新華社珠海１０月３０日電（記者 王攀 錢(qián)春弦）我國(guó)民航主管部門(mén)和航空工業(yè)主要負(fù)責(zé)人３０日在此間“２００６中國(guó)支線航空高峰論壇”上表示，目前我國(guó)支線航空發(fā)展還處于起步階段，但隨著運(yùn)輸需求的增加和航空工業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，我國(guó)支線航空制造和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。
來(lái)自中國(guó)民航總局的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)支線航空在過(guò)去５年內(nèi)取得了一定進(jìn)展，２００５年，航程在６００公里以下航段的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到了２０００年的２倍以上，７０座級(jí)以下飛機(jī)的旅客運(yùn)輸量占全部旅客運(yùn)輸量的比例則從１．９％上升到了２．８％。
中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)王昌順說(shuō)，與世界航空先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)支線航空發(fā)展還處于起步階段，占全部航空運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)總量的比例偏低，７０座級(jí)以下飛機(jī)數(shù)量發(fā)展緩慢，機(jī)隊(duì)規(guī)模偏小，小型機(jī)場(chǎng)數(shù)量不足。
針對(duì)這些問(wèn)題，王昌順說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，我國(guó)的支線航空運(yùn)輸需求不斷增加，各地區(qū)發(fā)展支線航空的積極性日益高漲，加速發(fā)展支線航空的條件已經(jīng)趨于成熟。
不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求，也在為我國(guó)航空工業(yè)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。國(guó)防科工委秘書(shū)長(zhǎng)黃強(qiáng)說(shuō)，目前我國(guó)支線航空的供需要求，已經(jīng)足以支撐起新一輪的市場(chǎng)擴(kuò)張，支線飛機(jī)是我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一，我國(guó)政府已經(jīng)并將繼續(xù)推出相關(guān)政策鼓勵(lì)和推動(dòng)我國(guó)支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國(guó)支線航空工業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一些舉世矚目的成就，而自主研發(fā)的ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)更是在技術(shù)、設(shè)施、人才、管理、服務(wù)等方面全面提升了我國(guó)民機(jī)工業(yè)的水平；在國(guó)際合作方面，與巴西航空工業(yè)公司合作生產(chǎn)的ＥＲＪ１４５飛機(jī)已經(jīng)交付使用，我國(guó)航空工業(yè)正在努力為本國(guó)和世界支線航空市場(chǎng)提供滿意產(chǎn)品。
