新華社北京１０月６日電（新華社記者 齊中熙）根據(jù)鐵路技術(shù)創(chuàng)新總體要求，為實(shí)現(xiàn)“十一五”鐵路科技發(fā)展的目標(biāo)，鐵路部門將在幾個主要技術(shù)領(lǐng)域開展自主創(chuàng)新工作，重點(diǎn)針對客運(yùn)專線、既有線時速２００－２５０公里提速、重載運(yùn)輸、高原高寒鐵路等領(lǐng)域開展成套技術(shù)自主創(chuàng)新。
客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營方面，開展時速３００－３５０公里高速動車組技術(shù)，軌道、路基、橋梁、隧道關(guān)鍵技術(shù)，客運(yùn)專線列控技術(shù)，高速牽引供電技術(shù)，運(yùn)營調(diào)度技術(shù)，旅客服務(wù)技術(shù)，系統(tǒng)集成技術(shù)的自主創(chuàng)新工作。形成具有中國鐵路特點(diǎn)的客運(yùn)專線技術(shù)體系。
在既有線時速２００－２５０公里提速的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展時速２００公里動車組消化吸收再創(chuàng)新工作，不斷完善養(yǎng)護(hù)維修、行車指揮、列車運(yùn)行控制、運(yùn)輸組織等技術(shù)，完善既有線路提速安全保障體系，確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定。
圍繞重載運(yùn)輸，進(jìn)一步開展大功率交流傳動機(jī)車消化吸收再創(chuàng)新工作，開展機(jī)車同步操縱系統(tǒng)的應(yīng)用研究及國產(chǎn)化工作，完善重載線路技術(shù)、通信信號技術(shù)、牽引供電技術(shù)、運(yùn)輸組織技術(shù)等。系統(tǒng)掌握２萬噸、萬噸和５０００噸級重載成套技術(shù)。
針對高原高寒鐵路的建設(shè)和運(yùn)營，深入開展多年凍土工程技術(shù)、運(yùn)營安全衛(wèi)生保障技術(shù)、高原環(huán)境保護(hù)技術(shù)的研究，開展多年凍土區(qū)線路狀態(tài)監(jiān)測、檢測技術(shù)和維修技術(shù)研究，開展高原機(jī)車車輛技術(shù)、通信信號技術(shù)研究。不斷提高高原高寒鐵路建設(shè)和運(yùn)營技術(shù)水平。
為實(shí)現(xiàn)“十一五”鐵路科技發(fā)展目標(biāo)，鐵道部還提出了對促進(jìn)鐵路技術(shù)裝備水平快速提高具有全局性、戰(zhàn)略性、帶動性作用的１０項(xiàng)重大專項(xiàng)。包括：時速３００－３５０公里動車組、無砟軌道、ＣＴＣＳ－３級列控系統(tǒng)、客運(yùn)專線牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、大型客站、特大橋梁特長隧道、大功率交流傳動機(jī)車、綜合檢測列車。
鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，通過重大專項(xiàng)的實(shí)施，中國鐵路將在客運(yùn)專線、提速、重載、信息化、安全等領(lǐng)域中，攻克一批關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)裝備，為構(gòu)建我國鐵路完整的技術(shù)體系，加速實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化提供支撐。
9月10日晨，動車組列車D88/5次?？亢幽祥_封火車站。當(dāng)日，鄭州至上海的D88/5、D82/3次動車組列車正式開行。列車僅運(yùn)行6小時37分即可到達(dá)上海，與以往鄭州到上海的列車相比運(yùn)行時間縮短了5小時17分。新華社發(fā)
統(tǒng)計(jì)局：我國鐵路客貨運(yùn)量運(yùn)輸密度居世界第一
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，黨的十六大以來，我國鐵路運(yùn)輸業(yè)整體水平顯著提升。
２００２年到２００６年是新中國成立以來我國鐵路建設(shè)投資最多的時期，特別是２００６年我國鐵路基本建設(shè)投資達(dá)到１５５３億元，比２００２年增長了１４９．０％，年均增長２０．４％，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路機(jī)車和客車、貨車的更新?lián)Q代。
劉志軍：提升鐵路自主創(chuàng)新能力 實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化
全國鐵路科技大會今天在北京隆重召開。鐵道部黨組書記、部長劉志軍強(qiáng)調(diào)，站在新的起點(diǎn)上，進(jìn)一步提升鐵路自主創(chuàng)新能力，加快實(shí)現(xiàn)我國鐵路現(xiàn)代化，為建設(shè)創(chuàng)新型國家、促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
2007年鐵路擬開工項(xiàng)目70項(xiàng) 以重大項(xiàng)目為重點(diǎn)
鐵道部全路計(jì)劃工作會議14日在北京召開。鐵道部黨組成員、副部長陸東福總結(jié)2006年鐵路計(jì)劃工作，分析面臨的形勢，部署2007年全路計(jì)劃工作，并提出總體要求：推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作，加快路網(wǎng)建設(shè)步伐，加強(qiáng)技改擴(kuò)能提效，加大投融資改革力度，全力推進(jìn)鐵路裝備現(xiàn)代化，落實(shí)鐵路節(jié)能環(huán)保指標(biāo)，推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展。
