了事故調(diào)查應(yīng)急小組，對事故原因進(jìn)行調(diào)查。９日上午，科考隊臨時黨委書記劉刻福帶領(lǐng)部分科考隊員前往飛機(jī)墜落地點了解現(xiàn)場情況。李院生前往俄羅斯進(jìn)步站和印度巴拉提站聯(lián)系損毀飛機(jī)的營救事宜。
此外，科考隊還緊急召開全體隊員會議，要求考察隊各分隊嚴(yán)查安全隱患，在工作中嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，全力確保隊員安全。由于“雪鷹”ＫＡ３２直升機(jī)已無法進(jìn)行卸貨工作，下一階段的卸貨方案正在緊張研制中。
