神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會、
航天員乘組與記者見面會將于２４日舉行
新華社酒泉９月２３日電 神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會、神舟七號航天員乘組與記者見面會，將分別于２４日１４時３０分和１７時３０分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行。
神七任務(wù)完成最后一次船箭地聯(lián)合檢查 火箭即將加注推進劑
新華社酒泉９月２３日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）神七任務(wù)發(fā)射場區(qū)最后一次船箭地聯(lián)合檢查，２３日１０時３０分順利完成，標志著飛船發(fā)射已進入倒計時。
９時，東風指揮控制中心、測發(fā)指揮大廳座無虛席，各系統(tǒng)專家和崗位人員嚴陣以待。０號指揮員開始調(diào)度點名，收集火箭、飛船和地面系統(tǒng)狀態(tài)準備情況。
發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊介紹，船箭塔組合體經(jīng)過１５００米的鐵路運輸，從技術(shù)區(qū)垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)后，環(huán)境發(fā)生了改變，船箭狀態(tài)如何，各系統(tǒng)是否匹配，電磁環(huán)境是否兼容，需進行全面“體檢”。９月２２日，技術(shù)人員在發(fā)射區(qū)對火箭、飛船進行了各項功能檢驗和系統(tǒng)間接口檢查，一切正常，具備了聯(lián)合檢查條件。
最后一次船箭地聯(lián)合檢查，是在箭地連接狀態(tài)下進行火箭全程模飛，主要檢驗火箭從點火起飛到飛船入軌所有飛行動作和指令的正確性與匹配性，考核火箭、飛船和首區(qū)測控通信系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性。
１０時３０分，船箭地聯(lián)合檢查順利完成。經(jīng)過全系統(tǒng)質(zhì)量評審和任務(wù)指揮部的審議，火箭即將轉(zhuǎn)入推進劑加注，飛船和首區(qū)測控通信系統(tǒng)狀態(tài)全部固定，待命發(fā)射。
神七任務(wù)全區(qū)聯(lián)合演練圓滿結(jié)束 將等待發(fā)射命令
新華社酒泉９月２２日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）“東風飛行正?！薄扒鄭u跟蹤正常”“遠望二號發(fā)現(xiàn)目標”……２２日１８時，神七任務(wù)進行了全區(qū)聯(lián)合演練。合練結(jié)果表明，各系統(tǒng)組織指揮暢通，技術(shù)狀態(tài)正確，參試設(shè)備狀態(tài)良好。
沈陽橡膠研究設(shè)計院工作人員在展示為“神七”宇航員艙外服研發(fā)的“肩墊”（9月18日攝）。承接“神七”宇航員艙外航天服橡膠材料制造的沈陽橡膠研究設(shè)計院，先后研制了指套、掌面隔熱墊等七大系列13種規(guī)格的配套產(chǎn)品，使得宇航員在太空行走時，依靠這些橡膠制品最低可在－160℃超低溫條件下具有足夠的柔韌性，超過－120℃至120℃溫度范圍的設(shè)計需求，同時具有耐太空輻射和宇宙漂浮顆粒物等侵害的特殊性能。新華社記者 徐揚 攝
這次合練由北京航天飛行控制中心統(tǒng)一組織指揮，是除“點火發(fā)射”之外，參試測控通信系統(tǒng)最多、最全、最貼近實戰(zhàn)的一次綜合模擬演練。這次演練，既是正式發(fā)射程序的演練，也是檢驗各系統(tǒng)工作是否符合實戰(zhàn)要求，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題的重要途徑?；鸺w船、發(fā)射場、測控通信、著陸場等７大系統(tǒng)全部參加，從陸上到海上，從首區(qū)到航區(qū)，全系統(tǒng)、全崗位完全按照發(fā)射實戰(zhàn)要求，練指揮、練操作、練協(xié)同。
合練中，參試各系統(tǒng)嚴密組織，各級指揮員口令準確，技術(shù)人員操作熟練，系統(tǒng)之間相互配合密切，確保了各項程序有條不紊地進行。
歷時３個多小時的合練達到預期目的。合練圓滿結(jié)束后，所有技術(shù)狀態(tài)將全部“凍結(jié)”，待命執(zhí)行發(fā)射任務(wù)。
神七飛船將承擔六大任務(wù)
新華社酒泉９月２３日電（記者 鞏琳萌）負責神七飛船和長征二Ｆ火箭研制的中國航天科技集團公司新聞發(fā)言人賈可２３日說，神舟七號飛船主要承擔包括完成航天員出艙活動在內(nèi)的六大飛行任務(wù)。
賈可說，神七飛船承擔的任務(wù)主要有：完成航天員出艙活動飛行任務(wù)；在整個飛行期間，為航天員提供必要的生活與工作條件；為有效載荷提供相應(yīng)的試驗條件；確保航天員和回收的有效載荷在完成飛行任務(wù)后，安全返回地面；飛行過程中，一旦發(fā)生重大故障，在其他系統(tǒng)的支持或航天員的參與下，能自主或人工控制返回地面，并保證航天員的生命安全；記錄與飛船有關(guān)的數(shù)據(jù)。
賈可說，為確保這次載人航天飛行萬無一失，針對飛船上升段、飛行段、出艙活動段和返回段可能遇到的各種故障，研制團隊共考慮了１８５種故障模式；其中，出艙活動段設(shè)計了３１種故障對策。
最新空間環(huán)境預報出爐 神七發(fā)射運行期間空間環(huán)境平靜
新華社北京９月２３日電（記者 王楠楠）中國科學院空間環(huán)境研究預報中心已經(jīng)開始進入神七空間環(huán)境預報工作的倒計時階段。在為期一周的時間里，預報中心將每天提交預報給指揮部和各系統(tǒng)。
從２３日的預報結(jié)果來看，神七發(fā)射運行期間空間環(huán)境平靜，對飛船的發(fā)射運行和航天員出艙是安全的。
８時，預報中心預報大廳。預報中心的預報員換上工作服，開始進入工作狀態(tài)。
８時４５分，預報員通過綜合分析各種數(shù)據(jù)，初步形成９月２３日的空間環(huán)境預報。
９時，預報中心副主任劉四清與１０位預報員一起對初步形成的預報進行分析、討論。
空間環(huán)境瞬息萬變。預報員們對預報的最終確定反復進行論證，仔細分析每一個空間現(xiàn)象的數(shù)據(jù)，斟酌著報告上的每個用詞。
１０時，９月２３日空間環(huán)境預報最終形成并提交指揮部與各系統(tǒng)。同時，劉四清與預報員們綜合２３日的空間環(huán)境預報結(jié)果，形成了一份神七任務(wù)期間航天員出艙及返回窗口環(huán)境安全性預報。
１０時１０分，劉四清與１０位預報員對２３日的預報工作進行總結(jié)，討論工作出現(xiàn)的新情況。劉四清特別表達了對各位預報員家屬的敬意，感謝他們在這個特殊時期更加支持預報員的工作。
５個月前，預報中心發(fā)布了第一份中期到中長期的空間環(huán)境預報。到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了５份中期與中長期空間環(huán)境預報。
神七發(fā)射返回的安全鎖：連接分離機構(gòu)
新華社沈陽９月２３日電（記者徐揚）無論是神七直沖云霄，還是完成使命返回地面，都離不開一種名為“連接分離機構(gòu)”的安全鎖。這種鎖能開能閉，確保神七的３個艙段合時緊密牢固，分時迅速準確。
從神一到神七，飛船的安全鎖都由沈陽航天新光集團有限公司研制和生產(chǎn)，是我國自主創(chuàng)新具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。公司有關(guān)負責人介紹說，連接分離機構(gòu)承擔著飛船軌道艙、返回艙和推進艙間連接和分離的重任。在火箭高速上升時，安全鎖既要承受重達數(shù)噸的載荷，又要保證艙間緊密連結(jié)；在飛船返回時，兩艙間的安全鎖又必須根據(jù)指令同時打開，保證軌道艙和返回艙準確分離，這是航天員能否安全返回關(guān)鍵所在，不能有絲毫差錯。
飛船安全系于一身的安全鎖，看起來卻其貌不揚，遠非龐然大物。記者看到一只類似圓柱體的“鎖”，“身材”與一般的礦泉水瓶大小相當，“肚子”里則是名副其實的高科技集合體，經(jīng)過了成百上千次的摸索與攻關(guān)。新光集團有關(guān)負責人說，為神七配套的產(chǎn)品比神六更為先進，采用了高強度的金屬和非金屬新科技材料，提高了裝備運行可靠性、穩(wěn)定性，以及宇航員的生命安全性。
６次神舟系列飛船成功飛行并安全返回驗證了新光集團“連接分離機構(gòu)”的安全可靠。公司有關(guān)負責人透露，目前技術(shù)部門正在研發(fā)新型的安全鎖。
“眼睛”更亮，“翅膀”變少，“軀干”拉長
——“神七”副總指揮揭秘“神七”三大亮點
新華社上海９月２３日電（記者 高路）“神七”飛天之際，“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時表示，“神七”與以往的“神舟”系列飛船相比，在“體態(tài)”上呈現(xiàn)出“眼睛”更亮、“翅膀”變少、“軀干”拉長等三大亮點。
上海航天局為“神七”飛船承擔了推進艙的結(jié)構(gòu)和總裝，以及推進分系統(tǒng)、電源分系統(tǒng)、測控與通信分系統(tǒng)中８個子系統(tǒng)設(shè)備的研制任務(wù)。
秦文波介紹說，由于“神七”將實現(xiàn)航天員出艙“行走”，這給飛船的通信環(huán)節(jié)提出了比以往更高的要求。與“神六”相比，“神七”在軌道艙、推進艙的艙體安設(shè)了兩部攝像機，用于觀測航天員在艙外試驗的全過程，航天員在附近“行走”等動作也可盡收“眼”底。作為首次搭載到“神舟”飛船的全新載荷，這兩部攝像機在研制過程中克服了“既要減重，又要好用”的兩難問題，其形態(tài)為長方體，重量比家用小攝像機還輕出許多，這兩顆精巧的小“眼睛”不僅“明亮”，同時還能應(yīng)對極端溫度、真空、輻射、粒子等空間環(huán)境的干擾。航天員“太空行走”的畫面要傳到地球、傳到國人眼中，離不開這兩顆“眼睛”的率先探視。
由于“神七”比“神六”攜帶更多的載荷，航天員增加了１名，還要帶上艙外航天服和太空生活的必需品，因此飛船的能源保障至為關(guān)鍵。秦文波介紹說，為了減輕飛船的負重，“神七”的能量源泉、形似“翅膀”的太陽帆板，必須從“神六”及以往飛船的兩對“翅膀”減少為一對。秦文波比喻說：“‘用電戶’增加了，‘發(fā)電廠’減少了。這對矛盾，‘神七’最終解決了。”
“神七”的“軀干”，也出現(xiàn)了一少一多的變化。秦文波說，“一少”是飛船減少了軌道艙的１６臺發(fā)動機，僅保留了推進艙和返回艙的動力設(shè)備，其原因是航天員完成任務(wù)準備返回地球時，軌道艙將不再保留，而是與飛船分離，燃燒并消失。“一多”是飛船相比于過去，軌道艙內(nèi)將增加一個“夾層”，這個“夾層”即氣閘艙，其作用是幫助航天員在艙內(nèi)、艙外提供氣壓緩沖，出艙前要“減壓”，從太空返回后要“升壓”，其原理類似潛水員進出深海潛艇時需進行水壓調(diào)節(jié)。據(jù)介紹，氣閘艙內(nèi)有卸壓、增壓的設(shè)施，可以幫助航天員“排解壓力”。
據(jù)介紹，由于軌道艙相關(guān)載荷的增加，“神七”飛船的“軀干”部分，也比“神六”有所拉長。
航天育種——中國領(lǐng)跑世界
新華社北京９月２３日電（新華社記者 張汨汨）北京北三環(huán)聯(lián)想橋周邊房價，２００８年達到均價１．８萬元／平方米，寸土寸金。
就在這片繁華和熙攘中，一片綠油油的莊稼在摩天高樓與車水馬龍之間鋪展開來，達到上百畝。
有人說，這是大都市里最后一片田園風光。
有人說，這是全中國最“貴”的一處莊稼地。
實際上，這是中國農(nóng)業(yè)科學院的試驗田。劉錄祥，中國農(nóng)科院作物科學研究所航天育種中心主任，就是在這樣一片農(nóng)田里，培育著他麾下那全中國最貴的種子——太空種子。
航天誘變，會不會變出個“怪物”來？
太空種子，是隨著返回式衛(wèi)星的誕生而出現(xiàn)的新鮮事兒。
“把植物種子用衛(wèi)星搭載上天，在太空環(huán)境里經(jīng)受了空間誘變，返回地面后再經(jīng)過連續(xù)幾年的培育和篩選，就可能形成有明顯優(yōu)勢的新品種?！眲浵檎f，“這是植物育種的一個新天地?！?/p>
太空具有特殊的環(huán)境，包括宇宙粒子輻射、微重力、弱地磁、高真空以及低溫等等。這些綜合因素會誘導種子基因發(fā)生突變，使植物產(chǎn)生可以遺傳的獨特性狀。
“基因突變”“變異”“人工誘變”……這些在科幻片中常能聽到的詞匯，讓航天育種蒙上了一層“恐怖”的色彩。
對此，劉錄祥解釋道：“在自然界里，自然環(huán)境的變遷也會引起生物發(fā)生相應(yīng)的基因突變，我們稱其為自然變異。航天育種只是相當于用人工手段和太空條件，把自然變異的周期縮短了而已?！?/p>
有人擔心，“基因突變”會不會變出個恐怖片里的“怪物”來？劉錄祥說：變異雖然是隨機的，但并不是漫無邊際的，當變異打破了機體應(yīng)有的平衡時，生物本身就無法存活了。所以，哪怕是“航天誘變”，也只是在生命原有基礎(chǔ)上的小改動。
“還有人對‘宇宙射線’不放心?！眲浵檎f，其實，普遍用于食品及醫(yī)療器具消毒的輻照技術(shù)安全性，早已得到了世界原子能機構(gòu)和世界衛(wèi)生組織的認可。
“太空輻射的強度僅為一般輻照消毒的百萬分之一，還要經(jīng)過地面幾年的淘汰篩選，所以完全不必擔心?！眲浵檎f。
對航天育種的誤解還表現(xiàn)在對產(chǎn)品的認識上。
“人們對航天作物的第一印象往往是‘大’，大青椒、大黃瓜、大番茄……其實航天育種的可選擇面非常廣?！眲浵檎f。
他舉例，“太空五號”弱筋小麥適合做糕點，口感好，面筋少，而“航麥９６號”則是中強筋小麥，適合做面條餃子，兩種小麥產(chǎn)量潛力都超過當?shù)貍鹘y(tǒng)品種１０％以上。
還有棉花，“南方棉花往往絨比較短，航天育種培育出的棉花，在南方能長得像新疆棉花一樣，絨又長又細，能做高級布料?！?/p>
茄子皮對治療冠心病有好處，科學家們嘗試培育小茄子，這樣皮就多了。通過航天育種，還能得到黃、綠、橙等多個顏色的西紅柿。
航天育種，是一個五彩斑斕的世界。
種子上太空轉(zhuǎn)一圈，就叫太空種子？
什么是太空種子？種子上太空轉(zhuǎn)一圈，就叫太空種子？
如今，不少商家打著“太空種子”的名號高價銷售，宣稱他們的種子乘坐衛(wèi)星或飛船上天后，能夠“結(jié)出巨大果實”。
劉錄祥提醒公眾不要輕信和上當。
“種子上天走一遭，只是完成‘太空育種’的第一步罷了，隨后還要經(jīng)過農(nóng)業(yè)專家?guī)啄甑牡孛媾嘤⒑Y選和驗證。這其實是一項繁復的科學研究活動?！彼f。
以小麥為例，搭載回來的種子叫做“第一代種子”，要全部種下去——“第一代植株有時也會表現(xiàn)出一些變異性狀，但我們只是觀察記錄下來，收獲的種子全部再種下去，長出來的叫第二代，這才開始選長得‘好’的種子?！眲浵檎f。
“搭載后的種子長得壯實，可能是宇宙環(huán)境刺激它生長了，但它的基因未必就發(fā)生了改變?！?/p>
所有突變體，從第二代開始真正表現(xiàn)出來?？蒲腥藛T也得以開始選擇：矮稈的——抗倒伏，穗子大的——產(chǎn)量高，早熟的——收獲期早，等等?！白儺愂遣欢ㄏ虻摹Ｓ械淖兒?，有的變壞，但我們的選擇是定向的?！眲浵閺娬{(diào)。
選擇出第三代種子繼續(xù)播種，目的是看這些變異性狀是否真正能夠穩(wěn)定遺傳，經(jīng)過進一步篩選，再遷到位于昌平的綜合試驗農(nóng)場進行大面積培育，達到一定規(guī)模后，還要拿到河北、山東、遼寧等多個試驗點去試種，看看在不同環(huán)境下是否都能表現(xiàn)出優(yōu)良性狀。
“試種成功，就可以申請參加省市級或國家級品種審定委員會統(tǒng)一組織的品種區(qū)域試驗?！眲浵檎f，“委員會還要試種兩到三年，如果幾年都表現(xiàn)很好，超過給出的對照品種，那就可以申請國家或省一級的品種審定?！?/p>
“審定認可的種子，才能叫‘太空種子’?！眲浵檎f，從搭載種子“晉級”到“太空種子”，最快也要經(jīng)過四年到六年的周期。
“目前，經(jīng)過省級以上品種審定委員會審定的農(nóng)作物航天新品種有６０多個，而市場上出現(xiàn)的航天品種有兩三百個?！眲浵檎f。
劉錄祥提醒，農(nóng)民如果想鑒別太空品種的真?zhèn)危梢源螂娫捪虍數(shù)剞r(nóng)作物品種審定委員會或中國農(nóng)科院航天育種研究中心進行咨詢。
航天育種，中國是全世界的領(lǐng)跑者
航天育種發(fā)展前景廣闊。
“這是中國科學家立足國情、獨辟蹊徑的特色創(chuàng)新。”劉錄祥說，在這方面，中國是全世界的領(lǐng)跑者。
“美俄用衛(wèi)星搭載植物要比我們早幾十年，但他們的主要方向是研究空間環(huán)境對生物的影響，并嘗試在太空播種植物，為人類長期居留太空改善環(huán)境和提供食物?！眲浵檎f。
１９８７年，我國第一批“太空種子”乘坐第九顆返回式衛(wèi)星上天?！澳谴蔚哪康?，也只是做空間生命科學研究?！眲浵檎f。
結(jié)果出人意料：搭載種子經(jīng)過地面培育后，水稻籽粒飽滿，青椒果實明顯變大?！爱敃r，全國正在緊抓‘菜籃子’‘米袋子’工程，中科院研究員蔣興邨提出了用太空手段做育種實驗的想法?！眲浵檎f。
后來，蔣興邨被譽為“中國航天育種第一人”。
“我們國家有航天技術(shù)平臺，又有農(nóng)業(yè)發(fā)展的實際需求，加上科研人員的魄力，終于走出了一條新路?！眲浵檎f。
在過去２０年間，科學家們利用航天技術(shù)培育出了６０多個新品種?！笆濉逼陂g，航天育種成為國家“８６３項目”的重點課題。
“但這還都只是零星搭載，是‘借’人家衛(wèi)星的空間塞我們的種子。”劉錄祥說，“航天育種取得新的跨越，是２００６年‘實踐八號’育種衛(wèi)星的成功發(fā)射?！?/p>
作為世界上第一顆專門用于育種研究的衛(wèi)星，“實踐八號”搭載了２０８公斤、２０００多份種子和菌種；航天育種的機理研究也得以系統(tǒng)開展。
“以前只知道太空環(huán)境對種子有影響，但哪一個因素影響大？影響多少？是怎樣影響的？衛(wèi)星上安裝了一整套科學測量儀器，終于可以做這方面的實驗了。”劉錄祥說。
“實踐八號”上的種子，如今已培育到了第二代、第三代。劉錄祥介紹了他們的目標規(guī)劃：盡快生產(chǎn)出新品種，每年推廣面積突破１０００萬畝，單產(chǎn)提高１０％左右，增產(chǎn)糧食４０萬至５０萬噸。
“去年，我國糧食進口總量是１６０萬噸?！眲浵檎f。
在提升產(chǎn)量的同時，研究人員也注重降低太空食品的售價?！澳壳埃帐卟说氖蹆r比普通蔬菜貴２０％左右，隨著太空食品的普及，這一差距將不斷縮小?！?/p>
“目前，只有美國、俄羅斯、歐盟和中國擁有返回式航天器技術(shù)。航天育種技術(shù)，中國獨占鰲頭?！眲浵檎f。
國際原子能機構(gòu)及世界各國，尤其是亞太地區(qū)國家對此表現(xiàn)出了濃厚的興趣。印度、巴基斯坦、韓國、澳大利亞等都向中國表示了合作意向。航天育種的光明前景，正在中國人面前鋪開。
“神七”軌道艙將不駐守軌道
新華社上海９月２３日電（記者 高路）“神七”飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波在接受新華社記者專訪時說，“神七”軌道艙完成使命后，將與飛船返回艙脫離，墜入大氣層燃燒消失，與航天員們壯別。
據(jù)悉，上海航天局承擔了“神七”飛船的推進艙結(jié)構(gòu)總裝、推進分系統(tǒng)等部分的研制任務(wù)。
秦文波介紹說，作為與“神六”的一個不同之處，“神七”飛船在航天員完成任務(wù)準備返回地球時，軌道艙將不再繼續(xù)駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒并消失。
此前，“神六”“神五”飛船在航天員返回地球時，軌道艙與飛船脫離后，仍會在軌運行大約半年時間。期間將進行一些科學實驗，并把有關(guān)實驗數(shù)據(jù)持續(xù)傳輸?shù)降孛?，在動力耗盡后，將漸漸被地球引力拉回到地面墜下。
但是，由于“神七”比“神六”攜帶更多的載荷，包括航天員人數(shù)、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負重的增大，因此，“神七”在其他環(huán)節(jié)的精簡“瘦身”就十分必要。
秦文波介紹說，為了減重，“神七”減去了以往軌道艙用于留軌的１６臺發(fā)動機及供電、供熱、測控、通信等所有平臺分系統(tǒng)，“神七”的軌道艙此次也將不再作為一顆衛(wèi)星運行。
神舟七號回收搜救綜合演練目擊記
新華社內(nèi)蒙古四子王旗９月２３日電（黎云、李超軍）９月２３日，剛下過小雨的內(nèi)蒙古四子王旗的草場有些濕潤。神舟七號主著陸場最后一次大型綜合演練，在這里舉行。
１５時３０分，在先進的導航和通信系統(tǒng)的引導下，６架搜救直升機轟鳴，隨時準備起飛。
地面指揮所傳來的天氣預報顯示，回收區(qū)域天氣狀況良好，完全符合飛船回收的氣象要求。
“各號注意，演練開始，出發(fā)！”隨著調(diào)度參謀的口令，６架直升機依次騰空，向草原深處飛去。
記者搭乘的是這次搜救演練的指揮直升機。據(jù)著陸場區(qū)指揮長隋起勝介紹，神舟七號任務(wù)中將采用“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的全新搜救模式，空中分隊由６架搜救直升機組成，地面分隊由４臺特裝設(shè)備車組成。
由于搜救模式的變化，這次演練的重點也放在了空中。
在指揮直升機本來就很狹小的機艙內(nèi)，記者看到，一臺大塊頭的機器放置其中，隋起勝介紹說，這就是神舟七號任務(wù)中先進的空中搜救指揮平臺，集機載海事衛(wèi)通、高速電臺、北斗用戶終端等先進設(shè)備的指揮系統(tǒng)，能對空中６架直升機進行實時指揮。平臺上先進的搜救空中態(tài)勢系統(tǒng)，還能夠隨時標出飛行地域的地理信息，并主動完成返回艙的搜索。
“目視返回艙?！贝蠹s４０分鐘的搜索后，機組人員向后艙報告。與此同時，先進的機載搜救設(shè)備收到了返回艙信號，并快速通報了信號源的經(jīng)緯度。
直升機的電子地圖上很快標出了一個紅點——目標方位，目標周圍的地理地貌以及到搜尋車隊的距離均一目了然。
指揮直升機迅速向目標位置飛進，同時開始測試各直升機之間的通信聯(lián)絡(luò)以及各類設(shè)備的工作性能，各種工作口令幾乎每分鐘就向指揮機匯報一次。
離目標越來越近了，記者向窗外望去，銀白色的模擬返回艙豎立在前方草原上，信號燈正發(fā)出刺眼的閃光。
直升機選擇了一塊開闊的草地降落，身著橘紅色搜救服裝的搜救隊員跳了下去。不到２分鐘，搜救隊員搭建起一座供處置人員上下返回艙的平臺，對返回艙的外觀“體檢”也同時進行。確診飛船“身體健康”后，搜救人員開始開啟艙門。
“感覺是否良好，有什么不舒服的？”
“活動一下身體，感覺是否正常？”
在作出一連串的詢問和觀察判斷后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員向指揮長報告：“航天員健康狀況良好，建議主動出艙！”
記者一直守在模擬返回艙艙口位置，等待著３名模擬航天員的出現(xiàn)?！斑@是真正‘天外來客’落地的標準姿態(tài)，最適合航天員出艙?！迸赃叺募夹g(shù)人員介紹說。
大約５分鐘后，身著乳白色航天服的１號“航天員”出現(xiàn)在艙口，搜救隊員用手做出一個防護的動作，協(xié)助他適應(yīng)地面重力。其他“航天員”也出來了……
在接受了現(xiàn)場媒體的采訪后，旁邊的搜救隊員將３名“航天員”抬向醫(yī)療直升機，飛向預定機場。
１８時３８分，歷時３個多小時，在草原的余暉中，完成了所有預定演練項目的搜救隊員們，為模擬返回艙穿上罩衣。
新聞背景：
中國載人航天飛船為何命名“神舟”號？
新華社北京９月２３日電（記者 樊永強）１９９２年１月，黨中央作出實施我國載人航天工程的決策之后，為這個舉世矚目的“中國第一船”取什么名稱，備受國人和世界關(guān)注。
１９９３年，當時的載人航天工程辦公室向參加飛船研制的各單位發(fā)出了“為中國飛船征集名稱”的通知。很快，“華夏”“九州”“騰龍”“神舟”等眾多帶有中國特色的名稱被推薦出來，送到載人航天辦公室。經(jīng)慎重考慮，載人航天辦公室建議用“神舟”為我國飛船命名。
從字面上看，“神舟”意為“神奇的天河之舟”，又是“神州”的諧音，象征著飛船研制得到了全國人民的支持，是四面八方、各行各業(yè)大協(xié)作的產(chǎn)物；同時，“神舟”又有神氣、神采飛揚之意，預示著整個中華民族都將為飛船的誕生而無比驕傲與自豪。
１９９４年初，“神舟”這個名字最終從眾多的方案中脫穎而出。從此，中國自主制造的載人飛船有了名字——“神舟”。
隨著１９９９年１１月２０日神舟一號騰飛上天，“神舟”這一承載著中華民族千年飛天夢的光輝名字，從此傳遍神州大地。
載人航天飛船的發(fā)射時間是根據(jù)什么確定的？
新華社北京９月２３日電（記者 樊永強）神舟七號飛船選擇在９月底發(fā)射，是經(jīng)過航天專家綜合多種因素嚴密計算的結(jié)果。那么，載人航天飛船的發(fā)射時間究竟是根據(jù)什么確定的呢？
第一，要考慮載人飛船上的太陽電池帆板受到充足陽光的照射。載人飛船上的電源主要來自安裝在飛船兩側(cè)的太陽能電池帆板，發(fā)射時機必須保證太陽電池帆板展開時，飛船恰在地球受到太陽照射的一面。同時，還要保證飛船在整個運行期間盡可能受到垂直陽光的照射。
第二，要滿足飛船姿態(tài)測量設(shè)備的需要。飛船入軌后，要利用船上的姿態(tài)測量設(shè)備通過對地球的測量來確定并調(diào)整飛行姿態(tài)。因此，在選擇發(fā)射時機時，要考慮飛船能避開太陽光輻射對姿態(tài)測量設(shè)備的影響，選擇一個合適的角度。
第三，要考慮飛船返回時的條件。載人飛船在軌運行的時間一般是固定的，因此確定了發(fā)射的時間也就基本確定了返回的時間。而載人飛船返回艙返回地面最好是在白天，以便于回收搜尋人員迅速找到落在地面或海洋中的返回艙。
第四，要考慮發(fā)射時的氣象條件。過厚的云層對火箭發(fā)射有很大影響，尤其是積雨云對火箭發(fā)射的安全威脅很大，載人飛船發(fā)射還必須避開雷雨、暴風等惡劣天氣。
除上述因素外，科學家們還會考慮其他一些因素。例如，選擇的發(fā)射時機最好能使地面的光學跟蹤設(shè)備易于跟蹤飛船的飛行。在夜晚或凌晨發(fā)射，由于噴射的火焰特別顯眼，地面的光學跟蹤測量設(shè)備容易跟蹤目標；而陽光強烈的白天就不利于地面光學跟蹤設(shè)備對飛船的跟蹤。
9月21日，勤務(wù)人員為準備出征的“南海救112”輪解開纜繩。當日，國內(nèi)裝備最先進、救助功能最全的大馬力遠洋專用救助船“南海救112”輪從上海港出征西太平洋海域，待命深海，執(zhí)行神舟七號載人航天飛行任務(wù)海上應(yīng)急救援保障任務(wù)。據(jù)悉，執(zhí)行特殊使命任務(wù)的其它救援船只已先后完成了設(shè)備改裝和調(diào)試，并在預定海域成功舉行了海上搜尋、空中救助、救援打撈等八個科目的救援作業(yè)演練。新華社記者 陳飛 攝
神七任務(wù)全區(qū)聯(lián)合演練圓滿結(jié)束 將等待發(fā)射命令
“東風飛行正?！薄扒鄭u跟蹤正?！薄斑h望二號發(fā)現(xiàn)目標”……２２日１８時，神七任務(wù)進行了全區(qū)聯(lián)合演練。合練結(jié)果表明，各系統(tǒng)組織指揮暢通，技術(shù)狀態(tài)正確，參試設(shè)備狀態(tài)良好。點擊查看更多>>>
總設(shè)計師陸晉榮:發(fā)射場4大改造確保神七發(fā)射成功
中國載人航天工程發(fā)射場系統(tǒng)總設(shè)計師陸晉榮２２日在接受記者采訪時說，針對神七任務(wù)的特點，發(fā)射場系統(tǒng)進行了４個方面的較大改造，以進一步提高發(fā)射的可靠性和安全性。點擊查看更多>>>
神七航天員乘組和候補航天員抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
執(zhí)行神七飛行任務(wù)的航天員乘組和候補航天員，２１日１２時３５分乘專機抵達酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，進駐航天員公寓“問天閣”。這是航天員今年第二次進場，他們將在這里進行適應(yīng)性訓練和心理調(diào)整，為太空飛行做好最后的準備。點擊查看更多>>>
