新華社上海４月２１日電 （記者張毅、姜微）第十四屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)４月２１日在上海新國(guó)際博覽中心正式拉開(kāi)帷幕。中外汽車(chē)廠(chǎng)家傾情２０１１上海車(chē)展，排出強(qiáng)大陣容參展，帶來(lái)了最新的產(chǎn)品和技術(shù)，充分展現(xiàn)出中國(guó)作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)所具有的獨(dú)特魅力。
今年上海車(chē)展適逢中國(guó)車(chē)市步入調(diào)整期，全球石油市場(chǎng)動(dòng)蕩不已，國(guó)際油價(jià)一路走高。日本大地震嚴(yán)重打擊日本的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并波及全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。盡管如此，眾多跨國(guó)汽車(chē)公司和國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)仍然對(duì)本屆上海車(chē)展寄予了無(wú)限期望，給予極大的重視。
車(chē)展規(guī)模 創(chuàng)出新高
盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市步入調(diào)整期，但是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，全年產(chǎn)銷(xiāo)總量可達(dá)兩千萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大新車(chē)市場(chǎng)。
美國(guó)、歐洲車(chē)市還在復(fù)蘇之中，日本車(chē)市由于地震海嘯再遭重創(chuàng)。許多發(fā)展中國(guó)家，還在承受金融危機(jī)的余痛。世界汽車(chē)增長(zhǎng)的重點(diǎn)，仍然是中國(guó)。
國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)看好中國(guó)車(chē)市，上海車(chē)展成為他們競(jìng)相斗艷、擴(kuò)大品牌影響的絕好舞臺(tái)。
本屆上海車(chē)展包括１３個(gè)室內(nèi)展館，以及若干室外臨時(shí)展館和室外場(chǎng)地，總規(guī)模達(dá)到２３萬(wàn)平方米，超過(guò)北京車(chē)展，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)車(chē)展之最。參展的汽車(chē)和首發(fā)新車(chē)數(shù)量，也創(chuàng)出歷史新高。
國(guó)際巨頭 高度重視
全球各汽車(chē)廠(chǎng)商無(wú)論從參展規(guī)模還是參展水平，都在原來(lái)高規(guī)格的基礎(chǔ)上有更高的提升。德系的大眾、奧迪、保時(shí)捷和寶馬均以全新面貌亮相，大眾旗下品牌布加迪和ＳＥＡＴ首次亮相上海車(chē)展，寶馬在４０００平方米展臺(tái)上，以全新的展臺(tái)設(shè)計(jì)、龐大的展出陣容，刷新其在上海車(chē)展上的記錄。
日系的豐田、本田和日產(chǎn)攜旗下品牌同臺(tái)展出。美系三大巨頭通用、福特和克萊斯勒悉數(shù)參展。韓國(guó)的現(xiàn)代、法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍也積極參展。本屆上海車(chē)展專(zhuān)辟了豪華車(chē)館，保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等豪華車(chē)品牌匯聚一堂。
上海車(chē)展媒體日當(dāng)天，大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩、ＰＳＡ全球總裁瓦蘭、豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男、本田技研伊東社長(zhǎng)、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩等都來(lái)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，可見(jiàn)其重視程度。
國(guó)內(nèi)車(chē)企 同臺(tái)競(jìng)技
根據(jù)車(chē)展主辦方的安排，除了豪華汽車(chē)館，每一個(gè)展館既有跨國(guó)車(chē)企，也有國(guó)內(nèi)車(chē)企。面對(duì)跨國(guó)公司咄咄逼人的氣勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)毫不示弱，與跨國(guó)巨頭同臺(tái)競(jìng)技。
一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽六大汽車(chē)集團(tuán)再次齊聚，以集團(tuán)陣容高調(diào)亮相，并再次刷新參展規(guī)模，全力推出自主研發(fā)或已經(jīng)量產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)。一汽和東風(fēng)集團(tuán)的參展面積比上屆翻番，并分別設(shè)立了室外商用車(chē)展位，在商用車(chē)領(lǐng)域全線(xiàn)出擊。吉利汽車(chē)成功收購(gòu)沃爾沃之后，積極擴(kuò)大參展規(guī)模；比亞迪結(jié)合其在電池研發(fā)、制造及電動(dòng)車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)，積極備戰(zhàn)上海車(chē)展。奇瑞、華晨、長(zhǎng)城、江淮、海馬、東南、力帆、哈飛、眾泰、柳汽等國(guó)內(nèi)自主品牌都推出各自的新車(chē)。
一位連續(xù)報(bào)道北京車(chē)展和上海車(chē)展十余年的記者感慨地說(shuō)，無(wú)論是展臺(tái)布展水平還是參展產(chǎn)品品質(zhì)，國(guó)內(nèi)自主品牌都不比跨國(guó)汽車(chē)公司差。許多扛著攝像機(jī)的外國(guó)記者，最感興趣的不是外國(guó)品牌汽車(chē)，而是中國(guó)的自主品牌汽車(chē)。
低碳技術(shù) 綠色經(jīng)濟(jì)
隨著石油價(jià)格一路攀升，以及世界石油供應(yīng)的不穩(wěn)定性增加，節(jié)能減排的新能源汽車(chē)日益受到關(guān)注。本屆上海車(chē)展一大熱點(diǎn)就是新能源汽車(chē)。展出的新能源汽車(chē)高達(dá)８６款，超過(guò)歷屆國(guó)內(nèi)車(chē)展。
車(chē)展開(kāi)幕前夕，寶馬公司舉辦了電動(dòng)車(chē)之夜。福特汽車(chē)舉辦了新能源汽車(chē)技術(shù)講座。
在特別設(shè)置的“電動(dòng)車(chē)展示區(qū)”，高爾夫電動(dòng)車(chē)、朗逸電動(dòng)車(chē)和途銳混合動(dòng)力全方位展現(xiàn)了大眾汽車(chē)領(lǐng)先、成熟的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和技術(shù)。
日產(chǎn)的聆風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)、通用的沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)汽車(chē)、寶馬的ＭＩＮＩＥ電動(dòng)汽車(chē)，以及長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利等國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)家的新能源汽車(chē)，都獲得了同行的青睞。
日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，走在世界前列。日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟ＣＥＯ卡洛斯·戈恩先生在回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，中國(guó)是全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。日產(chǎn)要想成為世界最大的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，必須進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
馬自達(dá)的研究人員認(rèn)為，即使到２０３０年，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)仍占最大的市場(chǎng)份額。因此，提高傳統(tǒng)能源汽車(chē)效率，減少排放，是綠色經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。本屆上海車(chē)展，馬自達(dá)、大眾、福特、通用以及眾多國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家，均展出了一批配備了先進(jìn)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型。
