新華社沈陽４月１３日電（記者徐揚(yáng)）“運(yùn)行于京沈之間的動車組列車，從去年１１月２３日開始往返于兩地不間斷試驗，迄今近５個月，走行４．５萬公里?！鄙蜿栬F路局副局長、總工程師費(fèi)東斌１３日在此間舉行的新聞發(fā)布會上說，“請廣大旅客放心，鐵路大提速將做到安全可靠，萬無一失?！?/p>
費(fèi)東斌說，為確保第六次大提速安全，鐵路部門建立健全了六大安全保障體系。
——科學(xué)的檢測監(jiān)控體系。采用世界先進(jìn)的檢測設(shè)備，對主要行車設(shè)備運(yùn)行狀況實施動態(tài)檢測；采取人機(jī)結(jié)合的方式，對提速區(qū)段線路封閉情況和沿線治安狀況動態(tài)監(jiān)控；同時，對提速區(qū)段氣候變化情況實施有效監(jiān)控。
——科學(xué)的設(shè)備維修體系。裝備具有世界先進(jìn)的線路和接觸網(wǎng)檢修設(shè)備，建設(shè)現(xiàn)代化的動車組和大功率機(jī)車檢修基地，大幅度提高設(shè)備檢修效率和檢修質(zhì)量。
——完善規(guī)章制度體系。所有與提速相關(guān)的單位部門，都按照時速２００公里及以上的提速需要，建立包括提速安全責(zé)任、檢查、考核等一整套管理辦法。
——完善應(yīng)急預(yù)案體系。鐵道部制定了《時速２００公里動車組應(yīng)急預(yù)案暫行辦法》。目前，所有應(yīng)急救援機(jī)具、關(guān)鍵設(shè)備的備品配件、消防設(shè)備已全部到位，所有預(yù)案都進(jìn)行了演練。
——嚴(yán)密治安防控體系。對線路嚴(yán)格封閉管理，組織開展愛路護(hù)路宣教活動，加大對拆盜鐵路器材、掀盜鐵路運(yùn)輸物資等違法犯罪行為的打擊力度。
——建設(shè)安全防護(hù)體系。狠抓平交道口改立交道口、柵欄封閉以及公鐵交叉并行地段的安全防護(hù)工程建設(shè)，確保提速區(qū)段實現(xiàn)全封閉、全隔離、全防護(hù)。
費(fèi)東斌說，自２００３年以來，鐵路部門組織大批專家和工程技術(shù)人員，對第六次大提速進(jìn)行反復(fù)科學(xué)試驗，并組織中國工程院院士和國內(nèi)專家多次論證。專家結(jié)論和試驗結(jié)果都表明，鐵路第六次大提速安全可靠。
