新華社北京１２月１９日電 (記者崔靜)北京時間１２月１８日１３時１８分，中國第２５次南極科考隊內(nèi)陸隊從南極中山站附近集結(jié)地出發(fā)，前往南極“冰蓋之巔”——冰穹Ａ地區(qū)，建設(shè)中國第一個南極內(nèi)陸科考站——昆侖站。
中國為何要在這一地區(qū)建設(shè)科考站？內(nèi)陸隊隊員將在建站期間面臨哪些難題？建成后的昆侖站將包括哪些建筑設(shè)施？有哪些特殊的人性化考慮？……中國極地考察辦公室副主任吳軍日前接受新華社記者專訪，為中國南極昆侖站揭秘。
敲開南極科學巔峰之門
極度嚴寒、極度缺氧、“不可接近之極”……這是學者描述冰穹Ａ地區(qū)時常說的話。對于中國為何決定將首個內(nèi)陸科考站地址選在這樣一個自然條件極度惡劣的地區(qū)，吳軍用兩個詞組精確概括了選址考量——科研熱點、戰(zhàn)略要地。
冰穹Ａ地區(qū)所具有的特殊地理和自然條件，使其成為一系列科學研究的理想之地。吳軍說，冰穹Ａ是國際南極科學研究的熱點區(qū)域，在冰穹Ａ建立科考站，對這一地區(qū)進行持續(xù)深入的考察研究，有望幫助中國敲開南極科學巔峰之門。
列舉冰穹Ａ的科研優(yōu)勢，吳軍說，冰穹Ａ地區(qū)是國際公認最合適的深冰芯鉆取地點。同時，冰穹Ａ地區(qū)可以監(jiān)測和檢測到全球平均本底大氣環(huán)境，得到可用于改進全球大氣環(huán)流模式的有關(guān)參數(shù)。此外，冰穹Ａ位于臭氧層空洞中心位置，是探測臭氧層空洞變化的最佳區(qū)域。
冰穹Ａ地區(qū)也是進行天文觀測的最佳場所。冰穹Ａ具備地球上最好的大氣透明度和大氣視寧度（天文望遠鏡顯示圖像的清晰度），有３至４個月的連續(xù)觀測機會和風速較低等條件，被國際天文界公認為地球上最好的天文臺址。
冰穹Ａ地區(qū)還是南極地質(zhì)研究最具挑戰(zhàn)意義的地方。東南極冰下基巖最高點的“甘伯采夫”冰下山脈，是形成冰穹Ａ的直接地貌原因，由于其海拔高度近４０００米，是國際公認的南極內(nèi)陸冰蓋中直接獲取地質(zhì)樣品的最有利和最有意義的地點。
在冰穹Ａ地區(qū)建立中國內(nèi)陸科考站還具有重大戰(zhàn)略意義。吳軍說，從南極科學研究和話語權(quán)的角度來講，南極地區(qū)共有４個點最為重要：極點、冰點、磁點和高點。美國、俄羅斯和法國分別在前３個點建立了科考站，僅剩南極內(nèi)陸最高點冰穹Ａ尚屬“空白”。
南極洲９８％的陸地長年被冰雪覆蓋。迄今，各國建成的５０多個科考站大多位于南極大陸沿岸的露巖區(qū)。只有美國、俄羅斯、德國、日本、法國等少數(shù)國家擁有內(nèi)陸科考站。
“建成后的昆侖站，將成為世界第六座南極內(nèi)陸站，將實現(xiàn)中國南極科考從南極大陸邊緣向南極內(nèi)陸擴展的歷史性跨越，這意味著中國將成為第一個在南極內(nèi)陸建站的發(fā)展中國家，”吳軍豪邁地說。
展現(xiàn)“南極精神”之役
隨著中國綜合國力的不斷增強，從１９９６年開始，以中山站為出發(fā)基地，中國已在中山站―冰穹Ａ斷面上進行了５次內(nèi)陸冰蓋考察，并于２００５年和２００８年兩次成功抵達冰穹Ａ。盡管已積累了豐富的經(jīng)驗，但吳軍坦言，由于冰穹Ａ地區(qū)獨特的自然地理條件，在冰穹Ａ建站面臨低溫嚴寒、高原缺氧、施工時間緊迫等諸多挑戰(zhàn)。
昆侖站位于海拔４０００多米的南極內(nèi)陸，含氧量僅為內(nèi)陸的６０％左右，現(xiàn)場夏季最高溫度也僅為零下３５攝氏度，“低溫嚴寒與高原缺氧，是對施工人員的巨大挑戰(zhàn)”，吳軍說。
由于昆侖站位于遙遠的南極內(nèi)陸，從中山站到昆侖站綿延１３００公里的建站物資運輸，完全要靠內(nèi)陸隊隊員駕駛雪地車進行。吳軍預(yù)計，這使得內(nèi)陸隊僅抵達昆侖站施工地點即需要２０天左右的時間。
此外，由于南極內(nèi)陸氣候變化無常，各種不確定因素很多，適合進行施工的周期極短，全部施工建設(shè)計劃時間只有３０天左右，這對建筑的施工與進度提出了極其嚴格的要求。
“沒有什么艱難險阻能擋住我們探求南極科學奧秘的步伐，我們的內(nèi)陸隊隊員將再次展現(xiàn)團結(jié)、拼搏、奉獻的‘南極精神’，讓五星紅旗在南極冰穹上空再次高高飄揚，”吳軍堅定地說。
他指出，為了提高建站施工的可行性，此次內(nèi)陸站建站的總原則是根據(jù)雪橇的運載能力確定科考站的規(guī)模，采用預(yù)制與現(xiàn)場組裝相結(jié)合的施工模式，盡量減少現(xiàn)場施工。
建設(shè)節(jié)能環(huán)保人性之站
南極是人類最后一片凈土。南極條約體系將南極確定為自然保護區(qū)，各締約國應(yīng)全面保護南極環(huán)境及依附于它的生態(tài)系統(tǒng)。中國在南極內(nèi)陸建站如何確保不污染環(huán)境，守護人類的共同家園？
吳軍說，中國高度重視環(huán)保，是負責任的南極條約協(xié)商國，因此在籌建內(nèi)陸科考站時，充分考慮了環(huán)境因素的影響，對科考站的建設(shè)和運行進行了全面的環(huán)境影響分析評估，并制定了相關(guān)的環(huán)保措施和應(yīng)急預(yù)案，確保在發(fā)揮科考站科學平臺價值和滿足隊員工作生活需求的同時，盡可能減少內(nèi)陸站建設(shè)對環(huán)境的影響。
昆侖站主體建筑面積約２３０平方米，包括宿舍、醫(yī)務(wù)室、科學觀測場所、廚房、浴室、廁所、污水處理場所、發(fā)電機房、鍋爐房、制氧機房和庫房等。吳軍說，主體建筑主要采用模塊化或集裝箱式建筑構(gòu)件組裝而成，以減少現(xiàn)場的安裝工作量。
單純的集裝箱式構(gòu)件節(jié)能效果較差，為了減少油料消耗，最大程度地保護環(huán)境，昆侖站的主體結(jié)構(gòu)全部采用耐低溫的不銹鋼，外包復(fù)合加芯的保溫板。這樣，整個科考站設(shè)計成內(nèi)部功能艙與外部保溫層兩部分，內(nèi)部功能艙由若干個可獨立運輸?shù)募b箱式預(yù)制艙拼接而成，施工人員在國內(nèi)將工程艙及其內(nèi)部裝修、設(shè)備全部做好，把這些工程艙運往冰穹Ａ組裝后，再現(xiàn)場安裝外部保溫圍護層。
“在節(jié)能環(huán)保方面，我們在內(nèi)陸站設(shè)計過程中更多考慮的是盡可能為科考隊員創(chuàng)造一個溫暖、舒適的工作與生活環(huán)境?！眳擒娬f，建成后的昆侖站周圍方圓上千公里都是無人區(qū)，景觀極其單調(diào)，給人一種與世隔絕的感覺，這對人的心理是一種嚴峻挑戰(zhàn)，因此在房屋設(shè)計上，科考站的室內(nèi)設(shè)計與家具的選用多采用溫暖、艷麗的色彩，盡可能彌補環(huán)境對人心理造成的影響。
在保證公共空間的同時，設(shè)計師也給每個駐站人員留出了基本的私密空間。昆侖站共有１０間宿舍，每間約５平方米，只住兩人，基本可以保證隊員之間互不干擾。此外，昆侖站主體建筑內(nèi)設(shè)置有供氧終端?？瓶缄爢T通過它可以補充氧氣，緩解缺氧造成的不適。
吳軍說，昆侖站建設(shè)的近期目標是建成可供１５至２０人居住和工作的度夏科考站，若干年后再視條件逐步升級擴建為滿足科考人員越冬的常年站。但無論是短期還是長期駐站，國際合作科研都必不可少。“對于全球氣候變化等科學研究，任何一個國家都不能單獨解決，中國愿意在南極科學研究方面與世界各國加強合作，”他說。
