新華社北京１１月１５日電（記者 王經(jīng)國(guó)、田兆運(yùn)）中國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師吳斌１５日在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，執(zhí)行神舟八號(hào)飛船回收任務(wù)的著陸場(chǎng)系統(tǒng)，在指揮通信方面已突破縫隙通信等關(guān)鍵技術(shù)。
這一技術(shù)的突破使得整個(gè)搜救過(guò)程指揮話音、圖像與數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)了全程不間斷傳輸。它標(biāo)志著著陸場(chǎng)空天地一體、遠(yuǎn)程連續(xù)的搜救通信系統(tǒng)構(gòu)建完成。
在執(zhí)行神舟七號(hào)飛船回收任務(wù)時(shí)，指揮通信系統(tǒng)在搜救返回艙過(guò)程中，有１０分鐘的通信中斷期。吳斌說(shuō)：“這是因?yàn)閺闹鄙龣C(jī)降落在飛船著陸點(diǎn)附近到在地面展開(kāi)便攜衛(wèi)星通信站期間，由于使用視距通信，直升機(jī)與通信信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)站不可視，所以通信會(huì)中斷?！?/p>
針對(duì)這種情況，為實(shí)現(xiàn)搜救全過(guò)程通信暢通，著陸場(chǎng)系統(tǒng)的工作人員在通信直升機(jī)上加裝了機(jī)載中繼終端，巧妙地利用我國(guó)中繼衛(wèi)星作為天基通信轉(zhuǎn)發(fā)平臺(tái)，在天地間實(shí)施空中建鏈，突破了縫隙檢測(cè)與信號(hào)突發(fā)、高效編碼等關(guān)鍵技術(shù)，解決直升機(jī)旋翼旋轉(zhuǎn)對(duì)Ｋａ頻段信號(hào)的遮擋難題，最終實(shí)現(xiàn)了通信直升機(jī)空中寬帶信息樞紐的功能。
為實(shí)現(xiàn)以指揮直升機(jī)為核心的現(xiàn)場(chǎng)各搜救力量間信息傳輸不間斷，他們研制了寬帶超短波系統(tǒng)，利用先進(jìn)的傳輸體制，解決了搜救直升機(jī)姿態(tài)高機(jī)動(dòng)、通信低仰角條件下空空、空地通信難題，實(shí)現(xiàn)了各機(jī)動(dòng)站點(diǎn)與通信直升機(jī)樞紐的寬帶綜合業(yè)務(wù)接入，滿足了搜救全程信息從空、地兩條路由與北京之間的連續(xù)、可靠、遠(yuǎn)程通信要求。
“當(dāng)指揮員從指揮直升機(jī)下來(lái)之后，可以通過(guò)超短波背負(fù)式電臺(tái)，把地面的圖像、話音傳到直升機(jī)的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，然后再傳到北京飛控中心。這樣在北京就可以全程實(shí)時(shí)地了解到返回艙著落點(diǎn)地形地貌和處置過(guò)程的所有情況了?！眳潜笳f(shuō)。
