新華社上海９月２１日電（張和平、顧燁、宋桔麗）在杭州灣跨海（公路）大橋通車不到半年、“大橋經(jīng)濟(jì)”在長(zhǎng)三角蒸蒸日上之時(shí)，備受人們期待的“跨杭州灣鐵路大橋”建設(shè)也將提速。
寧波市鐵路建設(shè)指揮部日前傳出消息，國(guó)家在調(diào)整《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》時(shí)，已將滬甬（跨杭州灣）鐵路、甬舟鐵路等納入其中。同時(shí)，寧波鐵路建設(shè)與發(fā)展的新目標(biāo)進(jìn)一步明確：加快鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，徹底改變鐵路末端現(xiàn)狀，基本形成客貨分線、南客北貨格局，到２０２０年，寧波將成為國(guó)家綜合交通網(wǎng)中的重要樞紐，內(nèi)陸貨運(yùn)的重要出?？诤妥呦騺喬?、通往世界的重要門戶。
近幾年來(lái)，隨著長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，寧波作為全國(guó)性綜合交通樞紐的重要地位和作用也在不斷凸顯。預(yù)計(jì)２０１０年、２０２０年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口貨物吞吐量將分別達(dá)到１５．５億噸和２１．５億噸。寧波——舟山港作為該區(qū)域的重要港口之一，必然要進(jìn)一步承擔(dān)起長(zhǎng)三角區(qū)域、長(zhǎng)江流域及中西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放門戶的重要功能。但目前寧波的交通運(yùn)輸能力與實(shí)際需求相比尚有較大差距，尤其是鐵路，目前只有蕭甬線一條對(duì)外鐵路通道，這不僅大大制約了寧波港向內(nèi)地的拓展輻射能力，也是長(zhǎng)三角綜合交通樞紐建設(shè)的軟肋。因此，“跨杭州灣鐵路大橋”建設(shè)規(guī)劃加快提上日程。不久前，浙江省委常委會(huì)專題聽(tīng)取全省鐵路建設(shè)工作匯報(bào)，明確提出把寧波作為浙江省兩個(gè)鐵路樞紐之一著力建設(shè)。
據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，跨杭州灣鐵路（滬甬鐵路）位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長(zhǎng)約１５０公里。當(dāng)杭州灣鐵路通道開(kāi)通時(shí)，寧波將構(gòu)筑起四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)：向西和向北，經(jīng)蕭甬鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、寧杭鐵路、滬甬（跨杭州灣）鐵路至上海、南京；向南經(jīng)甬臺(tái)溫鐵路直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)；向西南有甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部地區(qū)；向東有甬舟鐵路至舟山。
上海城市化發(fā)展研究中心主任、國(guó)家發(fā)改委長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃綜合組成員郁鴻勝認(rèn)為，跨杭州灣鐵路納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》意義重大，隨著它的建設(shè)的提速，長(zhǎng)三角區(qū)域一體化進(jìn)程以及長(zhǎng)三角城市集群經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將再次提速。從長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃來(lái)看，該地區(qū)將形成以上海和南京、杭州、寧波為節(jié)點(diǎn)的“一核三心”世界級(jí)城市群。啟動(dòng)跨杭州灣鐵路項(xiàng)目能形成甬滬間更加便捷的鐵路交通聯(lián)系，有利于寧波——舟山港更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并形成上?！闻d——寧波——福州——深圳之間的沿海鐵路縱向通道，對(duì)加快推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化等具有重要意義。
溫家寶主持常務(wù)會(huì)議通過(guò)推進(jìn)長(zhǎng)三角發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)
國(guó)務(wù)院總理溫家寶6日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。
會(huì)議指出，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是我國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域，在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中具有重要戰(zhàn)略地位和帶動(dòng)作用。在新形勢(shì)下，加快提升長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)這一地區(qū)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展、一體化發(fā)展，對(duì)全國(guó)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。
華東路網(wǎng)不斷發(fā)達(dá)完善 促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
今年1月至8月，作為我國(guó)東部鐵路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的上海鐵路局捷報(bào)頻傳：重點(diǎn)工程建設(shè)加快推進(jìn)，一批新線建成運(yùn)營(yíng)，華東路網(wǎng)不斷發(fā)達(dá)完善。
2008年，上海局迎來(lái)了氣勢(shì)恢宏的鐵路建設(shè)新高潮，呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：一是年內(nèi)已動(dòng)工和擬動(dòng)工建設(shè)的項(xiàng)目達(dá)到18項(xiàng)，數(shù)量前所未有；二是今年續(xù)建項(xiàng)目剩余投資規(guī)模約153億元，鐵道部下達(dá)的新開(kāi)工項(xiàng)目投資規(guī)模約1810億元，投資規(guī)模空前；三是擬開(kāi)工項(xiàng)目大多為客運(yùn)專線或城際鐵路，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)非常高。
杭州灣第二座跨江大橋準(zhǔn)備工程舉行開(kāi)工儀式
杭州灣第二座跨江大橋——嘉（興）紹（興）跨江大橋準(zhǔn)備工程（棧橋工程）日前在地處錢塘江畔的上虞舉行開(kāi)工儀式，標(biāo)志著嘉紹跨江大橋建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。
據(jù)紹興市建設(shè)局介紹，嘉紹跨江大橋是繼寧波杭州灣跨海大橋后杭州灣上的第二條通道，該項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)中沈陽(yáng)至?？诟咚俟烦Ｊ熘僚_(tái)州并行線跨越錢塘江的關(guān)鍵性工程，也是浙江省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的組成部分。２００５年１月，該項(xiàng)目取得國(guó)家發(fā)改委項(xiàng)目建議書批復(fù)。２００７年１２月，獲得項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告批復(fù)。
