新華社濟(jì)南１２月１１日電（記者鄧衛(wèi)華、林紅梅）中國政府正在大力推行交通領(lǐng)域的信息化進(jìn)程，此舉除方便公眾出行外，還有助于緩解中國日趨緊缺的土地和石油資源緊缺。
中國政府自２００５年２月啟動(dòng)的交通信息化示范工程，意在整合此前分散在城市以及各業(yè)務(wù)部門的交通信息，實(shí)現(xiàn)資源共享和深度挖掘，更好地服務(wù)公眾出行和政府在交通領(lǐng)域的決策管理。
正在此間參加交通部信息化示范工程經(jīng)驗(yàn)交流會的交通部副部長翁孟勇介紹說，北京、山東、成都、江蘇、浙江５個(gè)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市承擔(dān)了這一正在推進(jìn)中的示范工程。
近年來中國道路交通建設(shè)飛速發(fā)展，而交通信息化進(jìn)程卻相對緩慢。中國交通部綜合規(guī)劃司副司長于勝英說，“在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地帶，土地資源日趨緊缺，公路建設(shè)的空間相對較小，而機(jī)動(dòng)車仍然在快速增加，因此通過信息化來提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率就成為必然選擇”。
交通部公路科學(xué)研究院副研究員顧敬巖在對南京市客運(yùn)市場的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，南京市９個(gè)長途汽車站中，僅南京中央門汽車站一家就承擔(dān)了這個(gè)市４０％以上的客運(yùn)量。而排在后４位的站點(diǎn)發(fā)送的旅客量竟不足６％。他說：“區(qū)域客運(yùn)綜合信息系統(tǒng)將有助于交通部門作出科學(xué)決策?！?/p>
在交通規(guī)劃和建設(shè)中節(jié)省每一寸土地，是政府決策部門考慮的問題；在出行中選擇最佳的路線，節(jié)省時(shí)間和燃油，是每一個(gè)出行者最大的愿望。北京市交通信息中心正在實(shí)施中的城市道路實(shí)時(shí)交通路況發(fā)布系統(tǒng)，有望幫助出行者實(shí)現(xiàn)這一夢想。
據(jù)北京市交通信息中心高級工程師王剛介紹，北京市交通信息中心能夠分析出路段的擁堵狀況，為出行者選擇最佳的出行路線提供及時(shí)準(zhǔn)確的參考信息。
翁孟勇說，今后幾年，交通的快速發(fā)展與土地、能源等資源條件制約的矛盾將進(jìn)一步顯現(xiàn)，公路水路交通要走可持續(xù)發(fā)展之路，必須借助信息化手段提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸?shù)慕M織化程度。
于勝英表示，交通的運(yùn)行是網(wǎng)絡(luò)型和全國性的，交通部將開展跨區(qū)域的信息資源整合，在更高層面實(shí)現(xiàn)交通信息資源共享和利用。此外，在水路方面，類似的信息化示范工程也將逐步展開，最終形成公路水路一體化的綜合性交通信息化系統(tǒng)。
