新華社蘭州4月13日電(記者張錳)全國鐵路是一個完整的鐵路網(wǎng)。提速是整個鐵路網(wǎng)的全面提速,覆蓋了東、中、西部。記者從蘭州鐵路局了解到,4月18日的全國鐵路第六次大提速將對西部鐵路產(chǎn)生深遠的影響。
首先,大提速將提升中西部地區(qū)鐵路裝備水平。西安至寶雞間使用國產(chǎn)“和諧號”動車組,開行4對最高時速200公里的城際列車;成都至重慶間也使用最高時速160公里的“先鋒號”動車組開行3對城際列車;同時,將東部地區(qū)增開動車組列車后替換下來的700多輛高等級客車向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。
其次,大提速增加中西部地區(qū)鐵路客運能力。除動車組列車外,新圖共增開普通中長途旅客列車52對,涉及西部地區(qū)的有29對,占55.8%,其中,西部地區(qū)開往中東部地區(qū)中長途旅客列車15對;西部地區(qū)內(nèi)增開中長途旅客列車14對。
另外,大提速將壓縮西部地區(qū)鐵路客車旅行時間。北京、上海、武漢、鄭州、蘭州至烏魯木齊特快列車旅行時間,比現(xiàn)行旅時壓縮了3至5個小時;重慶、成都至烏魯木齊的快速列車旅行時間,比現(xiàn)行旅時壓縮了5至9個小時;商丘、濟南、連云港至烏魯木齊的普快列車旅行時間,比現(xiàn)行旅時也壓縮了4至8個小時;成都至重慶間開行的3對城際列車,旅行時間僅3小時26分,比現(xiàn)圖壓縮約1小時;其他列車旅時也有不同程度的壓縮。