新華社長(zhǎng)沙１２月１７日電（記者周青梅、李尕）歷經(jīng)２６個(gè)月的施工建設(shè)，被稱為武廣鐵路客運(yùn)專線“咽喉工程”的瀏陽(yáng)河隧道，１７日實(shí)現(xiàn)全線貫通。
全長(zhǎng)１０．１公里的瀏陽(yáng)河隧道，北起長(zhǎng)沙縣瀟湘西路南側(cè)，南至武廣客運(yùn)專線新長(zhǎng)沙站，是目前國(guó)內(nèi)第一條穿越城市、高速公路及河流的超淺埋單洞雙線鐵路隧道。隧道由中鐵四局和中鐵一局共同承建，２００６年９月動(dòng)工。
在距離地面５４米深的隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局武廣鐵路經(jīng)理部一項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)苗伯新向記者介紹，瀏陽(yáng)河隧道不僅穿越了京珠、長(zhǎng)永高速公路群和機(jī)場(chǎng)高速公路，還穿越了長(zhǎng)沙市星沙國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)廠房和市民住宅樓建筑群、地下排水箱涵、煤氣管道、民用軍用電纜等市政設(shè)施，同時(shí)下穿瀏陽(yáng)河、風(fēng)化槽谷與淺埋軟弱人工填土層，具有地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高和施工工期緊的特點(diǎn)，是武廣鐵路頭號(hào)重點(diǎn)控制工程。
據(jù)了解，瀏陽(yáng)河隧道施工中，幾乎使用了國(guó)內(nèi)隧道施工的所有工法，被鐵路專家稱為“工法博物館”。苗伯新說，瀏陽(yáng)河隧道的貫通，標(biāo)志著整個(gè)武廣鐵路專線的線下主體工程竣工，為確保武廣鐵路軌道順利鋪設(shè)、按期全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
武廣鐵路客運(yùn)專線是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)的國(guó)家重大項(xiàng)目，全長(zhǎng)９６８公里，總投資約１１６６億元。專線于２００５年６月開建，計(jì)劃２０１０年建成通車，是我國(guó)目前開工建設(shè)線路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最多的鐵路。
