新華社武漢1月26日電(田建軍、王取發(fā))長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程建設(shè)方案25日通過了交通運(yùn)輸部組織的專家組咨詢論證,即將付諸實(shí)施。此舉意味著備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的長江下游“三沙”水道治理工作已經(jīng)全面啟動(dòng),未來5年長江下游南京以下航道將實(shí)現(xiàn)深水化,5萬噸級(jí)海輪可直接從長江口駛抵南京港。
長江下游南京以下航道全長431.6公里,是長江干線航道條件最好的一段,目前約有6%的航道不能達(dá)到12.5米水深。其中福姜沙、通州沙、白茆沙3個(gè)水道,是制約長江下游南京以下航道實(shí)現(xiàn)深水化的“攔路虎”,被業(yè)內(nèi)稱為“三沙”水道。
根據(jù)專家論證,長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程將按照“整體規(guī)劃、分期實(shí)施、自下而上、先通后暢”的思路,分三期工程實(shí)施。一期工程將對(duì)太倉至南通段進(jìn)行航道治理;二期工程將對(duì)南通至南京段礙航航道實(shí)施關(guān)鍵控制工程,輔以疏浚維護(hù)手段,開通南京以下12.5米深水航道;三期工程將實(shí)施相關(guān)后續(xù)整治工程,進(jìn)一步改善航道條件,提高航道尺度,確保長江南京以下12.5米深水航道穩(wěn)定運(yùn)行。
交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蔡玉賀說,長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是繼長江口深水航道治理工程后,我國開展內(nèi)河深水航道治理的又一項(xiàng)重大工程,工程技術(shù)難度大,施工條件復(fù)雜。12.5米深水航道上延到南京后,將可以實(shí)現(xiàn)5萬噸級(jí)集裝箱船常年通行,以及10萬噸級(jí)以上海輪乘潮通航,更好地發(fā)揮長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射作用,帶動(dòng)長江流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。