新華社北京３月２０日電（記者 張毅）受３·１１日本地震海嘯影響，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木等日本主要汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛宣布本土工廠暫時(shí)停產(chǎn)。這些汽車廠家都在中國有合資企業(yè)，停產(chǎn)對其合資企業(yè)有什么影響？會(huì)不會(huì)影響對中國的汽車出口呢？
有分析認(rèn)為，在中國生產(chǎn)的日系品牌汽車國產(chǎn)化程度很高，從日本進(jìn)口的整車數(shù)量也不大，因此，地震對日系品牌汽車在中國市場的近期影響不會(huì)太大。
日本三大車企全部受損
據(jù)外電報(bào)道，豐田、本田、日產(chǎn)、日野、三菱、大發(fā)等８家日本汽車制造商１４日起將暫時(shí)關(guān)閉在日工廠，原因是零部件供應(yīng)震后受阻，以及對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查。日本最大的三家汽車企業(yè)豐田、本田和日產(chǎn)在日本的生產(chǎn)設(shè)施均受到不同程度的損害。
豐田（中國）新聞發(fā)言人表示，豐田在日本的主要工廠并未在震中地區(qū)，但有３家企業(yè)處于震中位置，包括兩家組裝廠和一家零部件工廠。這３家工廠均受到地震損害。
本田公司在櫪木縣的研究所和零部件工廠因?yàn)樵馐軗p壞而實(shí)施了封閉。由于零部件供應(yīng)困難，埼玉縣和靜岡縣等４家主要的整車工廠從１４日開始也宣布停產(chǎn)。
本田公司２０日宣布，將日本整車生產(chǎn)廠的停產(chǎn)計(jì)劃延長至３月２３日。今后將根據(jù)零部件供應(yīng)狀況和社會(huì)整體的恢復(fù)狀況決定２４日以后的生產(chǎn)計(jì)劃。
根據(jù)日產(chǎn)汽車官方網(wǎng)站發(fā)布的消息，負(fù)責(zé)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的福島工廠以及負(fù)責(zé)鑄造工程的櫪木工廠曾發(fā)生火災(zāi)。
中日合資車企國產(chǎn)化率高
目前，日本主要汽車制造商豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、鈴木等都在中國設(shè)立了合資企業(yè)。日本整車企業(yè)在華建立合資企業(yè)的同時(shí)，日本汽車零部件供應(yīng)商幾乎也在中國建立了合資工廠。日本汽車企業(yè)在華產(chǎn)業(yè)鏈布局較完整，受外部影響相對較小。
日系品牌在中國生產(chǎn)的汽車，國產(chǎn)化率很高，一般都在８０％以上。廣汽本田總經(jīng)辦主任陳淼介紹說，目前廣本汽車零部件９０％以上都在國內(nèi)采購，只有少數(shù)關(guān)鍵零部件從日本進(jìn)口。東風(fēng)日產(chǎn)的國產(chǎn)化率也超過９０％。
本田（中國）公關(guān)經(jīng)理朱林杰告訴新華社記者，到３月末為止，日本地震災(zāi)害對本田在中國的生產(chǎn)活動(dòng)不會(huì)造成影響。目前，廣汽本田、東風(fēng)本田和本田汽車（中國）的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)均在正常有序進(jìn)行。
有分析認(rèn)為，如果日本本土車企停產(chǎn)時(shí)間過長，可能對一些汽車關(guān)鍵零部件對華供應(yīng)產(chǎn)生影響，從而影響日系品牌汽車的正常生產(chǎn)。
但豐田公司３月１９日宣布，從當(dāng)天開始恢復(fù)旗下７家日本工廠的零件生產(chǎn)工作，用于國內(nèi)供應(yīng)。并從３月２１日起，開始為海外組裝廠生產(chǎn)汽車零部件。廣汽豐田、一汽豐田等在中國的合資企業(yè)，零部件供應(yīng)很快可以正常供應(yīng)。
日系進(jìn)口車受到一定影響
此次停產(chǎn)的日本三大汽車企業(yè)中，在華銷售的雷克薩斯、英菲尼迪及謳歌品牌全部來自進(jìn)口。豐田進(jìn)口汽車數(shù)量排名第三位，僅次于奔馳及寶馬。而日產(chǎn)和本田則相對較少，排在前十名之外。
豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯去年在華銷量超過５萬輛，是日系進(jìn)口汽車銷量冠軍。豐田（中國）副總經(jīng)理曾林堂告訴新華社記者，目前雷克薩斯在華可以保證供應(yīng)。隨著豐田在日本的工廠逐漸復(fù)工，后續(xù)供應(yīng)也不會(huì)出現(xiàn)問題。
在華銷售的謳歌，是從本田在美國的工廠進(jìn)口的，并非在日本本土生產(chǎn)，因此不受到地震影響。
英菲尼迪中國事業(yè)總部市場傳播經(jīng)理崔毅告訴記者，目前英菲尼迪品牌各種車型在國內(nèi)供應(yīng)充足，短期內(nèi)不會(huì)受到影響。
一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江透露，受馬自達(dá)日本工廠停產(chǎn)影響，從日本進(jìn)口的馬自達(dá)ＸＣ－７和馬５開始緊縮供貨。富士重工關(guān)閉了日本生產(chǎn)斯巴魯?shù)模导夜S，對中國的出口也受到一定影響。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心分析認(rèn)為，目前國內(nèi)銷售的日系品牌進(jìn)口汽車，最少有一個(gè)月以上的存貨，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)缺貨。但是如果日本汽車企業(yè)停產(chǎn)時(shí)間過長，將影響到對中國的汽車出口。
