新華社北京7月29日電 (記者 南辰)國家發(fā)展和改革委員會近期在其網(wǎng)站上公布了第二批乘用車的燃料消耗量。其中,不符合標(biāo)準(zhǔn)的有55家生產(chǎn)企業(yè)的444個車型。發(fā)展改革委在公告中聲明,所有不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型自發(fā)布公告之日起不得再進行生產(chǎn)。
2006年10月,發(fā)展改革委公布了34個企業(yè)409個車型的汽車油耗數(shù)據(jù),均為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品,那是我國政府首次向社會公開發(fā)布汽車油耗數(shù)據(jù)。時隔半年多后,人們不難發(fā)現(xiàn)政府是在動真格的:444個被淘汰的落后車型的生產(chǎn)企業(yè)包括一汽、上海大眾、上海通用、奇瑞等國內(nèi)主流汽車企業(yè)。
一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是,分析被淘汰車型的生產(chǎn)企業(yè)名單,自主品牌企業(yè)上“黑榜”的不少。包括一汽、奇瑞、一汽吉林汽車、東風(fēng)汽車、北汽福田、長城汽車、天津一汽夏利、河北中興、哈飛汽車、上海華普、一汽海馬、重慶力帆、重慶長安等;車型則包括商務(wù)車、轎車、客車、輕型客車、旅行車等。這說明自主品牌汽車在節(jié)能方面仍有很大潛力。尤其是在中低端轎車市場,自主品牌相對合資品牌除了保持價格優(yōu)勢外,還應(yīng)當(dāng)在燃油經(jīng)濟性上快步提高,上符合國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)方向,下可以讓更多老百姓用上省油的實惠車。
目前,國內(nèi)汽車市場的一個特點就是改款車推出速度快。記者認(rèn)為,針對這個特點,有關(guān)部門還應(yīng)加大對上市“新車”油耗的監(jiān)測,防止一些被淘汰的車型改頭換面后重新進入市場。
國家發(fā)展和改革委員會有關(guān)人士曾介紹,汽車燃料經(jīng)濟性不僅是產(chǎn)品主要的技術(shù)性能,也是世界各國政府對汽車產(chǎn)品實施管理的重點領(lǐng)域。汽車油耗的公示制度是汽車燃料經(jīng)濟性管理的重要內(nèi)容,通過政府向社會公布客觀規(guī)范的數(shù)據(jù)信息,便于消費者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品,從而促進企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進步。
可是去年發(fā)展改革委醞釀公布汽車油耗期間,一些人卻宣稱真實汽車油耗根本測不出來?,F(xiàn)在看,汽車油耗的確可以測個清清楚楚。這不但保障了廣大消費者正當(dāng)?shù)闹闄?quán),而且國家有關(guān)部門可以依據(jù)真實汽車油耗和強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值》,加速淘汰高油耗的落后產(chǎn)能。