新華社北京１２月７日電（記者 張毅）周末，美國(guó)白宮和國(guó)會(huì)民主黨領(lǐng)袖原則上達(dá)成挽救汽車業(yè)的協(xié)議，下周交付國(guó)會(huì)表決。命懸一線的美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭，似乎可以松一口氣了。
近年來(lái)，美國(guó)三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒在北美地區(qū)銷量下滑，持續(xù)虧損，陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。次貸危機(jī)、金融海嘯，更是雪上加霜。昔日風(fēng)光無(wú)限的美國(guó)三大汽車巨頭，甚至到了破產(chǎn)的邊緣，要求政府予以救助。
通用、福特和克萊斯勒在華合資企業(yè)和進(jìn)口汽車，每年在中國(guó)銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，美國(guó)三大汽車巨頭陷入困境，對(duì)其中國(guó)業(yè)務(wù)和國(guó)內(nèi)車市會(huì)帶來(lái)什么影響呢？
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所總工程師黃永和７日對(duì)記者說(shuō)，美國(guó)三大汽車巨頭都把中國(guó)視為全球最重要的新興市場(chǎng)，中國(guó)業(yè)務(wù)是獨(dú)立運(yùn)行的。通用和福特在中國(guó)的合資企業(yè)都是賺錢(qián)的，資金也比較充裕，總部出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)影響并不大。
三巨頭在華都有投資
中國(guó)是全球發(fā)展最快的新興汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為世界第二大新車市場(chǎng)。美國(guó)三大汽車巨頭都瞄準(zhǔn)了中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)。克萊斯勒早在上世紀(jì)８０年代，就和北京吉普合資，生產(chǎn)切諾基吉普車。通用汽車１９９７年進(jìn)入中國(guó)，與上汽各出資５０％組建了上海通用汽車公司。２００２年通用汽車和上汽共同投資柳州汽車，組建了上汽通用五菱，生產(chǎn)小排量轎車和交叉性乘用車。２００７年，上海通用和上汽通用五菱銷量達(dá)到１０３萬(wàn)輛，占通用全球銷量的１１％。
福特進(jìn)入中國(guó)商用車領(lǐng)域比較早，進(jìn)入轎車領(lǐng)域則比較晚。目前，福特在中國(guó)有兩家合資企業(yè)，分別是占股２５％的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司和占股３０％的江鈴汽車股份有限公司。２００７年這兩家企業(yè)銷量為２１．６萬(wàn)輛，僅占福特全球銷量的３％強(qiáng)。
克萊斯勒從原先的合資企業(yè)退出，正在尋找新的合資伙伴。目前在中國(guó)的業(yè)務(wù)主要是用技術(shù)合作方式，組裝汽車在中國(guó)銷售，還有一些原裝進(jìn)口車。２００７年的銷量只有１萬(wàn)多輛。
三巨頭中國(guó)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)行
通用汽車中國(guó)總經(jīng)理甘文維表示，盡管通用汽車正在遭受金融危機(jī)帶來(lái)的壓力，但通用汽車將會(huì)全力支持在中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展。中國(guó)是通用汽車全球最重要的市場(chǎng)。在中國(guó)他們是盈利的，而且資金充裕。未來(lái)他們將和上汽集團(tuán)攜手，保證在中國(guó)的發(fā)展。
上海通用一位高層對(duì)記者說(shuō)，上海通用是滾動(dòng)發(fā)展，資金主要來(lái)源于企業(yè)積累。有分析認(rèn)為，通用汽車原計(jì)劃增持上汽通用五菱股份，在當(dāng)前形勢(shì)下，可能不得不推后實(shí)施。
剛剛調(diào)回福特總部的原福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎告訴記者，福特在中國(guó)的合資企業(yè)都是賺錢(qián)的，其業(yè)務(wù)并沒(méi)有受到影響。在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上，福特推出歷時(shí)５年研發(fā)成功的小排量轎車—全新福特嘉年華，明年初在中國(guó)生產(chǎn)銷售。至于擬議中的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在重慶建設(shè)第二工廠，考慮到中國(guó)車市放緩和福特的財(cái)務(wù)狀況，將推遲實(shí)施。
克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司總裁、ＣＥＯ常韋恩先生認(rèn)為，金融危機(jī)對(duì)克萊斯勒的中國(guó)業(yè)務(wù)影響較小。今年前１０月，克萊斯勒在中國(guó)的銷量達(dá)２０６５５輛，增長(zhǎng)２１７％。明年還將引進(jìn)兩款新車型。他說(shuō)，由于中國(guó)政府穩(wěn)定的金融政策、投資環(huán)境以及剛性的汽車消費(fèi)需求，使中國(guó)市場(chǎng)受金融危機(jī)的影響相對(duì)較小，目前克萊斯勒在華業(yè)務(wù)是按部就班正常進(jìn)行的。
三巨頭困境為中國(guó)帶來(lái)機(jī)遇
江鈴汽車股份有限公司公關(guān)部部長(zhǎng)丁朝陽(yáng)說(shuō)，盡管增速下滑，但中國(guó)汽車市場(chǎng)相對(duì)表現(xiàn)還是比較好，而且前景非常廣闊。美國(guó)三大汽車巨頭在本國(guó)遇到困難，會(huì)更加重視中國(guó)市場(chǎng)。把更好的技術(shù)和車型拿到中國(guó)來(lái)，為合資企業(yè)的發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。
上海通用總經(jīng)理丁磊告訴記者，北美汽車業(yè)的蕭條正是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的良機(jī)。亞洲特別是中國(guó)市場(chǎng)是全球關(guān)注的最重要的市場(chǎng)，中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力，對(duì)上海通用的發(fā)展是一個(gè)有力的保證。未來(lái)幾年，通用對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資計(jì)劃沒(méi)有發(fā)生改變。目前，上海通用的生產(chǎn)、投資和技術(shù)儲(chǔ)備，都在按計(jì)劃進(jìn)行，資金也非常充裕。他認(rèn)為，隨著一系列拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)措施落實(shí)到位，明年中國(guó)車市負(fù)增長(zhǎng)的可能性不大，預(yù)計(jì)明年下半年國(guó)內(nèi)車市就將回暖。
