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“雪龍”號突破密集浮冰區(qū)赴澳大利亞運輸物資
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年01月18日   來源:新華社

    新華社南極內(nèi)陸格羅夫山1月18日電(記者 崔靜)經(jīng)過多日努力,正在執(zhí)行中國第26次南極考察任務(wù)的“雪龍”號極地破冰船日前突破密集浮冰區(qū),準備穿越西風(fēng)帶前往澳大利亞執(zhí)行第二階段的考察物資運輸任務(wù)。

    跟隨“雪龍”號前往澳大利亞的第26次南極考察隊成員18日對新華社記者說,“雪龍”號于1月7日在澳大利亞南極凱西站附近的萬塞訥灣遭遇密集浮冰,前進受阻。經(jīng)過9天的迂回,“雪龍”號終于抓住有利時機突破了密集浮冰區(qū)。

    但為了躲避西風(fēng)帶的強氣旋,“雪龍”號并未遠離浮冰區(qū),而是在浮冰區(qū)邊緣避風(fēng),借機對全船機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)?!把垺碧枌⒏鶕?jù)氣象情況擇機穿越西風(fēng)帶,前往澳大利亞墨爾本執(zhí)行第二階段的考察物資運輸任務(wù)。

    近年來,中國南極長城站、中山站擴建任務(wù)繁重,再加上新建中國南極昆侖站,大量建筑物資使艙容有限的“雪龍”號獨木難支。在本次考察中,部分物資不得不通過商業(yè)渠道從國內(nèi)運送至澳大利亞墨爾本,再由“雪龍”號轉(zhuǎn)運至中國南極中山站,這些物資包括12只55立方米的臥式儲油罐以及大量建筑用鋼結(jié)構(gòu)等,總重量達1300余噸。

    按計劃,“雪龍”號將于1月28日抵達澳大利亞墨爾本,完成物資裝運任務(wù)后,于2月2日啟程返回中山站。

中國第26次南極考察隊乘坐“雪龍”號進入南極圈

    新華社“雪龍”號12月5日電(記者 崔靜)當?shù)貢r間5日15時許(北京時間5日18時許),中國第26次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船穿越南緯66度33分,進入南極圈。

    連日來,“雪龍”號始終在浮冰區(qū)中航行,大塊大塊荷葉狀的浮冰密密麻麻漂浮在海面上?!把垺碧柦档土撕叫兴俣龋票靶校粫r發(fā)出沖撞浮冰的低沉震動聲。>>>詳細閱讀

第26次南極考察隊圓滿完成長城站物資卸運任務(wù)

    11月16日,考察隊員在長城站碼頭吊運物資。經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn),中國第26次南極考察隊當天圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務(wù),即將離開長城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝

    新華社南極長城站11月16日電(記者 崔靜)經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn),中國第26次南極考察隊于當?shù)貢r間16日1時(北京時間16日13時)圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務(wù),即將離開長城站奔赴中山站。

    中國第26次南極考察隊是12日乘坐“雪龍”號抵達長城站附近海域的。由于此次長城站物資卸運任務(wù)異常繁重,考察隊在抵達后便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給后續(xù)的中山站和南極內(nèi)陸考察爭取時間,加快在長城站的卸貨速度,所有考察隊員被分為兩班,24小時輪換工作,最終比原計劃節(jié)省了一半時間,提前完成卸運任務(wù)。這次卸運的物資包括:8個配有專用運輸架的88立方米儲油罐,1200多噸考察物資、補給食品和工程建設(shè)物資以及300噸燃油。 >>>詳細閱讀

中國第26次南極考察船駛?cè)肽蠘O大陸周圍的浮冰區(qū)

    11月5日,“雪龍”號正沿著浮冰間的空隙蜿蜒前行。在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后,目前中國第26次南極考察隊已乘坐“雪龍”號駛?cè)雵@在南極大陸周圍的廣袤浮冰區(qū),這意味著考察隊距離南極大陸已越來越近。新華社記者 崔靜 攝

    在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后,中國第26次南極考察隊乘坐的“雪龍”號考察船目前已駛?cè)肽蠘O大陸周圍的浮冰區(qū)。

    從“雪龍”號駕駛臺上放眼望去,廣袤無垠的浮冰幾乎將海面完全覆蓋,白茫茫地延伸至天際盡頭。盡管用肉眼估測浮冰厚度可達1米以上,但受南極氣候的季節(jié)性影響,這些浮冰已支離破碎,因風(fēng)而動,隨波逐流。 >>>詳細閱讀

 
 
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