新華社北京４月２７日電（記者李志勇）北京軌道交通建設(shè)管理公司日前透露，除了在建線路和規(guī)劃對已有線路的延長線外，今后北京新規(guī)劃開工建設(shè)的地鐵軌道線路都將采用Ａ型地鐵列車，運能將提高７５％左右。
北京軌道交通建設(shè)管理公司副總經(jīng)理魏怡說，為了緩解北京地鐵線路運能壓力，解決很多線路開通后不久就達到遠期預(yù)計客流目標(biāo)的問題，對今后的新線建設(shè)將增大系統(tǒng)設(shè)計規(guī)模，采用容量更大的Ａ型地鐵列車。
魏怡說，目前北京地鐵線路使用的都是Ｂ型列車，高峰小時的斷面流量為４萬人次，而使用Ａ型車后，高峰小時斷面流量將最高達到７萬人次以上。
據(jù)了解，除了目前在建線路由于各項規(guī)劃已經(jīng)定型，以及規(guī)劃中的已有線路的延長線由于需要與已有線路相協(xié)調(diào)仍要采用Ｂ型車外，其他新規(guī)劃開工建設(shè)的地鐵線路都將采用Ａ型列車。
北京軌道交通建設(shè)管理公司總經(jīng)理丁樹奎介紹，“十二五”期間，北京地鐵建設(shè)將以中心城區(qū)為主，目標(biāo)客運量達到每天１０００萬人次，開通運行線路達到３１４公里，平均每年開通運行６６公里地鐵線路，通車強度在世界上處于領(lǐng)先地位。到２０１５年，北京地鐵運營線路將達到６６６公里。
據(jù)介紹，到２０２０年，北京地鐵里程將達到１０００公里，重點為繼續(xù)加大線網(wǎng)密度，改善目前線網(wǎng)結(jié)構(gòu)一些問題，并繼續(xù)加大對重點功能區(qū)，如首都第二機場、麗澤商務(wù)區(qū)等地區(qū)的覆蓋。
