近日，由中國鐵建十八局集團(tuán)五公司承建的濱海新區(qū)“西門戶”工程，京山橋改建工程正向11月竣工通車目標(biāo)發(fā)起沖刺。
原京山橋位于天津市濱海新區(qū)泰達(dá)大街西端，西起河北路立交橋，東至洞庭路，全長1526.35米，跨越京（北京）山（山海關(guān)）鐵路線和東江路，建于1991年，是濱海新區(qū)核心區(qū)域西入口的標(biāo)志性建筑，被稱為“濱海新區(qū)的西門戶”。隨著濱海新區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)開放和發(fā)展，原京山橋已不能滿足現(xiàn)有交通流量及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，為此，改建工程啟動。
京山橋改建工程新建橋梁長600米，工程投資1.5億元，中國鐵建十八局集團(tuán)五公司擔(dān)負(fù)施工。
該公司瞄準(zhǔn)創(chuàng)市優(yōu)爭國優(yōu)的最高目標(biāo)，認(rèn)真開展科技攻關(guān)，確保了總重量達(dá)1976.5噸鋼箱梁的兜尾式頂推一次成功，開創(chuàng)了大噸位鋼箱梁頂推施工技術(shù)的先河。僅8個月時間，完成工程投資1.25億元。目前，該項目部全體參建員工斗志昂揚(yáng)，奮力攻堅，決心“大戰(zhàn)20天，拿下京山橋”。
