為了“生命線”為了“保障線”
——記戰(zhàn)斗在汶川災(zāi)區(qū)交通建設(shè)一線的無(wú)名英雄們
新華社成都10月31日電(新華社記者陳凱、黨文伯) “5·12”汶川大地震,使四川地震災(zāi)區(qū)的道路幾近癱瘓,無(wú)數(shù)災(zāi)區(qū)人民生存的希望,以及災(zāi)后重建家園的愿望,都被寄托在一條條曲折但卻傷痕累累的蜀道上。兩年來(lái),無(wú)數(shù)奮戰(zhàn)在災(zāi)區(qū)交通建設(shè)一線的英雄冒死拼搏、日夜奮戰(zhàn),在極其艱難的條件下,重新修復(fù)了許多被地震損毀的道路,為災(zāi)后重建提供了交通保障,也為災(zāi)區(qū)帶來(lái)了新的希望。
天塌地陷、橋斷路絕,滿(mǎn)目瘡痍中飄揚(yáng)起光輝的旗幟
2008年5月13日,讓人無(wú)比心焦的一天。17時(shí),5萬(wàn)兵力被緊急調(diào)到災(zāi)區(qū),但是無(wú)路可進(jìn)汶川。
都汶公路是挺進(jìn)震中汶川最直接的路徑。從遙感地圖上看,這條公路已破碎不堪:從第一個(gè)塌方點(diǎn)紫坪鋪電站到汶川縣城不足78公里,但公路的損壞路段總長(zhǎng)度接近35公里,占總長(zhǎng)度的44%。
都汶公路接近震中,損毀太嚴(yán)重,短時(shí)間內(nèi)難以打通,四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽分析判斷:“萬(wàn)一都汶路不能及時(shí)打通,就必須要有預(yù)備的第二條通道?!北绕鹉暇€都汶路,西線要多繞道550公里,經(jīng)過(guò)權(quán)衡,這也許就是最有保障的生命線。
同樣,通往汶川的幾條線路上,交通人正在經(jīng)歷生死考驗(yàn)。54歲的阿壩州公路局裝載機(jī)操作手義德陽(yáng),冒雨火速趕到理縣,剛剛冒險(xiǎn)搶通了500米的道路,卻接到了孫子和親家母在映秀遇難的噩耗,而他的女兒也因?yàn)榫揉従永夏棠淌軅K蠝I縱橫,卻毅然前行。
生命線的搶通戰(zhàn)役艱苦卓絕。2008年5月12日當(dāng)晚所有高速公路恢復(fù)暢通;5月13日搶通北川和青川;5月15日打通西線、進(jìn)入汶川;5月17日打通映秀,通達(dá)震中。曾被估計(jì)“三年才能修通”的都汶公路,經(jīng)過(guò)4000多名施工人員夜以繼日的艱苦奮戰(zhàn),在地震發(fā)生僅3個(gè)多月后,順利實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。
時(shí)隔兩年,一連串看似簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)讓高烽感慨不已:
“道路是拯救無(wú)數(shù)生命的希望。哪怕面對(duì)天塌地陷、橋斷路絕,我們的責(zé)任就是要擎起生命的旗幟,給生者無(wú)限的勇氣與信心?!?/p>
翻山越嶺,血脈相連,條條大路輝映著堅(jiān)強(qiáng)的身影
2010年,大自然似乎是有意對(duì)蜿蜒在崇山峻嶺間的條條蜀道發(fā)出再次考驗(yàn)。
2010年8月13日晚至次日凌晨,汶川縣境內(nèi)突降暴雨,國(guó)道213線映秀至汶川段14處泥石流將通往汶川的213國(guó)道重重阻斷,岷江河流多處出現(xiàn)堰塞湖,新建的映秀鎮(zhèn)被淹。
這是兩年前汶川大地震后,被喻為“震中生命線”的國(guó)道213線第五次中斷,但這一次“受傷”最深,是這條道路搶通保通工作兩年以來(lái),從來(lái)沒(méi)有過(guò)的最復(fù)雜、最嚴(yán)峻的形勢(shì)。
8月14日6時(shí),剛從綿竹清平搶通現(xiàn)場(chǎng)回到成都的四川高速公路公司黨委書(shū)記高淳,獲知災(zāi)情發(fā)生,立即率人火速趕往映秀查看災(zāi)情,成立前線指揮部,就地調(diào)集人員裝備組建搶險(xiǎn)突擊隊(duì),投入到抗洪搶險(xiǎn)戰(zhàn)斗中。
此時(shí)的岷江河段變得異常瘋狂。河床中心是長(zhǎng)約450米、寬約300米、高約30米的泥石流壅塞體,徹底清除困難重重;涌入映秀鎮(zhèn)的洪水流量達(dá)每秒650方,來(lái)勢(shì)洶洶,徹底堵住絕非易事,救援形勢(shì)萬(wàn)分艱險(xiǎn)。
一名黨員就是一面旗幟。馮學(xué)鋼,都汶公司負(fù)責(zé)人。今年6月,馮學(xué)鋼在老虎嘴搶通過(guò)程中膝蓋關(guān)節(jié)受傷至今未愈。為了指揮協(xié)調(diào)這次搶通工作,在亂石林立的泥石流堆積體上,馮學(xué)鋼用力纏緊繃帶拄著手杖在亂石堆上攀爬……
經(jīng)過(guò)9天8夜不間歇艱苦奮戰(zhàn),在搶通中保通,在保通中搶通,8月22日15時(shí),國(guó)道213線映汶段勝利搶通,這是正常情況下兩個(gè)月完成的工程量。
對(duì)于四川交通建設(shè)者而言,震后兩年非比尋常:搶通、保通的無(wú)數(shù)次戰(zhàn)役考驗(yàn)著他們的承受極限,正是他們的堅(jiān)強(qiáng)確保了災(zāi)后重建物資源源不斷地運(yùn)抵汶川、茂縣、北川等縣。
迎難而上,奮勇前行,涅槃重生彰顯出偉大力量
地震帶來(lái)了毀滅性災(zāi)難,更制造出災(zāi)后重建的諸多難題。繞過(guò)1億立方米垮塌體,架設(shè)單跨60米鋼橋,水下45米診斷災(zāi)情,讓?zhuān)玻埃埃皣崢蛎鎻?fù)位……解決這些世界難題讓交通建設(shè)者創(chuàng)造了公路史上的奇跡。
“問(wèn)題都是難題,我們從未遇到過(guò),但我們也沒(méi)有放棄過(guò)。在那么緊張的環(huán)境下,大家一邊重建損毀的橋梁、隧道,一邊進(jìn)行科學(xué)研究,正是這份使命感讓大家煥發(fā)出無(wú)窮力量?!彼拇ㄊ」吩O(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)唐永建說(shuō)。
自災(zāi)后交通恢復(fù)重建拉開(kāi)帷幕以來(lái),不到兩年時(shí)間,四川交通人發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦,特別能奉獻(xiàn),特別能戰(zhàn)斗”的精神,奮力拼搏,攻堅(jiān)克難,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度地全面展開(kāi)交通災(zāi)后恢復(fù)重建工作。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目共483個(gè),農(nóng)村公路29028公里。截至2010年9月10日,全省災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)建成項(xiàng)目405個(gè),為項(xiàng)目總數(shù)的83.9%;建成農(nóng)村公路25421.7公里,占總里程的87.6%,高速公路恢復(fù)重建超額完成目標(biāo)任務(wù)。廣元至雅安段、成都至邛崍、成都至彭州、成都至都江堰、都江堰至映秀、廣元至巴中等6個(gè)項(xiàng)目共729公里已完成重建。
如今,通往四川每一個(gè)重災(zāi)區(qū)的每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每一個(gè)村落的“生命線”不僅全部貫通,有的交通設(shè)施還比震前有了很大改善和提升。