新華社杭州12月27日電（記者 章苒、王懌文）設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、專用于旅客運(yùn)輸?shù)哪暇┲梁贾菘瓦\(yùn)鐵路專線27日動(dòng)工，預(yù)計(jì)2011年建成通車。
鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，客運(yùn)專線設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為350公里，鐵路建成后南京至杭州將在一小時(shí)以內(nèi)到達(dá)，單向輸送能力8000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目投資估算總額313.8億元，工期四年，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，并組建合資公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)了解，寧杭客運(yùn)專線始自南京南站東端引出，至杭州東站，全長(zhǎng)249公里，鐵路全線共設(shè)南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽(yáng)、新宜興、新長(zhǎng)興、湖州南、德清和杭州東等11座車站，并預(yù)留徐舍、余杭開站的條件，預(yù)留郭莊連接祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件。
南京、杭州地區(qū)是長(zhǎng)江三角洲的核心腹地，沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)迅速，社會(huì)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國(guó)前列，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，沿線各城市間人員往來及對(duì)外聯(lián)系日益密切，客貨運(yùn)輸需求潛力巨大。建設(shè)寧杭鐵路，可以直接溝通杭州、南京兩個(gè)中心城市及沿線城鎮(zhèn)，提供一條方便快捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大能力運(yùn)輸通道，大大縮短兩地的時(shí)空距離。
此外，寧杭鐵路也是國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要確定的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，它與滬寧城際鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角快速城際軌道網(wǎng)，并銜接京滬高速鐵路、滬漢蓉快速通道、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線等路網(wǎng)干線，是我國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。寧杭鐵路建成后，可以較好地解決長(zhǎng)三角西南部地區(qū)交通條件相對(duì)薄弱問題，形成滬寧杭區(qū)域1－2小時(shí)交通圈，同時(shí)還可兼顧經(jīng)本線的輕快貨物運(yùn)輸。
