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北京地鐵5月將推出組合拳緩解大客流車站擁擠度
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年05月04日   來源:北京日報(bào)

    “五一”期間,北京地鐵客流屢攀高峰,去年年底開通的5條新線均破客流最高紀(jì)錄,本市軌道交通路網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)到724.5萬人次新高。宋家莊站、西二旗站等紛紛躋身客流大站之列。

    “根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),進(jìn)入5月份后地鐵客流將進(jìn)一步增長?!弊蛉?,北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬透露,地鐵本月將推出組合拳,緩擠大客流車站。

    新?lián)Q乘站躋身“熱島”

    去年年底,本市開通5條新地鐵線,將昌平、順義、大興、亦莊和房山等遠(yuǎn)近郊區(qū)與既有軌道線網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來。今年“五一”當(dāng)日,新線效應(yīng)初次顯現(xiàn),56.91萬人次搭乘新線進(jìn)出中心城區(qū),宋家莊、西二旗等新增熱島,客流量幾乎翻番。

    北京地鐵統(tǒng)計(jì),客流大站排名前五位基本穩(wěn)定,近期7至9位變化頻繁,一些新增換乘站,如宋家莊站、西二旗站等不時(shí)成為換乘“熱島”?!八渭仪f站原本是地鐵5號(hào)線的南起始站,由于客流不大,劉家窯站的一些乘客為了找個(gè)座甚至?xí)仡^車到此站?!彼渭仪f站有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,隨著亦莊線開通,該站日客流從7萬人次左右,翻了一倍,再也沒有“回頭客”了。

    一些既有換乘站的熱島效應(yīng)也更明顯。比如西直門站、東單站、知春路站等客流均比往年有所攀升?!盁釐u站形成也與季節(jié)有關(guān)系?!辟Z鵬解釋說,“全路網(wǎng)客流最多的一天是五一假期前最后一個(gè)工作日,然而1號(hào)線的客流最高日是五一假期當(dāng)天。主要因?yàn)樵摼€途經(jīng)天安門、國貿(mào)、西單等主要的旅游、商業(yè)熱點(diǎn),因此越到節(jié)日,該線各站客流量越大。”

    4條地鐵線將增車輛

    4月29日,除地鐵4號(hào)線和大興線外,本市12條地鐵線加開臨客86列;5月1日,12條地鐵線加開臨客150列……隨著客流猛增,地鐵線網(wǎng)紛紛采取縮短發(fā)車間隔、加開臨客等方式緩擠。

    路面緩堵,最有效的辦法是少開私家車出行,地下緩擠,最靠譜的做法是多發(fā)車。賈鵬說,目前計(jì)劃增車的線路包括,1號(hào)線將更新19組車輛,2號(hào)線增購2組車輛,5號(hào)線增購22組車輛。同時(shí),4號(hào)線也將增購13組車輛。

    另外,北京市交通委表示,本月內(nèi),10號(hào)線平日早高峰最小發(fā)車間隔進(jìn)一步縮小,由2分55秒調(diào)整為2分45秒,提高運(yùn)力6.1%。

    移動(dòng)閘機(jī)備崗1號(hào)線

    人為緩擠措施也紛紛實(shí)施。以4號(hào)線北京南站為例,該站在東側(cè)預(yù)留了20臺(tái)固定閘機(jī)。站臺(tái)工作人員透露:“今年6月京滬高鐵開通后,客流主要從東側(cè)進(jìn)入地鐵站,所以我們特意設(shè)置了閘機(jī),目前所有設(shè)備檢修已經(jīng)基本完成。”

    地鐵1號(hào)線也新增了12臺(tái)移動(dòng)閘機(jī)緩擠,分別存放在永安里站、四惠站、西單站等?!耙苿?dòng)式閘機(jī)可以隨著出入口客流人數(shù)變化而隨時(shí)調(diào)整位置,迅速加快乘客進(jìn)站速度,防止大客流擠在入口。”

    兩地鐵換乘站增捷徑

    隨著昌平線和15號(hào)線首開段“接入”13號(hào)線,該線客流猛增,尤其是知春路站作為10號(hào)線與13號(hào)線的換乘站,每日換乘客流增達(dá)12萬人次,南側(cè)樓梯的飽和度最高達(dá)到120%?!坝捎谠局辉O(shè)立了一條換乘通道,早晚高峰換乘時(shí),70多米要走10多分鐘?!辟Z鵬說。

    為了緩解換乘客流擁擠度,減少安全隱患,上周一條新?lián)Q乘通道正式亮相,可分流40%以上的客流,換乘時(shí)間基本控制在5分鐘以內(nèi)。另外,作為地鐵13號(hào)線、2號(hào)線及4號(hào)線的換乘大站,西直門站也有望新增換乘捷徑,預(yù)計(jì)今年國慶前投入使用。 (記者 劉冕)

 
 
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