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我國(guó)將系統(tǒng)整治長(zhǎng)江中游航道 消除水運(yùn)"腸梗阻"
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年05月01日   來(lái)源:新華社

    新華社武漢5月1日電(記者 田建軍)記者從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局獲悉,“十二五”期間,中國(guó)將加快推進(jìn)長(zhǎng)江中游航道建設(shè),通過(guò)實(shí)施一系列航道整治工程,提高長(zhǎng)江中游航道通過(guò)能力,消除長(zhǎng)期困擾長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展的中游“腸梗阻”現(xiàn)象。

    長(zhǎng)江中游河段上起宜昌,下至武漢,全長(zhǎng)626公里,歷來(lái)是長(zhǎng)江航道建設(shè)維護(hù)的重點(diǎn)河段,集中了一批重點(diǎn)礙航水道。其中,荊江河段九曲回腸、灘多水淺、復(fù)雜多變,是長(zhǎng)江中游乃至全線著名的“卡脖子”河段,久而久之,成為長(zhǎng)江水運(yùn)的“腸梗阻”。為此,長(zhǎng)江航道部門每年都要投入大量人力、物力,采取調(diào)標(biāo)、改槽和疏浚等多種維護(hù)措施,才能保障安全通航。

    長(zhǎng)江航道局副總工程師薛俊說(shuō),“十二五”期間,我國(guó)將大規(guī)模開展長(zhǎng)江航道整治建設(shè),投資近200億元,相當(dāng)于“十一五”期間的7倍左右。其中,長(zhǎng)江中游航道整治建設(shè)將由此前的單一項(xiàng)目治理走向系統(tǒng)整治,共實(shí)施36個(gè)項(xiàng)目,主要分布在蘆家河、周天、窯監(jiān)、界牌、武橋等9個(gè)重點(diǎn)礙航水道。

    經(jīng)過(guò)大規(guī)模整治,到“十二五”末,長(zhǎng)江中游宜昌至城陵磯段航道水深將由目前的2.9米提高到3.5米,城陵磯至武漢段航道水深由3.2米提高到3.7米,5千噸級(jí)海船可通達(dá)武漢,3千噸級(jí)船舶通達(dá)城陵磯,長(zhǎng)江中游航道通過(guò)能力大大提高。

張德江在湖北調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)
加大航道治理力度 促進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
國(guó)家啟動(dòng)內(nèi)河高等級(jí)航道“十二五”建設(shè)

    新華社武漢3月25日電  中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江24日出席國(guó)家內(nèi)河高等級(jí)航道“十二五”建設(shè)啟動(dòng)儀式,并就內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展進(jìn)行調(diào)研。他強(qiáng)調(diào),要緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展這一主題和加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線,全面貫徹落實(shí)國(guó)家“十二五”規(guī)劃和《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》,突出重點(diǎn),明確目標(biāo),加大投入和建設(shè)力度,提升服務(wù)和管理水平,加快構(gòu)建暢通、高效、平安、綠色的內(nèi)河水運(yùn)體系。 >>>詳細(xì)閱讀

長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工程正式進(jìn)入啟動(dòng)階段 

    4月15日,長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組成立暨領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議在江蘇南京召開,會(huì)議宣布成立建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室、建設(shè)工程指揮部、工程咨詢專家組,交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖、江蘇省省長(zhǎng)李學(xué)勇任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。這標(biāo)志著長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)工程正式進(jìn)入啟動(dòng)階段。

    據(jù)介紹,長(zhǎng)江南京以下深水航道建設(shè)將按照“整體規(guī)劃,分步實(shí)施,自下而上,先通后暢”的原則,采取整治與疏浚相結(jié)合的工程措施,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口12.5米深水航道向上延伸到南京。屆時(shí),長(zhǎng)江口航道將與長(zhǎng)江南京以下航道無(wú)縫對(duì)接,使國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸向長(zhǎng)江深入約400公里,5萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京港,長(zhǎng)江江蘇段貨運(yùn)通過(guò)能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高1倍以上,相當(dāng)于滬寧鐵路目前貨運(yùn)量的20倍。同時(shí),由于進(jìn)江海輪大型化,據(jù)測(cè)算,每年因此可節(jié)約海運(yùn)油耗約200萬(wàn)噸,減少碳排放量超過(guò)600萬(wàn)噸。 >>>詳細(xì)閱讀

 
 
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