新華社廣州5月7日電(記者 陳冀)7日上午10時,貴廣鐵路廣東境內(nèi)最長隧道——北嶺山隧道正式貫通,比原計劃工期提前一年。這個全長8127米的隧道由中國鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè),是貴廣鐵路的重點、難點工程之一,它的提前貫通標(biāo)志著貴廣鐵路廣東省境內(nèi)的施工進(jìn)程取得了重要的階段性勝利,為貴廣鐵路全線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,新建貴廣鐵路(貴陽至廣州)2008年10月開工建設(shè),預(yù)計2014年建成通車,全長857公里,計劃投入330億元,是我國鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃中的重點項目,為雙線電氣化國家I級鐵路,設(shè)計時速預(yù)留300公里,年運輸能力為貨運量3500萬噸,日開行客車100對。該鐵路建成后,從貴陽到廣州乘車時間將由現(xiàn)在的22個小時縮短至4個小時左右。這條鐵路的建成將成為西部地區(qū)與華南聯(lián)結(jié)的重要便捷通道。
這個全長8127米的隧道由中國鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè),至此,由該集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工貴廣鐵路中總長34.54公里的27座隧道全部貫通。
據(jù)中國鐵建十六局集團(tuán)副總經(jīng)理兼貴廣鐵路指揮長趙國旗介紹,北嶺山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大,洞內(nèi)作業(yè)條件艱苦。全體施工人員頑強(qiáng)拼搏、科學(xué)管理,精心施工。自2008年12月施工以來,加強(qiáng)安全意識,確保了安全生產(chǎn)零事故。該隧道施工中還大力開展科技攻關(guān),采用光爆法進(jìn)行隧道施工,使光爆法得到了創(chuàng)新和應(yīng)用,確保了工程質(zhì)量零缺陷。北嶺山隧道的貫通為整個貴廣鐵路全線完工贏得了寶貴的時間。