青藏鐵路通車以來，打破了西藏的交通“瓶頸”，成為助推西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。四年來，西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展連續(xù)保持10%以上的增速，特色產(chǎn)業(yè)迅速崛起，自我發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。青藏鐵路已成為一條促進(jìn)西藏跨越式發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。這是當(dāng)日11時(shí)20分許，由拉薩發(fā)出的“藏2”次慶典列車通過拉薩河特大橋。 新華社記者 索朗羅布 攝
這是那曲物流中心交易中心一角（2009年6月25攝）。由中鐵建工集團(tuán)承建的世界海拔最高的物流中心青藏鐵路那曲物流中心位于海拔4500多米的那曲火車站附近，距離拉薩300多公里，占地達(dá)8000畝。項(xiàng)目于2007年開工建設(shè)，分為散堆裝物流區(qū)、綜合物流區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)等，具備產(chǎn)品加工、儲存、貿(mào)易、配送等現(xiàn)代化物流功能。 新華社記者 覺果 攝
來自西藏日喀則地區(qū)的農(nóng)民格桑在拉薩一家礦泉水公司工作（2006年10月11日攝）。青藏鐵路開通后，物流與人流的大量增加給沿線群眾帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)。許多農(nóng)牧民紛紛走出家門吃上“鐵路飯”，成了“上班族”，收入明顯提高。 新華社記者 普布扎西 攝
