新華社北京７月１３日電（記者 張毅）自２００６年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩年以超過２０％的增幅高速增長，中國成為全球增長最快的汽車新興市場。但受多重因素影響，這一趨勢今年上半年出現(xiàn)變化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，受原材料價格上漲、油價上漲以及雪災、震災等因素影響，今年上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為５１９．９６萬輛和５１８．２２萬輛，同比增長１６．７１％和１８．５２％，低于上年同期２２％以上的增長速度。
環(huán)境雖然不利 仍屬較快增長
今年上半年，國內(nèi)汽車生產(chǎn)和消費環(huán)境相當嚴峻。從去年下半年開始，涉及汽車產(chǎn)業(yè)的煤、電、油、鋼材、橡膠、玻璃、塑料產(chǎn)品等競相漲價。今年年初，受國際鐵礦石價格上漲影響，國內(nèi)鋼材出廠價大幅上漲。再加上信貸收縮、利息上升等因素，國內(nèi)汽車企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營成本大幅提升。油價高漲以及股市低迷，遏制了消費者的購車意愿。年初的雪災和５月的汶川大地震，對車市也產(chǎn)生了一定的負面影響。
今年上半年國內(nèi)車市起伏較大，２月、４月和５月三個月出現(xiàn)環(huán)比下降。今年１月，國產(chǎn)汽車銷量達到近８６萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。受雪災及春節(jié)假日影響，２月車市出現(xiàn)回落。隨著雪災影響減弱，車市３月明顯回暖，環(huán)比出現(xiàn)較大增幅。由于３月增幅過大，４月車市作出調(diào)整。原先預計５月會繼續(xù)攀升，但受到汶川大地震影響，５月車市再次回落。６月國內(nèi)車市止跌回穩(wěn)，同比環(huán)比實現(xiàn)雙增長。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚認為，在宏觀經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生巨大變化的情況下，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍然同比增長１６．７１％和１８．５２％，雖然增幅較上年同期明顯回落，但仍屬較快增長。
全球范圍看中國車市形勢較好
在歐美、日本等發(fā)達國家汽車市場低迷甚至出現(xiàn)負增長的情況下，中國還保持兩位數(shù)的增長，形勢相當不錯。
據(jù)外電報道，今年上半年美國這一全球最大的汽車市場汽車銷量同比下降超過１７％，預計全年將減少２００萬輛銷量。日本今年上半年新車銷量同比下降２％，其銷售水平成為１９７７年以來的最低點。
上周，通用、福特、大眾、本田、寶馬、豐田等跨國汽車公司紛紛公布了上半年業(yè)績。盡管在本土市場經(jīng)營慘淡，但在中國的銷量都取得了兩位數(shù)的增長，盈利水平也不錯。中國車市成為跨國汽車企業(yè)挽救本土市場頹勢的一大法寶。
大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士表示，雖然２００８年面臨油價持續(xù)上漲、原材料上漲、四川汶川地震、全球經(jīng)濟和中國經(jīng)濟增長放緩等挑戰(zhàn)，但大眾汽車所有品牌在華都實現(xiàn)了良好增長，總體表現(xiàn)超過市場的平均增長速度。
形勢雖然嚴峻 千萬目標可期
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人向新華社記者表示，隨著鋼材等原材料價格的繼續(xù)走高，國Ⅲ排放法規(guī)的全面實施，以及油價上漲加大用車的使用成本以及其他不確定因素，下半年國內(nèi)汽車市場發(fā)展總體形勢將會較為嚴峻。預計下半年汽車產(chǎn)銷總量可能會與上半年持平或略低，但汽車產(chǎn)銷雙雙突破１０００萬輛這一年度預測目標仍然有望實現(xiàn)。
奇瑞汽車公司的一份研究報告指出，隨著中國ＧＤＰ連年快速增長，中國汽車產(chǎn)銷近１０年一直保持了兩位數(shù)的增長。中國乘用車市場正在從孕育期進入起飛期，私人消費成為推動中國乘用車市場發(fā)展的主要動力。未來１５年至２０年，中國汽車市場仍能保持兩位數(shù)的增長。
２００７年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別達到８８８萬輛和８７９萬輛。在國內(nèi)外經(jīng)濟形勢都比較嚴峻的情況下，如此大的基數(shù)，要持續(xù)保持２０％以上的增長，是不現(xiàn)實的。
盡管遇到許多困難，但是中國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的大趨勢并沒有改變。隨著人民生活水平的不斷提高，汽車進入家庭的速度也在不斷加快。相對于具備購車條件的上億個中國家庭來說，目前不到２０００萬輛的私人轎車保有量還有著巨大的增長潛力。
