兩名工人在青藏鐵路沿線的格爾木貨運(yùn)站準(zhǔn)備搬運(yùn)當(dāng)?shù)氐柠}湖工業(yè)產(chǎn)品（2009年11月3日攝）。舉世矚目的青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)后，為“地球之巔”青藏高原帶來(lái)了巨大發(fā)展動(dòng)力。3年多來(lái)，青藏鐵路運(yùn)行安全平穩(wěn)，青藏鐵路西寧至格爾木段增建二線工程于2009年底基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，這條猶如吉祥“哈達(dá)”的雪域天路以其運(yùn)能大、運(yùn)價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力助推著青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，成為西部大開發(fā)中的大動(dòng)脈。新華社記者 侯德強(qiáng)攝
一列出藏列車駛經(jīng)昆侖山凍土區(qū)（2009年10月24日攝）。新華社記者 侯德強(qiáng)攝
青藏鐵路沿線的格爾木貨運(yùn)站貨物發(fā)送量逐年增長(zhǎng)（2009年11月3日攝）。新華社記者 侯德強(qiáng)攝
