新華社北京２月３日電（記者 常志鵬）受節(jié)前郵遞業(yè)務量暴增、惡劣天氣及電子商務快速發(fā)展的多重影響，春節(jié)前半個月，中國郵政集團旗下各地郵政速遞物流公司就已經忙碌異常了。
遼寧省郵政速遞與民航間每晚增加了１０次郵件交接，通過增強郵件的流動性提高了處理中心的使用效率。云南將東北、華北、華東方向郵件通過單邊包租行李車及臨時租用行包車運輸。面對寒流冰凍天氣，湖南緊急調集人員、車輛、加派班次，集中處理。
浙江省郵政速遞物流公司要求具備省際出口分揀封發(fā)功能的縣（市）局加大直封力度，不具有省際出口分揀封發(fā)功能的縣（市）局采取臨時直封措施，以減輕杭州、金華等節(jié)點處理中心的壓力。利用社會運能，臨時組開杭州—北京等長途直達郵路，減少郵件中轉環(huán)節(jié)，縮短傳遞時限。
在航空、鐵路、公路運力緊張的形勢下，中國郵政速遞物流旗下的郵政貨運航空公司每日開通三條加班航線，日平均運郵量接近５００噸，同比增長近４８％。全國每日加開１００多條速遞汽車線路。速遞旺季來臨前，中國郵政速遞物流優(yōu)化了北京、上海、廣州、深圳四個大型處理中心的流程，提升全網關鍵節(jié)點旺季處理能力，郵件傳遞速度比過去大幅提升。
來自國家郵政局的信息顯示，２００９年１０月１日新修訂的郵政法及快遞經營管理許可制度等正式頒布實施。在法律上確定了快遞企業(yè)的權利地位?？爝f企業(yè)珍惜來之不易的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展機遇，紛紛加快整合資源，加強能力建設，提升服務，加快發(fā)展。經過幾年的努力，已經形成國有、民營和外資多種所有制經濟體共同發(fā)展的新格局。２０１０年，我國快遞業(yè)務收入完成５７３億元，快遞業(yè)務量完成２４億件，分別是“十五”末期的２５０％和３００％。
