新華社酒泉９月２１日電（徐壯志、李宣良、王艷梅）執(zhí)行神七飛行任務(wù)的航天員乘組和候補(bǔ)航天員，２１日１２時(shí)３５分乘專機(jī)抵達(dá)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，進(jìn)駐航天員公寓“問天閣”。這是航天員今年第二次進(jìn)場(chǎng)，他們將在這里進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練和心理調(diào)整，為太空飛行做好最后的準(zhǔn)備。
身著天藍(lán)色訓(xùn)練服的６名航天員精神抖擻地走下飛機(jī)，胸前的國(guó)旗鮮艷奪目。他們一致表示，在經(jīng)過艙外服試驗(yàn)艙、出艙程序、飛行程序和模擬失重水槽等訓(xùn)練，特別是經(jīng)過人、船、箭、地大型聯(lián)合檢查后，對(duì)圓滿完成神七飛行任務(wù)充滿了必勝信心。
半個(gè)多月前，航天員首次進(jìn)駐發(fā)射場(chǎng)，在圓夢(mèng)園舉行了升國(guó)旗儀式、種植紀(jì)念樹等活動(dòng)；參加了發(fā)射場(chǎng)區(qū)四次人、船、箭、地聯(lián)合檢查測(cè)試，航天員乘組進(jìn)入飛船艙內(nèi)體驗(yàn)“實(shí)戰(zhàn)”，熟悉發(fā)射程序，各項(xiàng)操作準(zhǔn)確無誤，心理狀態(tài)穩(wěn)定，表現(xiàn)十分出色?；鼐┖螅麄冇诌M(jìn)行了封閉式訓(xùn)練，并立足太空中最復(fù)雜的情況，做了充分的應(yīng)急處置訓(xùn)練。
“問天閣”是航天員在飛船發(fā)射前進(jìn)行短期生活、訓(xùn)練、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、隔離檢疫、登艙準(zhǔn)備等活動(dòng)和工作的場(chǎng)所，采取了中國(guó)園林化布局，小橋流水、亭臺(tái)樓閣、碧草青青、綠樹成蔭，可為航天員提供一個(gè)舒適優(yōu)雅的環(huán)境，使其以最佳的心理狀態(tài)出征太空。
目前，神七飛行乘組和候補(bǔ)航天員在技術(shù)、心理和體能方面均已做好執(zhí)行任務(wù)的充分準(zhǔn)備。
兩艘新一代航天測(cè)量船投入神七測(cè)控
新華社遠(yuǎn)望六號(hào)船９月２１日電（記者 梅世雄）為確保神舟七號(hào)及后續(xù)航天試驗(yàn)任務(wù)順利進(jìn)行，我國(guó)新建造的２艘新一代航天測(cè)量船——遠(yuǎn)望五號(hào)、六號(hào)船投入使用。這對(duì)“姊妹船”是具有國(guó)際先進(jìn)水平的大型航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船。
遠(yuǎn)望五號(hào)船于２００５年１２月開工建造，２００７年１２月具備執(zhí)行任務(wù)能力，２００８年上半年參加并圓滿完成了兩次衛(wèi)星發(fā)射海上試驗(yàn)任務(wù)，全船綜合性能得到了實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。
遠(yuǎn)望六號(hào)船于２００６年４月開工建造，２００８年７月具備執(zhí)行任務(wù)能力。
我國(guó)自主研制設(shè)計(jì)的第三代航天測(cè)量船，與第一、第二代航天測(cè)量船相比，設(shè)計(jì)更加先進(jìn)、合理，數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化程度明顯提高，設(shè)備設(shè)施更加齊全，功能更加完善，是集船舶建設(shè)、航海氣象、電子、機(jī)械、光學(xué)、通信、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域最新技術(shù)于一身，由通用船舶平臺(tái)和航天測(cè)控裝備兩大部分組成，分為船舶、測(cè)控、通信、氣象４個(gè)系統(tǒng)。滿載排水量２．５萬噸，抗風(fēng)能力可達(dá)１２級(jí)以上，能在南北緯６０度以內(nèi)的任何海域航行。
船上裝有Ｓ波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、Ｃ波段統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和Ｃ波段脈沖雷達(dá)通信等大型測(cè)控通信設(shè)備，能夠完成對(duì)火箭、衛(wèi)星、飛船等各類航天飛行器的海上跟蹤測(cè)控任務(wù)，并能與任務(wù)中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通信和數(shù)據(jù)交換。全船成功采用了減震降噪技術(shù)和變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，同時(shí)在艙室布置上也更人性化，使船員長(zhǎng)期遠(yuǎn)洋生活的舒適性得到明顯改善。
我國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量突破５大難題
新華社遠(yuǎn)望六號(hào)船９月２１日電（梅世雄、熊招斌）正在太平洋執(zhí)行神舟七號(hào)飛船海上測(cè)控任務(wù)的我國(guó)新一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船——遠(yuǎn)望五號(hào)、六號(hào)船，突破５大難題，確保航天測(cè)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
——突破設(shè)計(jì)建造難題。新測(cè)量船的Ｃ頻段微波統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)和Ｃ頻段脈沖雷達(dá)共用一套天伺饋系統(tǒng)，有效節(jié)省了甲板面積和建造經(jīng)費(fèi)；統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)基帶和數(shù)字跟蹤接收機(jī)采用通用硬件平臺(tái)和可重構(gòu)技術(shù)，設(shè)備自動(dòng)化程度高，適應(yīng)性和可擴(kuò)展性好；采用光纖作為傳輸介質(zhì)的綜合業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)，集數(shù)據(jù)接收、交換、傳輸于一體，傳輸信息種類多，實(shí)時(shí)性好。
——有效解決測(cè)控設(shè)備精度無法鑒定難題。傳統(tǒng)測(cè)控設(shè)備精度必須通過海上精度校飛等方法才能得到可靠驗(yàn)證，耗時(shí)、耗力、耗財(cái)。新一代測(cè)量船利用ＳＬＲ（衛(wèi)星激光測(cè)距）技術(shù)，在及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備存在的深層次問題的同時(shí)，可以有效驗(yàn)證測(cè)控設(shè)備精度。
——有效解決工況設(shè)計(jì)效率不高難題。傳統(tǒng)的工況設(shè)計(jì)存在操作過程復(fù)雜、計(jì)算速度較慢、輸出數(shù)據(jù)不直觀等不足，導(dǎo)致工況設(shè)計(jì)效率不高。針對(duì)神舟七號(hào)及后續(xù)載人飛船任務(wù)，新測(cè)量船既能滿足應(yīng)急情況下快速進(jìn)行工況設(shè)計(jì)的要求，又能通過仿真手段驗(yàn)證工況設(shè)計(jì)結(jié)果正確性，有效提高了工況設(shè)計(jì)的快速性和準(zhǔn)確性。
——有效解決船內(nèi)Ｑ支路數(shù)據(jù)無法監(jiān)測(cè)難題。ＵＳＢ數(shù)傳Ｑ支路數(shù)據(jù)是地面接收飛船的高速數(shù)據(jù)流，包含著航天員生理遙測(cè)、下行編碼話音、有效載荷數(shù)據(jù)等大量的關(guān)鍵信息。歷次飛船任務(wù)中，ＵＳＢ數(shù)傳Ｑ支路數(shù)據(jù)是測(cè)控站內(nèi)部唯一無法實(shí)施有效監(jiān)測(cè)的飛船信息。新一代測(cè)量船攻克測(cè)控與通信兩大領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)難題，研制出設(shè)計(jì)先進(jìn)、通用性強(qiáng)、可靠性強(qiáng)、功能完善的ＵＳＢ數(shù)傳Ｑ支路數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)備。
——解決天地對(duì)接中存在的重大問題。載人飛船任務(wù)中，ＵＳＢ上行話音擔(dān)負(fù)著指揮中心對(duì)航天員實(shí)施調(diào)度指揮和話音溝通的重要任務(wù)。在進(jìn)行神舟七號(hào)任務(wù)準(zhǔn)備時(shí)，出現(xiàn)了測(cè)量船新研制設(shè)備與飛船原有設(shè)備接口不匹配問題。中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部工程技術(shù)人員在新一代測(cè)量船上進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)擔(dān)負(fù)信息傳遞的２０余根電纜每對(duì)芯線的連接關(guān)系都進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，分析測(cè)試了幾十種不同組合數(shù)據(jù)時(shí)鐘的極性、時(shí)序關(guān)系，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行逐組分析比對(duì)，最終解決了這一問題。
發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮：載人航天發(fā)射訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)模擬化
新華社酒泉９月２１日電（記者徐壯志、李宣良）我國(guó)載人航天發(fā)射訓(xùn)練已經(jīng)實(shí)現(xiàn)模擬化。載人航天工程發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮２１日在接受新華社記者采訪時(shí)表示，一體化仿真訓(xùn)練系統(tǒng)在神七發(fā)射任務(wù)的準(zhǔn)備和實(shí)施過程中起到了重要作用，發(fā)揮出了高效益。
陸晉榮說，航天發(fā)射一體化仿真訓(xùn)練系統(tǒng)采用半實(shí)物仿真技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，形成一套融虛擬裝備、測(cè)試發(fā)射、測(cè)量控制、指揮通信、地勤支持于一體的大型系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射場(chǎng)全系統(tǒng)、全流程、全人員的綜合訓(xùn)練，從而有效提高參加航天發(fā)射人員的技術(shù)水平。
陸晉榮介紹，航天仿真是伴隨著航天科技的發(fā)展而發(fā)展起來的新興技術(shù)領(lǐng)域。在沒有火箭、飛船目標(biāo)的情況下，系統(tǒng)可以把船箭的信息虛擬出來，組織模擬發(fā)射場(chǎng)全系統(tǒng)參加火箭測(cè)試發(fā)射，從而大大縮短產(chǎn)品研制開發(fā)的周期，節(jié)省研發(fā)成本。
“航天作為一個(gè)高科技、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，不能沒有科學(xué)可靠的系統(tǒng)仿真理論和仿真方法、仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果的支持。”陸晉榮說，“這一系統(tǒng)的應(yīng)用使得我國(guó)載人航天發(fā)射訓(xùn)練的水平和效益上了一個(gè)新臺(tái)階?！?/p>
載人航天發(fā)射場(chǎng)需要什么特殊條件？
新華社酒泉９月２１日電（記者樊永強(qiáng)）我國(guó)有酒泉、太原、西昌３個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)，但只有酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心可以進(jìn)行載人航天器發(fā)射。載人航天發(fā)射場(chǎng)究竟需要哪些特殊條件，又發(fā)揮著怎樣的特殊作用？
航天發(fā)射場(chǎng)是指用以發(fā)射航天器的特定場(chǎng)區(qū)，建設(shè)航天發(fā)射場(chǎng)需要照顧到多方面因素。
“和一般航天發(fā)射場(chǎng)相比，載人航天發(fā)射場(chǎng)又具有許多特殊要求?！睋?jù)載人航天發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)有關(guān)專家介紹，這些特殊要求主要包括：在發(fā)射指向方向應(yīng)留有充裕的應(yīng)急救生區(qū)，發(fā)射臺(tái)附近應(yīng)地勢(shì)平坦；發(fā)射區(qū)需建有航天員緊急撤離通道和掩體等設(shè)施；在發(fā)射場(chǎng)區(qū)應(yīng)建有航天員上天前訓(xùn)練、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保用的航天員工作生活區(qū)，并有相應(yīng)設(shè)施；發(fā)射區(qū)和技術(shù)測(cè)試區(qū)在布局上一般應(yīng)靠得近一些，將測(cè)試檢查工作主要放在技術(shù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行，盡量減少火箭和飛船占用發(fā)射工位的時(shí)間等。
專家介紹說，載人航天發(fā)射場(chǎng)的任務(wù)主要有４項(xiàng)：一是對(duì)飛船和火箭進(jìn)行檢查測(cè)試和點(diǎn)火發(fā)射；二是為航天員提供臨發(fā)射前特殊的訓(xùn)練、生活、學(xué)習(xí)、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和鍛煉等條件；三是測(cè)試飛船發(fā)射條件和氣象，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?；四是在飛船進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段到發(fā)射前，為航天員和對(duì)飛船做最后檢查的工作人員提供工作、緊急撤離和逃逸救生平臺(tái)。
長(zhǎng)二Ｆ神七后將“謝幕” 改進(jìn)型運(yùn)載火箭呼之欲出
新華社酒泉９月２１日電（記者張汨汨）“送‘神七’上天，將是傳統(tǒng)狀態(tài)下長(zhǎng)征二Ｆ型火箭的‘謝幕之戰(zhàn)’?！陛d人航天工程火箭系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師荊木春說，從下一發(fā)開始，承擔(dān)載人航天任務(wù)的長(zhǎng)二Ｆ火箭將迎來大規(guī)模改進(jìn)。
“長(zhǎng)二Ｆ的改進(jìn)將分兩步走?！鼻G木春說，第一步是發(fā)射目標(biāo)飛行器的“改進(jìn)型”長(zhǎng)二Ｆ火箭。“它的技術(shù)參數(shù)，包括所有設(shè)計(jì)圖紙都要全部更換?！?/p>
從外觀上看，“改進(jìn)型”火箭將去掉逃逸塔，整流罩的直徑增大，外形頭椎曲線將采用氣阻更小的“馮卡門曲線”。內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，火箭對(duì)慣性測(cè)量系統(tǒng)重新進(jìn)行了可靠性設(shè)計(jì)，采用新的制導(dǎo)控制方案，電子設(shè)備也將實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代?；鸺娜胲壘葘⑻岣咭粋€(gè)量級(jí)，運(yùn)載能力大幅增加，故障容限度將達(dá)到兩度故障也能正常工作，火箭重量更輕，體積更小，集成度更高。
第二步是新一代的“全液氧煤油中型運(yùn)載火箭”。
“新一代火箭的推進(jìn)劑將換成無毒、無污染的全液氧煤油推進(jìn)劑。”荊木春說，現(xiàn)有的四氧化二氮和偏二甲肼推進(jìn)劑有一定的腐蝕性和毒性，推力小，成本高，即將面臨淘汰。
這種火箭是我國(guó)新一代火箭系列中的一支，它的芯級(jí)直徑３．３５米，捆綁２．２５米助推器，將是未來用途最廣、發(fā)射密度最高的火箭。在幾次無人飛行器的發(fā)射實(shí)踐后，改進(jìn)成熟的“全液氧煤油中型運(yùn)載火箭”將擔(dān)負(fù)我國(guó)載人航天器的發(fā)射任務(wù)。
背景資料：“遠(yuǎn)望”號(hào)船隊(duì)
新華社遠(yuǎn)望六號(hào)船９月２１日電（記者梅世雄）“遠(yuǎn)望”號(hào)是中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)的名稱，隸屬于中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部。目前，中國(guó)擁有６艘航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，分別命名為遠(yuǎn)望一號(hào)至遠(yuǎn)望六號(hào)。其中，遠(yuǎn)望一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、五號(hào)、六號(hào)正布陣在太平洋和大西洋，執(zhí)行神舟七號(hào)飛船海上測(cè)控任務(wù)。
遠(yuǎn)望一號(hào)船是我國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗(yàn)測(cè)量和控制任務(wù)，１９７７年８月在江南造船廠建成下水，滿載排水量２．１萬噸。
遠(yuǎn)望二號(hào)船是我國(guó)第一代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，主要承擔(dān)我國(guó)航天飛行器的海上測(cè)量、控制、通信和打撈回收任務(wù)，是我國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)的重要組成部分，１９７７年１０月建成下水，滿載排水量２．１萬噸。
遠(yuǎn)望三號(hào)船是我國(guó)第二代綜合性航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星、飛船和其他航天器全程飛行試驗(yàn)海上測(cè)量和控制任務(wù)，１９９５年３月投入使用。
遠(yuǎn)望四號(hào)船是１９９８年８月由國(guó)家海洋局原“向陽(yáng)紅１０號(hào)”科學(xué)考察船改建而成的航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，主要擔(dān)負(fù)衛(wèi)星和飛船海上跟蹤、遙測(cè)、通信和控制任務(wù)，滿載排水量１．３萬噸。
遠(yuǎn)望五號(hào)、六號(hào)船是我國(guó)第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，具有國(guó)際先進(jìn)水平。遠(yuǎn)望五號(hào)于２００７年９月２９日在江南造船廠正式交付中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部使用。遠(yuǎn)望六號(hào)于２００６年４月開工建造，２００８年７月具備執(zhí)行任務(wù)能力。
３０年來，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)５８次遠(yuǎn)涉太平洋、大西洋、印度洋，圓滿完成了６８次海上測(cè)控任務(wù)，總航程１４０萬余海里，相當(dāng)于繞地球６４圈，累計(jì)海上作業(yè)７６００余天，測(cè)控成功率１００％。
