工人在深圳地鐵4號(hào)線二期工程的隧道內(nèi)安裝調(diào)試機(jī)電設(shè)備（3月11日攝）。深圳地鐵4號(hào)線二期工程將于6月16日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其中被稱為“地鐵中樞”的機(jī)電系統(tǒng)工程，由中鐵電氣化局三公司負(fù)責(zé)承建。4年來(lái)，400多名工程技術(shù)人員克服了工期壓縮、技術(shù)要求全面提升等困難，按照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，按期、保質(zhì)完成了包括供電、接觸網(wǎng)、軌旁、信號(hào)、電力監(jiān)控等多項(xiàng)專業(yè)施工任務(wù)，在施工單位質(zhì)量綜合評(píng)比中，專家評(píng)審委員會(huì)給予“穩(wěn)定、可靠、滿分”的評(píng)語(yǔ)，并被港鐵深圳軌道交通公司授予“工程質(zhì)量獎(jiǎng)”。新華社發(fā)（趙萌攝）攝
6月14日，一輛機(jī)車(chē)行駛在深圳地鐵4號(hào)線二期工程高架軌道上，進(jìn)行包括供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)等內(nèi)容的機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試。新華社記者 王頌 攝
6月14日，一輛機(jī)車(chē)行駛在深圳地鐵4號(hào)線二期工程高架軌道上，進(jìn)行包括供電、接觸網(wǎng)、信號(hào)等內(nèi)容的機(jī)電系統(tǒng)綜合測(cè)試。新華社記者 王頌 攝
