新華社武漢７月１６日電（記者 廖君）１６日，武廣鐵路客運(yùn)專線綜合試驗段首條電氣化導(dǎo)線在湖北咸寧動工架設(shè)，標(biāo)志著綜合試驗段建設(shè)步入最后沖刺階段，預(yù)計９月３０日達(dá)到試車條件。綜合試驗段建成完工后，其運(yùn)行指標(biāo)將為武廣鐵路客運(yùn)專線、已開工建設(shè)的京滬高速鐵路以及我國規(guī)劃中的客運(yùn)專線提供實驗數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。
該試驗段位于武漢和咸寧之間，北起跨滬蓉高速特大橋、南至新咸寧站，總里程６３.１２公里。作為武廣客運(yùn)專線的參建單位之一，中國中鐵電氣化局集團(tuán)二公司負(fù)責(zé)承建綜合試驗段的電氣化工程項目。
中國中鐵電氣化局集團(tuán)二公司董事長張秦洛介紹說，武廣鐵路客運(yùn)專線是我國目前里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的鐵路客運(yùn)專線之一，設(shè)計時速３５０公里。列車在如此高速狀態(tài)下平穩(wěn)運(yùn)行，對電氣化建設(shè)提出更高標(biāo)準(zhǔn)，要求沿線電氣化接觸網(wǎng)、電力供電具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。因此，將武廣客運(yùn)專線武漢至咸寧之間作為綜合試驗段，并在試驗段建設(shè)中，借鑒京津城際鐵路和相關(guān)客運(yùn)專線技術(shù)，大量應(yīng)用高速鐵路的新技術(shù)、新規(guī)范、新設(shè)備，為武廣客運(yùn)專線鐵路的順利建設(shè)提供實踐數(shù)據(jù)和指標(biāo)。
據(jù)記者了解，“十一五”是我國大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段，續(xù)建和新安排建設(shè)項目達(dá)２００多個，其中客運(yùn)專線項目２８個，將完成９８００公里客運(yùn)專線建設(shè)任務(wù)，其中時速在３００公里以上的達(dá)５４５７公里。綜合試驗段的建成和運(yùn)行，為武廣客運(yùn)專線全線建設(shè)提供技術(shù)儲備，與此同時，我國鐵路即將大規(guī)模展開的客運(yùn)專線建設(shè)也將以此作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
武廣鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”重點建設(shè)項目，設(shè)計時速３５０公里，２００５年６月２３日開工建設(shè)，計劃２００９年建成。建成后，乘火車從武漢到廣州將從目前的１１個小時縮短到４個小時。
