新華社昆明９月２８日電（記者 李懷巖 浦超）記者從昆明鐵路局獲悉，未來５年將是云南鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大的時(shí)期，到２０２０年，云南鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)４０００公里以上，云南鐵路建設(shè)總投資將達(dá)３０００億元。
根據(jù)２００８年調(diào)整后的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及鐵道部、云南省簽訂的《關(guān)于加快云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，未來５年，將是云南鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大的歷史時(shí)期，新增運(yùn)營(yíng)里程１７８０公里，其中，時(shí)速３５０公里及以上鐵路里程將達(dá)１８８公里，時(shí)速２００公里及以上鐵路里程將達(dá)９８５公里，時(shí)速１６０公里及以上鐵路里程將達(dá)３１６公里。
從累計(jì)投資來看，截至今年８月底，昆明鐵路局鐵路建設(shè)１１個(gè)在建項(xiàng)目累計(jì)完成投資１３４．６億元。
據(jù)介紹，２００３年至２００８年，云南鐵路建設(shè)投資共完成１５１．５億元，年投資完成數(shù)從２００３年的１．２億元增加到２００８年４５．５億元。
云南將變鐵路終端末梢為前沿樞紐
新華社昆明９月２８日電（記者 浦超 李懷巖）一直以來，在全國(guó)鐵路網(wǎng)布局中，云南都處于終端末梢的位置，近年來，云南加快鐵路建設(shè)步伐，隨著沾昆復(fù)線、大麗鐵路等工程建成通車，大瑞鐵路、玉蒙鐵路等一大批項(xiàng)目開工建設(shè)，云南將逐步實(shí)現(xiàn)由鐵路終端末梢變?yōu)榍把貥屑~。
記者從昆明鐵路局了解到，云南路網(wǎng)規(guī)模小、布局偏、對(duì)外通道少、點(diǎn)線能力不匹配，是全國(guó)擁有鐵路最少的省份之一，目前全省鐵路營(yíng)業(yè)里程只有１９４０公里，僅占全國(guó)鐵路總里程的２．２％，全?。保秱€(gè)州市中只有７個(gè)通鐵路。作為資源型大省，外運(yùn)物資以原礦和粗加工產(chǎn)品等低附加值物資為主，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭容^高，云南加快發(fā)展鐵路刻不容緩。
根據(jù)２００８年調(diào)整后的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》及鐵道部、云南省簽訂的《關(guān)于加快云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》，未來５年，將是云南鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大的歷史時(shí)期，新增運(yùn)營(yíng)里程１７８０公里，到２０２０年，云南鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)４０００公里以上。
不遠(yuǎn)的將來，云南鐵路將形成以昆明樞紐為中心，８條干線鐵路入滇、４條鐵路出境的通江達(dá)海連接周邊的云南鐵路運(yùn)輸大通道。云南將從原來全國(guó)路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞國(guó)際大通道的前沿，為云南建設(shè)綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、民族文化大省、國(guó)際大通道提供有力的運(yùn)力支撐。
