酸、甜、苦、辣——“追星族”的四味人生
新華社遠(yuǎn)望一號９月２８日電（記者 吳登峰）北京時(shí)間２８日１７時(shí)３７分，神舟七號返回艙安全返回地面！
“成功了！”五艘遠(yuǎn)望號測量船在太平洋、大西洋同時(shí)拉響汽笛。
追星攬箭３０年，遠(yuǎn)望人先后５０余次遠(yuǎn)征大洋，圓滿完成近７０次海上測控任務(wù)，總航程約１４０萬海里，相當(dāng)于繞地球６０余圈，累計(jì)海上作業(yè)７６００余天，測控成功率達(dá)１００％。
酸——兒子眼中的陌生人
孫步春，遠(yuǎn)望一號的一名普通船員，在機(jī)電部門已工作２２年。
機(jī)電部門，被喻為遠(yuǎn)望號的“心臟”。每天機(jī)電部門為船只提供的電力，可滿足一座３０萬人口城市的日常需求。
上船第一天，師傅把孫步春領(lǐng)到位于最底層的機(jī)艙，指著密布的管線和閥門說：“等你像熟悉家人一樣熟悉它們的時(shí)候，你就成為一名合格的遠(yuǎn)望人了！”
機(jī)艙里空氣污濁、平均溫度５０多攝氏度、噪音１００多分貝，是船上最為艱苦的部門。孫步春用２年時(shí)間摸遍了船上的每一段管路，記住了管路上１０００多個(gè)閥門的位置和功用。
一次，師傅隨手搭在一處管隧上。孫步春立刻回答說：“這路管隧全長５５米，有油、水兩路管線，分別穿越全船機(jī)電、通信、航海３個(gè)艙段，有３４處閥門?！?/p>
“好樣的！”師傅對孫步春說：“從今天起，你合格了！”
由于工作繁忙，孫步春只能把孩子寄養(yǎng)在蘇北老家。一次，孫步春執(zhí)行完衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，興沖沖趕回老家，卻被２歲的兒子堵在門口?！澳闶钦l，干嗎到我家來？”對管線、閥門熟悉如家人的孫步春，在孩子的眼里卻成為一名“陌生人”。兒子的話讓孫步春心里一酸，眼淚奪眶而出。
為了遠(yuǎn)望人的事業(yè)而犧牲自己的親情，成為孫步春沉重的選擇。
不過令孫步春自豪的是，２２年來他和同事們一起，為５６次測控任務(wù)的圓滿成功提供了優(yōu)質(zhì)高效的動(dòng)力保障。
甜——父女兩代同圓航天夢
王玉祥，遠(yuǎn)望號第一代船員，多年的海風(fēng)已把他染成古銅色。
１９９７年４月，王玉祥隨遠(yuǎn)望號執(zhí)行風(fēng)云二號衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。
這是遠(yuǎn)望人由海上測量向海上測控轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一戰(zhàn)。海上測控技術(shù)當(dāng)時(shí)只有美國、俄羅斯等少數(shù)航天大國掌握。作為衛(wèi)星測控系統(tǒng)軟件主要研發(fā)人員之一的王玉祥，緊盯著顯示屏，心都提到了嗓子眼。
“衛(wèi)星測軌定姿正確執(zhí)行！”
“衛(wèi)星加旋正確執(zhí)行！”
“姿章聯(lián)控正確執(zhí)行！”
“成功了！”王玉祥歡呼著從座位上跳起來。
多年的艱辛和努力，化為喜悅的淚水。為了這一刻，熬過多少個(gè)不眠之夜，王玉祥記不清楚了；但是陪女兒吃過幾次飯，王玉祥掰著手指頭能數(shù)過來。
２００６年，女兒被推薦去國外一所著名高校留學(xué)深造。聽到這個(gè)消息后，王玉祥十分高興，可沒想到女兒卻要放棄這個(gè)難得的機(jī)會(huì)。
“爸爸，我也想當(dāng)一名遠(yuǎn)望人！”女兒坦率地說出了自己的理想。
悟性高、業(yè)務(wù)精、肯吃苦，這是同事對王玉祥女兒的評價(jià)。不到一年，王玉祥的女兒已經(jīng)全面進(jìn)入工作角色，成為同齡人中的佼佼者。
２００８年９月，王玉祥和女兒分別乘坐遠(yuǎn)望一號和遠(yuǎn)望六號前往太平洋執(zhí)行神舟七號任務(wù)。
“這孩子從小就‘一根筋’，認(rèn)準(zhǔn)的事從不放棄！”王玉祥無奈地對同事說，可臉上卻充滿了甜甜的笑意！
苦——在風(fēng)浪中探尋智慧之門
２００５年１０月，神舟六號發(fā)射在即。一個(gè)熱帶云團(tuán)在遠(yuǎn)望一號船任務(wù)海區(qū)悄然生成。船長劉馮生用鉛筆在海圖上比劃一下，立即下令：“與指揮部聯(lián)系，我船西南１００海里附近有臺(tái)風(fēng)生成，主、備用測量點(diǎn)無法完成測量工作，請考慮重新選取測量海區(qū)?！?/p>
“中央氣象臺(tái)、日本臺(tái)、歐洲臺(tái)還沒有發(fā)布臺(tái)風(fēng)警報(bào)！”氣象中隊(duì)長提醒劉馮生。
“變更設(shè)備狀態(tài)設(shè)置，啟用緊急預(yù)案，向東北方向全速航行！”劉馮生的口氣不容置疑。
貿(mào)然改變航向、放棄預(yù)選測量點(diǎn)，全船上下無不為船長捏把汗。在向新海區(qū)機(jī)動(dòng)途中，劉馮生頂著壓力，與技術(shù)人員反復(fù)論證，優(yōu)化方案。
“指揮部急電，‘鴻雁’臺(tái)風(fēng)形成，一號船迅速離開測量海區(qū)規(guī)避臺(tái)風(fēng)！”
“我是遠(yuǎn)望一號，已向某海區(qū)實(shí)施機(jī)動(dòng)，新測量點(diǎn)方位為……”在劉馮生的指揮下，遠(yuǎn)望一號船擦著臺(tái)風(fēng)的邊緣，順利突圍。
“神了！船長，你比臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)提前了５個(gè)小時(shí)?！睔庀笾嘘?duì)長欽佩地豎起大拇指。
“要勇于從風(fēng)浪中汲取智慧。”劉馮生微笑著說。
智慧，從風(fēng)浪中汲取，在實(shí)踐中總結(jié)提高。
１９９８年，遠(yuǎn)望一號船進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。裸露的船體，夏天熱得像火爐，冬天冷得像冰窖。劉馮生堅(jiān)持吃住在船上，翻閱了４米多厚的圖紙，對施工方案提出了２００多項(xiàng)合理化建議，參與了改裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)，對設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)了然于胸。
２００７年，遠(yuǎn)望一號前往印度洋執(zhí)行衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。陌生的海域、陌生的航線，帶來了意想不到的挑戰(zhàn)。
任務(wù)期間，正值南半球最冷、海況最差的季節(jié)。陣風(fēng)９級、涌浪平均高度４米，放下減搖鰭后，遠(yuǎn)望號左右傾斜１０度以上。
指揮部要求在星箭分離后１５分鐘提供衛(wèi)星的初軌數(shù)據(jù)。在這種惡劣的海況下，要求近乎“苛刻”。
“遠(yuǎn)望人的詞典上，沒有‘失敗’二字！”在劉馮生的指揮下，遠(yuǎn)望一號最終比規(guī)定時(shí)間提前７分鐘完成衛(wèi)星測控任務(wù)。這次任務(wù)，開創(chuàng)了遠(yuǎn)望人在涌浪４米的惡劣海況下圓滿完成任務(wù)的紀(jì)錄。
辣——人生能得幾回搏
人生能得幾回搏！這是遠(yuǎn)望一號船ＵＳＢ雷達(dá)主操作手萬凱的人生信條。
第一次面對ＵＳＢ操作系統(tǒng)時(shí)，萬凱被結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)搞得暈頭轉(zhuǎn)向，很多專業(yè)術(shù)語在大學(xué)時(shí)聞所未聞、見所未見。
萬凱迎難而上，從熟悉硬件模塊做起。每次出海歸來，萬凱都不厭其煩地對檢驗(yàn)系統(tǒng)內(nèi)部的每一個(gè)轉(zhuǎn)接部位，對４００多個(gè)螺絲進(jìn)行重新固定；一有空閑就查閱相關(guān)專業(yè)書籍，對照設(shè)備圖紙資料，熟悉設(shè)備性能；對照以往的故障匯編，分析故障原因……
在不到一年的時(shí)間里，萬凱記錄了２０萬字的專業(yè)訓(xùn)練筆記和故障匯編資料。在１００多次模擬跟蹤目標(biāo)訓(xùn)練過程中，萬凱練就出了果斷的應(yīng)急處置能力。
２００５年，憑著過硬的專業(yè)知識和熟練的操作技能，萬凱第一次走上ＵＳＢ雷達(dá)主操作手的崗位。經(jīng)過２０天的航行，遠(yuǎn)望一號終于進(jìn)入決戰(zhàn)時(shí)刻。
萬凱身體貼著監(jiān)控臺(tái)，右手穩(wěn)握操縱桿，左手輕搭天線控制板，雙眼緊盯著監(jiān)視屏。他必須在短短十幾秒的時(shí)間里，捕捉到衛(wèi)星，并對衛(wèi)星發(fā)送星箭分離指令，確保衛(wèi)星調(diào)姿后進(jìn)入預(yù)定軌道。
突然，監(jiān)視器上衛(wèi)星信號減弱，信號點(diǎn)超出監(jiān)視器跟蹤范圍。萬凱果斷采用數(shù)字引導(dǎo)，在不到１秒鐘的時(shí)間內(nèi)重新捕獲到衛(wèi)星目標(biāo)。這時(shí)，雷達(dá)俯角接近臨界值，如果萬凱遲疑１毫秒，雷達(dá)就會(huì)因?yàn)槌?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)造成斷電，引導(dǎo)太陽帆板展開等指令將無法及時(shí)下達(dá)給衛(wèi)星，勢必影響衛(wèi)星的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
像這樣的緊急時(shí)刻，３年來萬凱經(jīng)歷過很多次，但每一次他都能操控設(shè)備化險(xiǎn)為夷，圓滿完成測控任務(wù)。
西安衛(wèi)星測控中心準(zhǔn)確預(yù)報(bào)主著陸場淺層風(fēng)狀況
新華社內(nèi)蒙古四子王旗９月２８日電（黎云、李超軍）西安衛(wèi)星測控中心科技人員準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出２８日主著陸場區(qū)淺層風(fēng)狀況，保證了飛船的安全返回，并成功解決了我國中長期淺層風(fēng)預(yù)報(bào)領(lǐng)域的難題。
淺層風(fēng)預(yù)報(bào)，主要是預(yù)報(bào)地面到３００米高度的最大風(fēng)速和風(fēng)向，這是影響飛船返回最為關(guān)鍵的天氣因素。
神五、神六飛船返回時(shí)，西安衛(wèi)星測控中心成功攻克了短期淺層風(fēng)預(yù)報(bào)難題，對２４小時(shí)內(nèi)的淺層風(fēng)狀況提供了準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，保證了飛船的安全返回。但在中長期淺層風(fēng)預(yù)報(bào)領(lǐng)域，國內(nèi)和國際上一直沒有成熟有效的預(yù)報(bào)方法。
在神七任務(wù)中，西安衛(wèi)星測控中心逐步積累了第一手淺層風(fēng)資料，并對主著陸場區(qū)３０多年的歷史氣象資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，首次建立起場區(qū)淺層風(fēng)資料樣本數(shù)據(jù)庫，為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)飛船回收當(dāng)天淺層風(fēng)狀況提供了依據(jù)。 這個(gè)中心還相繼完成了主著陸場區(qū)氣象信息綜合顯示處理系統(tǒng)和主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報(bào)輔助決策系統(tǒng)２個(gè)課題。中心高級工程師王永升從中性層結(jié)大氣的邊界層理論展開針對性研究，找到了適合于場區(qū)的淺層風(fēng)預(yù)報(bào)方法。
各地群眾認(rèn)為神七問天之旅再創(chuàng)我國航天事業(yè)新輝煌
新華社北京９月２８日電 當(dāng)神七飛船安全著陸、翟志剛等３位航天員走出返回艙時(shí)，神州大地一片歡騰！各地群眾認(rèn)為，這一里程碑式的勝利，標(biāo)志著我國載人航天事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史時(shí)期，是我國改革開放３０年結(jié)出的豐碩成果。
２８日，當(dāng)３名航天員相繼從神舟七號載人航天飛船返回艙走出時(shí)，翟志剛、劉伯明的家鄉(xiāng)齊齊哈爾市和平廣場上鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，到處是歡樂的景象。在景海鵬的家鄉(xiāng)山西運(yùn)城東楊家卓村，人們搖著國旗齊聲吶喊：“中國加油！景海鵬加油！”
“漫步太空的中國航天員終于回來了！此時(shí)此刻，作為一名中國人，我感到特別自豪?！饼R齊哈爾市民梅寒覺興奮地說。
重慶三峽移民譚家國看完神舟七號成功返回的直播后表示：“神七完成的太空行走是繼北京奧運(yùn)會(huì)后又一件振奮民族精神的大事，我們?nèi)龒{移民一定要向航天員學(xué)習(xí)，建設(shè)和諧新庫區(qū)?！?/p>
各地群眾對我國航天事業(yè)的歷史性飛躍興奮無比，為我國綜合國力的增強(qiáng)和國際地位的提升感到十分自豪。內(nèi)蒙古大學(xué)藝術(shù)學(xué)院副院長宋生貴說，抗震救災(zāi)、北京奧運(yùn)會(huì)和神七發(fā)射這三件大事，進(jìn)一步增強(qiáng)了全民族的自信心、自豪感和凝聚力。
神舟七號載人航天飛行任務(wù)圓滿成功極大地振奮中國人的民族精神。四川災(zāi)區(qū)受災(zāi)群眾王廷章說：“神七成功返回說明我們國家科技實(shí)力又得到進(jìn)一步的提升?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)社會(huì)科學(xué)院副研究員阿爾泰表示，首次太空行走足以證明我們的綜合國力在增強(qiáng)，我們的民族精神將因此更加昂揚(yáng)。
神七飛船的成功返回也激勵(lì)著年輕一代科技工作者和高校學(xué)生勇攀科學(xué)高峰。中科院上海技術(shù)物理研究所研究員張濤自豪地說：“當(dāng)飛船進(jìn)入地影區(qū)時(shí)，從航天員頭盔上可以清晰看見我國自主研制的照明燈是很亮的。作為一名科研人員，我感到十分自豪！”
復(fù)旦大學(xué)生命科學(xué)院大三學(xué)生郭琰雯說：科學(xué)研究要面對各種困難，常常會(huì)遇到挫折，但科學(xué)的探索精神就在于此。我們一定要學(xué)習(xí)偉大的載人航天精神，只要不斷探索，不怕挫折，就一定能夠在科研領(lǐng)域取得進(jìn)步。
曾在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心工作過的重慶大學(xué)數(shù)理學(xué)院研究生倪風(fēng)岳揮舞著國旗激動(dòng)地告訴記者：“神舟七號飛船承載著我們兒時(shí)的夢想。我們青年學(xué)子一定能從特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神中汲取精神力量，為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)青春和力量?！?/p>
神七飛行圓滿成功讓海外華僑華人倍感自豪
新華社北京９月２８日電 綜合新華社駐外記者報(bào)道：神舟七號飛船返回艙２８日載著三名航天員平安返回，神七載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功的消息傳來后，海外華僑華人歡欣鼓舞，倍感自豪。
緬甸的數(shù)百名華僑華人２８日歡聚一堂，舉行慶祝中華人民共和國成立５９周年聯(lián)歡晚會(huì)。緬華慶祝國慶大會(huì)主席張肇基在致辭中說，神舟七號航天員首次實(shí)現(xiàn)了太空漫步，飛行取得圓滿成功，這是中國尖端科技的巨大成功，也是中國改革開放的巨大成果，緬甸華僑華人對此表示熱烈祝賀。
在中國駐朝鮮大使館２８日為華僑華人舉辦的國慶招待會(huì)上，朝鮮華僑聯(lián)合會(huì)中央委員會(huì)副委員長梁作軍說，聽到中國航天員完成首次艙外漫步并且安全返回的消息后非常激動(dòng)，為此感到驕傲和自豪，并希望祖國更加繁榮昌盛。
港澳輿論盛贊神舟七號載人飛行圓滿成功
新華社香港９月２９日電 香港和澳門主要報(bào)紙２９日紛紛大幅報(bào)道神舟七號載人飛船順利回收的消息，并發(fā)表社評、社論盛贊這次飛行圓滿成功。
香港《文匯報(bào)》的社評說，“神七”凱旋，標(biāo)志著中國航天科技進(jìn)入新里程，不僅為中國未來繼續(xù)探索太空打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也將為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大動(dòng)力?！吧衿摺眲P旋，振奮了國人志氣，航天員堅(jiān)忍不拔的意志，有助提升民族精神，是中國繼續(xù)發(fā)展的珍貴財(cái)富。
社評說，航天科技是國家核心競爭力的重要體現(xiàn)，中國航天事業(yè)再創(chuàng)高峰，主要受益于改革開放３０年所積累的豐厚國力?！吧衿摺鄙瘴蜃⒁?，提升了中國的國際地位，海內(nèi)外華人都感到無比自豪，大大增加了民族凝聚力和自信心。
《大公報(bào)》的社評說，“神七”載人飛行大功告成，昭示中國已繼俄、美之后成為第三個(gè)獨(dú)立掌握太空出艙技術(shù)的國家，中國航天事業(yè)從此翻開新的一頁，中國將在人類未來的太空和平開發(fā)利用偉業(yè)中扮演一個(gè)更重要的角色，中國將更有能力對人類社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。
《成報(bào)》的社評說，中國近年來連連取得外太空試驗(yàn)成功，為１３億人爭了一口氣，也令世界各國另眼相看。神舟飛船多次成功穿越太空，不但引起全世界的矚目和敬重，同時(shí)也是中國人民向全世界作出和平發(fā)展的承諾以及和諧共處的協(xié)議。
《新報(bào)》的社論說，“神七”任務(wù)全程進(jìn)行同步電視轉(zhuǎn)播，表示中國對太空技術(shù)胸有成竹?！缎菎u日報(bào)》的社論說，中國由載人上太空至太空漫步，進(jìn)步神速。
《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》《明報(bào)》《信報(bào)》等也都用兩到三個(gè)版面，圖文并茂地報(bào)道神舟七號順利回收的消息。
澳門《華僑報(bào)》說，神舟七號載人航天飛行大功告成，３位航天員為中國航天計(jì)劃立下了不朽功勛，這真是一件令國人自豪、世人驚嘆的事?！坝锨嗵鞌埫髟隆睂χ袊藖碚f，已經(jīng)是可以實(shí)現(xiàn)的夢想，這個(gè)千年以來的不懈追求仍將繼續(xù)下去。
《市民日報(bào)》說，１３億中國人民、無數(shù)海外華僑深切期盼的眼眸，終于見證了中國航天員成功漫步茫茫宇宙的歷史一刻，五星紅旗揮動(dòng)飄揚(yáng)顯得分外耀目又引人自豪，中華民族憑著自己的智慧、毅力和勇氣，繼圓滿舉辦北京奧運(yùn)會(huì)后，又一次創(chuàng)造世紀(jì)壯舉。
第三只眼睛看神七
新華社北京９月２８日電（記者孫彥新、徐壯志、白瑞雪）翟志剛身著“飛天”太空出艙的那一刻，已永遠(yuǎn)地凝固在了中華民族的記憶之中——無論多少年后，人們或許仍會(huì)記得，２００８年金秋，中國人在神舟七號飛行中，首次走出飛船，進(jìn)行太空行走。
中國以國際上和歷史上罕見的高速度，發(fā)展自己的載人航天事業(yè)。
從神舟一號到神舟七號，記者在每一次載人航天的報(bào)道中，都會(huì)用到一個(gè)詞匯——里程碑。
確實(shí)如此。神舟飛船發(fā)射密度不高，但，每次飛行都是一次重大跨越。
緊張·自信·從容——神七，中國航天人化蛹成蝶
無論從哪個(gè)角度看，神七，都展示著一種基于自信的從容姿態(tài)。
“航天人在逐步走向成熟?！苯?jīng)歷了中國載人航天從起步到現(xiàn)在全過程的中國載人航天工程顧問王永志說。
２０世紀(jì)９０年代，中國航天接連幾次的發(fā)射失利，像一團(tuán)巨大的陰云籠罩著整個(gè)中國航天界。很多外資企業(yè)甚至直接將車停在航天院所的大門口來挖人……
１９９２年１月，載人航天工程啟動(dòng)時(shí)，不過是“幾個(gè)老頭帶著一群毛頭小伙子”“這事看來不靠譜”。
從神舟一號到神舟四號，一次次令人揪心地起飛，一次次成功地突破。
２００３年１０月，當(dāng)神舟五號載著“中國飛天第一人”楊利偉起飛時(shí)，“不論是白發(fā)蒼蒼的老專家，還是初出茅廬年輕人，每個(gè)航天人的身體和神經(jīng)都像拉滿了弦的弓，緊得隨時(shí)有可能繃斷?！被貞浲?，已離開崗位的神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔感慨萬千。
神舟一次次飛天，一大批中青年航天人迅速成長。２００４年１月，當(dāng)年載人航天工程起步時(shí)的“毛頭小伙子”尚志和張柏楠，分別成為飛船系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師；載人航天各大系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師以上關(guān)鍵崗位人員，平均年齡僅３５歲。
目前，載人航天工程八大系統(tǒng)“兩總”——總指揮和總設(shè)計(jì)師的平均年齡只有４０多歲。
楊利偉雖然平安返回，神舟五號的飛行卻并非沒有瑕疵——火箭上升時(shí)有一個(gè)階段顛簸得非常厲害。
針對航天員的意見和進(jìn)一步試驗(yàn)測試，神舟六號時(shí)各大系統(tǒng)做了重大多項(xiàng)改進(jìn)。
２００５年中秋，神舟六號發(fā)射前夕。大漠月圓之夜，當(dāng)記者與航天人再度相聚在發(fā)射場時(shí)，航天人忙碌依舊，卻多了一份自信——看著他們圍著篝火烤全羊、放焰火，記者不禁為他們的快速成長感到驚嘆。
他們有理由自信。神舟六號成功返回后，尚志總結(jié)這次飛行時(shí)只用了一個(gè)詞：“完美”——飛船上設(shè)計(jì)的所有備份設(shè)備都沒有啟動(dòng)，大大小小數(shù)百個(gè)應(yīng)急預(yù)案一直躺在抽屜里，飛行的第一個(gè)細(xì)節(jié)和步驟都與理論設(shè)計(jì)數(shù)值高度吻合……
神一發(fā)射后，火箭團(tuán)隊(duì)共找出２０多個(gè)設(shè)計(jì)上的問題。神六發(fā)射后，只找到８個(gè)細(xì)節(jié)性問題。
“我們對發(fā)射神七的火箭進(jìn)行了３６項(xiàng)改進(jìn)?！被鸺到y(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春說，“我們已有了一整套完整的研制流程，在設(shè)計(jì)流程、質(zhì)量管理、試驗(yàn)驗(yàn)證和人才培養(yǎng)上有了完備的體系?！?/p>
荊木春認(rèn)為，這才是最具“知識產(chǎn)權(quán)”意義的收獲，也是火箭人在神七時(shí)如此從容的基石。
２００８年的中秋，再次進(jìn)入酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心采訪的記者甚至感受不到?jīng)Q戰(zhàn)在即的氣氛。體育館里，健身、游泳的人絡(luò)繹不絕；晚霞滿天的時(shí)候，三五成群的科技人員悠閑地散著步……
神舟六號飛船的研制，曾獲得項(xiàng)目管理的國際金獎(jiǎng)。神舟七號開始研制時(shí)，他們更將飛船研制生產(chǎn)計(jì)劃精確到了每一天。
兩年半之后的今天，飛船系統(tǒng)副總指揮金勇自己也深感驚訝：“到飛船發(fā)射時(shí)，每一天都是嚴(yán)格按計(jì)劃書走的?！?/p>
神舟七號飛船發(fā)射前進(jìn)行了超過１２００小時(shí)的測試，是７艘飛船中最長的一次，但測試過程中出現(xiàn)的問題也是歷史上最少的。
從緊張到自信到從容，中國航天人在３次歷史性的蛻變中，走向成熟。
太空行走·交會(huì)對接·空間實(shí)驗(yàn)室——神七，奏響空間站建設(shè)三部曲第一樂章
這是一個(gè)開啟中國太空探索新階段的神七。
中國載人航天工程從１９９２年立項(xiàng)以來，一直是七大系統(tǒng)。到神舟七號發(fā)射的時(shí)候，增加到了八大系統(tǒng)。
新增的空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，主要任務(wù)是研制空間實(shí)驗(yàn)室，包括具有交會(huì)對接功能的８噸級目標(biāo)飛行器，并在后續(xù)任務(wù)中研制空間站。
這個(gè)出現(xiàn)在神七任務(wù)中但卻尚未真正登陸神七舞臺(tái)的新系統(tǒng)，是神七最重要的特點(diǎn)之一——
神七，正是奏響中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略第二步的第一樂章。
在戰(zhàn)略“第二步”里，各大系統(tǒng)老總們的時(shí)間表上，交會(huì)對接的突破定在２００９年至２０１２年，接下來就是發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室。
空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)總指揮由飛船系統(tǒng)總指揮尚志兼任，總設(shè)計(jì)師由神舟六號飛船的副總設(shè)計(jì)師楊宏擔(dān)任。就在神七工作緊張進(jìn)行之時(shí)，家里的另一隊(duì)人馬同樣在忙碌著幾年后的空間實(shí)驗(yàn)室。
按計(jì)劃，它將在１０年內(nèi)進(jìn)入太空。
太空行走和飛行器空間交會(huì)對接，是空間站建設(shè)的兩大基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)。美俄等國都是先解決交會(huì)對接，再進(jìn)行太空行走。
在中國，這一順序恰恰相反。“這是因?yàn)?，突破空間交會(huì)對接技術(shù)需要更長時(shí)間?！憋w船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)張柏楠告訴記者。
全國有１１０多個(gè)科研院所，３０００多家單位和數(shù)十萬人直接參與載人航天工程，協(xié)作配套單位更是不計(jì)其數(shù)?！叭绻l(fā)射間隔超過５年，就會(huì)造成大量資源閑置和浪費(fèi)，還有可能造成人才流失?！陛d人航天工程副總指揮張建啟說。
相比而言，有神舟五號和六號的基礎(chǔ)，突破太空行走技術(shù)需時(shí)較短。于是，中國選擇先太空行走再交會(huì)對接的發(fā)展路徑。
在中國載人航天的各大系統(tǒng)的編制序列中，俗稱“－２”的空間應(yīng)用系統(tǒng)排在第二位。
然而，由于中國的載人航天尚處于技術(shù)試驗(yàn)和突破期，每次飛行的首要任務(wù)仍是力保飛行成功，提供給科學(xué)實(shí)驗(yàn)的平臺(tái)和空間既不穩(wěn)定，又十分有限——擔(dān)負(fù)出艙行走任務(wù)的神舟七號８噸重的有效載荷中，提供給空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重量不到６０公斤。
從神一到神七，利用有限的資源，中國科學(xué)家獲得了蛋白質(zhì)結(jié)晶、太陽常數(shù)監(jiān)測等多項(xiàng)國際性的突破，但與美歐俄大規(guī)模成系統(tǒng)的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)相比，還顯得零散和孤單。
“太空中的實(shí)驗(yàn)室究竟能帶來多少好處？我國的生物制藥業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國家就是一個(gè)典型例證?！笨臻g物理學(xué)專家、中科院院士胡文瑞說，太空生命科學(xué)試驗(yàn)可以發(fā)明和制造出改變?nèi)祟惤】档乃幬?。而在半?dǎo)體、特種材料、天文學(xué)、對地觀測等方面的好處更是不一而足。
因此，以神七為起點(diǎn)的空間站建設(shè)，讓那些從事空間科學(xué)的科學(xué)家們對未來充滿期盼。將來，太空將是他們的舞臺(tái)。
追趕·跟蹤·突破——神七，中國載人航天開始影響世界航天格局
這是一艘影響世界航天格局的神七。
隨著翟志剛成功完成中國人第一次太空行走，中國成為了世界上第三個(gè)有能力獨(dú)立開展出艙行走的國家。
但，與排在前面的美、俄兩個(gè)航天大國相比，中國的差距是明顯的。俄羅斯早在１９６５年就實(shí)現(xiàn)了人類的第一次太空行走，美國人則在約３９年前登上過月球。
在翟志剛之前，人類已有過３１９次出艙活動(dòng)。
差距巨大，但，中國航天人趕超的步伐也在加大。
翟志剛說，這么多年他很少在晚１２時(shí)以前休息過；尚志記得，一年３６５天只在大年初一放半天假的情況已經(jīng)持續(xù)了好多年；一位科技人員告訴記者，所有同學(xué)都習(xí)慣了不管何時(shí)同學(xué)聚會(huì)時(shí)他都會(huì)因加班而缺席……
從事載人航天的人，也許是中國工作強(qiáng)度最大的一群人。有人算過一筆賬，他們一年的工作時(shí)間相當(dāng)于普通人３年以上。
１６年來，正是以這樣把１天當(dāng)３天的工作力度，中國航天人奮力追趕世界先進(jìn)水平。
神舟一號到神舟五號，中國實(shí)現(xiàn)載人航天器零的突破；神舟六號飛船三艙一段式的結(jié)構(gòu)和３人７天的飛行能力，與俄羅斯正在服役的聯(lián)盟―ＴＭ飛船達(dá)到同等能力。
航天飛機(jī)是當(dāng)今世界技術(shù)最復(fù)雜、功能最先進(jìn)的載人航天器，至今已經(jīng)飛行近１３０次，能夠載７人在太空飛行１０余天，能將２０噸貨物送上太空，還能重復(fù)使用。與此相比，僅有８噸有效載荷并只能一次使用的神舟飛船顯然差距不小。
美國的土星―Ｖ火箭能把１３９噸的貨物送上太空，而中國目前推力最大的火箭長征２Ｆ最大運(yùn)載能力僅為８噸。
……
作為后來者，中國載人航天更多的時(shí)候只能把跟蹤國際前沿作為一種重要的發(fā)展方式，這種借鑒前人成果，不重復(fù)別人老路的做法，也是實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要因素。
而在神舟七號飛行中，記者發(fā)現(xiàn)，中國航天人在跟蹤國際載人航天前沿的同時(shí)，已將眼光轉(zhuǎn)向了尋求突破上。
空間應(yīng)用系統(tǒng)常務(wù)副總指揮趙光恒說，神七之后安排的空間科學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目，將立足創(chuàng)新式突破，從跟蹤變成引領(lǐng)，例如量子光學(xué)方面的試驗(yàn)等。
中國航天員科研訓(xùn)練中心主任陳善廣說，下一步研制新的艙外航天服時(shí)，將在可靠性、壽命和功能方面形成自己的獨(dú)特優(yōu)勢。
中國航天科技集團(tuán)總經(jīng)理馬興瑞說，新一代大推力火箭的研制進(jìn)展順利，有望在２０１３年左右實(shí)現(xiàn)首飛。
……
在人類開始太空探索、邁向太空時(shí)代之時(shí)，中國，雖然落在了后邊，卻沒有坐失良機(jī)：從新中國初期的“兩彈一星”到改革開放以來的載人航天工程，中國航天人以自己艱苦的努力，使得中國終于在征服太空的進(jìn)程中占據(jù)了自己的舞臺(tái)。
固然，太空資源的大規(guī)模開發(fā)利用還是一件相對遙遠(yuǎn)的事，但沒有人懷疑這一天的到來。
也許有聯(lián)系，也許僅是偶然，神五、神六飛行成功后，世界各國紛紛調(diào)整自己的航天戰(zhàn)略：一向?qū)γ绹幸蕾囆睦淼臍W洲立即決定開展自己的載人航天計(jì)劃；美國為了繼續(xù)保持領(lǐng)先地位迫不及待地公布重返月球的設(shè)想；日本、印度等國不僅立即加大投入，還改組航天機(jī)構(gòu)。
同時(shí)，有眾多國家紛紛向中國伸出合作之手：印度、巴西等國呼吁發(fā)展中國家的航天合作，美國主動(dòng)表示出與中國合作的意愿，歐洲則表示，中歐航天合作的前景會(huì)十分良好……
正如中國飛天第一人楊利偉太空歸來后所說的，面對太空，我們都是地球人——中國的載人航天事業(yè)的迅速進(jìn)步，正是促進(jìn)人類探索并和平利用太空事業(yè)整體發(fā)展的一支重要力量。
