6月13日，一列進(jìn)藏列車經(jīng)過(guò)昆侖山凍土熱棒試驗(yàn)區(qū)。青藏鐵路建設(shè)工程采取熱棒、碎石護(hù)坡等多種技術(shù)措施有效保護(hù)了沿線凍土環(huán)境。自青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，鐵路運(yùn)營(yíng)管理部門采取有效環(huán)保措施打造雪域高原上的“綠色天路”，到目前青藏鐵路沒(méi)有發(fā)生一起環(huán)境事故。近日，青藏鐵路格（格爾木）拉（拉薩）段工程竣工通過(guò)國(guó)家環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。青藏鐵路在中國(guó)鐵路工程建設(shè)史上首次引入環(huán)境監(jiān)理制度并成功實(shí)施有效的環(huán)保管理模式，保護(hù)了鐵路沿線野生動(dòng)物遷徙條件、高原高寒植被、濕地生態(tài)系統(tǒng)、多年凍土環(huán)境、江河源水質(zhì)和鐵路兩側(cè)的自然景觀，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
6月13日，一群國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物藏野驢準(zhǔn)備通過(guò)青藏鐵路動(dòng)物通道。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
6月13日，一列進(jìn)藏列車駛經(jīng)長(zhǎng)江北源楚瑪爾河。新華社記者 侯德強(qiáng) 攝
