新華社南極中山站１月１２日電（記者劉奕湛）截至１月１１日晚，在給未來的深冰芯鉆探預(yù)留出作業(yè)區(qū)后，中國首個南極內(nèi)陸科考站——昆侖站的建設(shè)已完成主體建筑的雪面基礎(chǔ)處理，開始搭建站體鋼結(jié)構(gòu)的不銹鋼腳柱和框架。
據(jù)中國第２５次南極科考隊的專家介紹，昆侖站的地基實際上是在雪面上建成的，因此打好基礎(chǔ)是建站的第一個難點。內(nèi)陸隊先用兩輛雪地車來回整軋雪面，不平的地方用具有推雪功能的ＰＢ３００雪地車推平后再軋。處理好地基后，內(nèi)陸隊開始豎起鋼結(jié)構(gòu)立柱。
在建造昆侖站主體建筑前，內(nèi)陸隊把規(guī)劃中未來鉆探冰芯的區(qū)域預(yù)留出來。據(jù)專家介紹，此前中國科學(xué)家用冰雷達確定深冰芯鉆孔位置時獲得了現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)，冰穹Ａ地區(qū)的冰體平均厚度為１６８０米，該厚度變化明顯，探測所發(fā)現(xiàn)的最大冰體厚度達到３１３２米，大大超過此前的推測，這一狀況有利于內(nèi)陸隊在冰穹Ａ地區(qū)鉆探到反映１２０萬年前地球氣候特點的冰芯。
中國南極內(nèi)陸冰蓋考察隊跋涉1250公里抵達冰穹A
中山站時間６日２３時５５分（北京時間７日２時５５分），在經(jīng)過２０天、１２５０公里的跋涉后，中國第２５次南極科考隊內(nèi)陸冰蓋考察隊（簡稱內(nèi)陸隊）安全抵達冰穹Ａ地區(qū)。
內(nèi)陸隊隊長李院生通過銥星電話向新華社記者介紹說，內(nèi)陸隊于當天中午１２時從宿營地出發(fā)，途中再次碰上軟雪帶。因為車輛在這種類似細沙的環(huán)境中容易陷進去，車隊只得再次采取先留下部分雪橇，行駛一段距離后再返回牽引留下雪橇的方法前進，以減少負重。由于難度大，７０公里的行程用了將近１２個小時。
"雪龍?zhí)?于08年10月20日從上海港出發(fā)第二十五次出征南極
“雪龍?zhí)枴笨瓶即玻叭諏纳虾８蹣O地碼頭出發(fā)第２５次出征南極。據(jù)上海外高橋邊檢部門介紹，屆時將有１３５名隊員隨“雪龍?zhí)枴背霭l(fā)，其中包括船員３６人、各科研單位和高校專業(yè)科考隊員９９人，隊員中年齡最大的為５８歲，年齡最小的１９歲。
此次南極科考是中國極地考察史上歷時最長，科考隊員人數(shù)最多的一次遠征，將在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點建立中國第一個南極內(nèi)陸考察站——中國南極昆侖站，并完成中山站建設(shè)改造以及南大洋科學(xué)考察任務(wù)。
