新華社“雪龍”號１２月５日電（記者崔靜）當?shù)貢r間５日１５時許（北京時間５日１８時許），中國第２６次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船穿越南緯６６度３３分，進入南極圈。
連日來，“雪龍”號始終在浮冰區(qū)中航行，大塊大塊荷葉狀的浮冰密密麻麻漂浮在海面上?！把垺碧柦档土撕叫兴俣?，破冰前行，不時發(fā)出沖撞浮冰的低沉震動聲。
南極地區(qū)存在大量的浮冰和冰山?！把垺碧柋仨毚┻^浮冰區(qū)，到達與南極大陸相連的陸緣冰區(qū)，破冰前行至無法再向前時，再視冰情狀況將上千噸考察物資和油料卸運到陸地上。
根據(jù)考察隊目前收集到的中山站附近的冰情資料，“雪龍”號預計于６日抵達中山站外圍的陸緣冰地帶，此后，“雪龍”號將連續(xù)破冰兩天，力爭進入距離中山站５至１０海里的冰區(qū)內，開始使用雪地車和直升機進行聯(lián)合卸貨作業(yè)。
南極圈是指南緯６６度３３分的緯線，它是南溫帶和南寒帶的分界線，在南極圈內會發(fā)生極晝和極夜現(xiàn)象。南極大陸基本在南極圈以內，但是根據(jù)《南極條約》的規(guī)定，在南緯６０度以南的海洋、冰架和陸地開展的各種活動，都受到《南極條約》及其有關規(guī)定的制約。
中國目前在南極地區(qū)共建有３個考察站，其中，位于東南極的中國南極中山站位于南緯６９度２２分、東經(jīng)７６度２２分；位于西南極的中國南極長城站位于南緯６２度１３分、西經(jīng)５８度５８分；位于南極內陸“冰蓋之巔”的中國南極昆侖站位于南緯８０度２５分、東經(jīng)７７度０７分。
第26次南極考察隊圓滿完成長城站物資卸運任務
11月16日，考察隊員在長城站碼頭吊運物資。經(jīng)過連續(xù)4天的晝夜作戰(zhàn)，中國第26次南極考察隊當天圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務，即將離開長城站奔赴中山站。新華社記者 崔靜 攝
新華社南極長城站１１月１６日電（記者 崔靜）經(jīng)過連續(xù)４天的晝夜作戰(zhàn)，中國第２６次南極考察隊于當?shù)貢r間１６日１時（北京時間１６日１３時）圓滿完成在中國南極長城站的物資卸運任務，即將離開長城站奔赴中山站。
中國第２６次南極考察隊是１２日乘坐“雪龍”號抵達長城站附近海域的。由于此次長城站物資卸運任務異常繁重，考察隊在抵達后便馬不停蹄地投入到卸貨工作中。為了給后續(xù)的中山站和南極內陸考察爭取時間，加快在長城站的卸貨速度，所有考察隊員被分為兩班，２４小時輪換工作，最終比原計劃節(jié)省了一半時間，提前完成卸運任務。這次卸運的物資包括：８個配有專用運輸架的８８立方米儲油罐，１２００多噸考察物資、補給食品和工程建設物資以及３００噸燃油。 >>>詳細閱讀
中國第26次南極考察船駛入南極大陸周圍的浮冰區(qū)
11月5日，“雪龍”號正沿著浮冰間的空隙蜿蜒前行。在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后，目前中國第26次南極考察隊已乘坐“雪龍”號駛入圍繞在南極大陸周圍的廣袤浮冰區(qū)，這意味著考察隊距離南極大陸已越來越近。新華社記者 崔靜 攝
在多次與漂浮在南大洋上的冰山“相會”后，中國第２６次南極考察隊乘坐的“雪龍”號考察船目前已駛入南極大陸周圍的浮冰區(qū)。
從“雪龍”號駕駛臺上放眼望去，廣袤無垠的浮冰幾乎將海面完全覆蓋，白茫茫地延伸至天際盡頭。盡管用肉眼估測浮冰厚度可達１米以上，但受南極氣候的季節(jié)性影響，這些浮冰已支離破碎，因風而動，隨波逐流。 >>>詳細閱讀
