新華社內(nèi)蒙古四子王旗１１月１６日電（王經(jīng)國、郗奔）“為實現(xiàn)對神八飛船返回過程的實時監(jiān)控，著陸場測控系統(tǒng)建立了接力式測量鏈?！敝憟鱿到y(tǒng)總體主任設(shè)計師呂斌濤１６日接受記者采訪時說，這也為明年神九神十安全返回做好了積極準(zhǔn)備。
呂斌濤表示，接力式測量鏈，就是每個測控站把對飛船返回的引導(dǎo)數(shù)據(jù)傳到北京飛控中心，再由北京飛控中心將數(shù)據(jù)傳到下一個測控站。這個測控站根據(jù)引導(dǎo)數(shù)據(jù)進行目標(biāo)捕獲，再傳遞。
“進行跟蹤測量的方式主要為反射式測量和應(yīng)答式跟蹤測量?！眳伪鬂f，反射式測量主要是雷達主動發(fā)射信號，經(jīng)艙體反射回來利用時間差進行測量。應(yīng)答式測量主要指的是ＵＳＢ跟蹤測量，也就是飛船發(fā)出信號后，ＵＳＢ測量設(shè)備捕獲、接收信號并回復(fù)一個響應(yīng)，這樣就可以確認(rèn)返回艙的位置并了解艙內(nèi)的情況。
在飛船穿越黑障區(qū)時，由于艙體與大氣層強烈摩擦形成等離子隔離層造成信號中斷，可以通過雷達發(fā)射波形成一個反射，雖然不能了解飛船內(nèi)部情況，但可以實時推算出飛船在穿越黑障期間的位置。“等返回艙飛出黑障后，下一個測量站就會在黑障區(qū)外繼續(xù)進行接力測量?！眳伪鬂榻B。
兩個測量站有時會有一個交集，在這一區(qū)域雙方都能測算到返回艙位置。此外，每個測控站都可以獨立完成計算神八返回軌道的能力。呂斌濤說，根據(jù)神八飛船返回軌道，各測控站都可以對飛船推進艙和返回艙分離后返回艙運行軌道制定出捕獲方案。不但有飛船在正常情況下的捕獲方案，還有應(yīng)急情況下的方案，“這樣就保證隨時根據(jù)返回艙軌道調(diào)整捕獲到其方位和俯仰，為主著陸場空中、地面搜索分隊及時發(fā)現(xiàn)返回艙做好落點預(yù)報工作”。
目前，我國從納米比亞、馬林迪、卡拉奇到國內(nèi)的各測量站，已經(jīng)形成一套很完整、成熟度較高的接力式測量鏈。
“通過這種方式測控神八返回艙，保證了可靠性和成功率，也使返回艙返回全過程都能‘看得見’?！眳伪鬂f，這對于明年神九神十返回測控也有重要的意義。“通過遙測參數(shù)我們可以將艙內(nèi)工作狀態(tài)和航天員的情況及時掌握，確?？罩嗅t(yī)監(jiān)醫(yī)保和地面搜救分隊及時做好相關(guān)準(zhǔn)備”。
