新華社武漢1月11日電（記者林紅梅、田建軍）今后5到15年里，我國將以航道建設(shè)為重點，建成全國水運主通道網(wǎng)，實現(xiàn)水網(wǎng)地區(qū)500噸級以上骨干航道聯(lián)網(wǎng)。
交通部部長李盛霖11日在此間舉行的長江航運國際論壇上做出上述表示。他說，交通部將立足長遠(yuǎn)，科學(xué)謀劃，促進(jìn)內(nèi)河航運的可持續(xù)發(fā)展。建設(shè)的重點如下：優(yōu)先發(fā)展長江、珠江、京杭運河和長江、珠江三角洲水網(wǎng)骨干航道；加強(qiáng)高等級航道的建設(shè)，使高等級航道特別是千噸級以上航道里程明顯增加；重點建設(shè)重慶、武漢、長沙、南昌等內(nèi)河主要港口，加快建設(shè)內(nèi)河集裝箱、礦石、煤炭、石油、液體化工品、糧食等專業(yè)化泊位；大力實施內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、大型化，調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展江海直達(dá)、干支直達(dá)運輸方式，提高運輸效率。
李盛霖介紹，交通部將采取以下措施： 一是加大建設(shè)資金投入，完善“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”投融資機(jī)制，逐步加大專項資金規(guī)模；二是政府將投入專項資金，加快內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，淘汰落后船型，推動內(nèi)河運輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)內(nèi)河運輸走集約化經(jīng)營的道路；三是重點發(fā)展集裝箱、滾裝、液體化工等專業(yè)化港口，推動內(nèi)河港口成為物流主樞紐；四是推進(jìn)內(nèi)河航運向信息化、智能化方向發(fā)展。李盛霖最后強(qiáng)調(diào)，將加強(qiáng)法制建設(shè)，建立和完善水運行業(yè)市場信用體系，強(qiáng)化市場準(zhǔn)入制度，加大市場監(jiān)督管理力度，保障運輸安全。
到2005年底，我國內(nèi)河航道通航里程有12.3萬公里，占河流總長的29％。目前，全國形成了以長江、珠江、京杭運河、淮河、黑龍江和松遼水系為主體的內(nèi)河航運布局。
