一艘客輪從三峽庫區(qū)內(nèi)的消落帶旁駛過（3月11日攝）。3月份以來，由于長江流域降水偏少，長江全線水位持續(xù)偏低，但受長江航道整治和三峽工程持續(xù)補水等因素影響，長江中游以往每到這個季節(jié)都“腸梗阻”的航道今年仍保持通暢，船舶通行正常。窯監(jiān)水道是長江中游著名的淺險河段，自上世紀九十年代以來，一般年份枯水期礙航情況嚴重。過去在枯水期航道要保持2.9米深和80米寬非常困難，但今年水深達到了4.2米，航道寬度超過140米，通航條件大為改善。據(jù)介紹，這既得益于相關(guān)部門的工程措施，也與三峽水庫的補水密不可分。據(jù)了解，三峽水庫在去年11月底達到171.43米水位，隨后進入消落期，到3月15日11時，三峽水庫上游水位為156.87米，下泄流量5240多立方米每秒。到目前，三峽水庫消落期水位下落將近14米，而這期間也正是長江的枯水期，持續(xù)的補水對長江中游的航道通暢產(chǎn)生了直接影響。新華社記者 郝同前 攝
幾艘施工船在長江航道內(nèi)施工，一條條“魚骨壩”和“魚刺壩”伸向江中，對改善航道起了重要作用（3月9日攝）。 新華社記者 郝同前 攝
