新華社武漢５月３日電（記者 熊金超）武漢第二座公鐵兩用長江大橋——天興洲長江大橋目前開始進入通車試驗階段。
總投資約１１０億元的天興洲大橋，正橋全長４６５７米，創(chuàng)下了多項“世界第一”。中鐵大橋勘測設計院總工程師、天興洲大橋總設計師高宗余介紹，這一公鐵兩用斜拉橋的主跨達５０４米，超過了當今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度第一的丹麥海峽大橋４９０米的跨度；可行性研究、方案設計長達１２年的天興洲大橋，是世界上第一座按４線鐵路修建的大跨度客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載２萬噸的載荷，是目前世界上載荷量最大的公鐵兩用橋，也是世界上最寬的鐵路橋。同時，其列車設計時速高達２５０公里，遠遠超過目前世界上同類大橋列車設計時速在１２０公里－１６０公里水平。
１９５７年建成的武漢長江大橋，變“長江天塹”為通途，貫通了中國南北鐵路，成就了縱貫我國南北的（北）京廣（州）鐵路大動脈。作為武（漢）廣（州）鐵路客運專線的一項控制性工程，武漢天興洲長江大橋的建成，將大大推進京廣高速鐵路的建設。
