新華社甘肅酒泉１０月３１日電（黎云 程明）一說到氣象對載人航天工程的影響，交會對接任務(wù)氣象保障專家組組長王業(yè)桂常會用“萬事俱備，只欠東風(fēng)”來形容，作為唯一一項不可控的決定因素，風(fēng)、雨、雷、電和大氣電場五大不利氣象條件，往往成為決定能不能發(fā)射、發(fā)射能不能成功的最后決定因素。
王業(yè)桂介紹說，氣象對載人航天工程的影響集中體現(xiàn)在火箭垂直轉(zhuǎn)運、火箭點火發(fā)射、返回艙返回三個階段。
影響發(fā)射的首要氣象因素是風(fēng)。在火箭的垂直轉(zhuǎn)運中，離地表１００米以下的淺層風(fēng)速不能超過１０米／秒?！耙驗榛鸺诖怪鞭D(zhuǎn)運時，位于上端的飛船和逃逸塔較重，沒有進(jìn)行燃料加注的箭身輕，風(fēng)速大了是不安全的?！蓖鯓I(yè)桂說，火箭起飛時風(fēng)速也不能太大，因為火箭起飛初速度很慢，風(fēng)速對火箭的飛行姿態(tài)影響很大。
影響載人航天的第二個氣象因素是溫度。火箭推進(jìn)劑對溫度有要求，溫度高了會造成燃料汽化，溫度太低了會造成燃料凝固，或者在火箭外部部件上凝結(jié)成水滴，甚至結(jié)冰導(dǎo)致部件失靈。一般來說，火箭發(fā)射的溫度不能高于４０攝氏度，也不能低于零下２０攝氏度。神舟四號飛船發(fā)射時，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的地表氣溫下降到零下２９攝氏度，工作人員想盡辦法為火箭保溫，創(chuàng)造了新的低溫發(fā)射記錄。
雷電對載人航天工程影響可能是毀滅性的?；鸺陲w行過程中，如果遭遇雷電，后果不堪設(shè)想。即便是較遠(yuǎn)距離的雷電現(xiàn)象，也有可能干擾火箭和飛船內(nèi)部的電子設(shè)備，因此在做氣象預(yù)報時，氣象預(yù)報人員對雷電的預(yù)報范圍會更大一些。
降水，也就是通常說的雨雪天氣，有可能造成火箭和飛船的電路短路?！安贿^短時間的小雨雪問題不是很大，即便下著小雨也不影響火箭發(fā)射。”王業(yè)桂說。
除了風(fēng)雨雷電之外，影響載人航天的還有一種大家不熟悉的高空氣象現(xiàn)象，那就是大氣電場，即大氣中存在的電場。在人類生活的大氣環(huán)境時刻存在電場，其強度隨時間、地點、天氣狀況和離地面的高度而變?；鸺诖┰七^程中，如果空中的大氣電場強度大，類似放電設(shè)備的逃逸塔就有可能誘發(fā)雷電。１９６９年，美國“阿波羅”１２號宇宙飛船在發(fā)射升空過程中，在１９２０米和４３００米的空中，兩次因為大氣電場太強誘發(fā)雷電，導(dǎo)致導(dǎo)航設(shè)備失靈，險些造成箭毀人亡的事故。
王業(yè)桂說，目前，依靠人工影響天氣來滿足載人航天工程的技術(shù)在短時期內(nèi)尚無可能掌握，只能依靠精確預(yù)報為確定發(fā)射時間提供參考依據(jù)。目前，我國提前７２小時進(jìn)行天氣預(yù)報的準(zhǔn)確率保持在８５％以上，提前２４小時的預(yù)報準(zhǔn)確率更高，專家組對圓滿完成神舟八號的氣象保障任務(wù)充滿信心。
