9月1日上午9時(shí)58分，在北京房山中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)軌道板生產(chǎn)車間，隨著集團(tuán)公司總經(jīng)理段東明下達(dá)的正式生產(chǎn)令，布料機(jī)立即進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)。經(jīng)過(guò)150分鐘穿梭運(yùn)行，第一組27塊無(wú)碴軌道板按標(biāo)準(zhǔn)正式灌注完畢。
這是利用國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)，在中國(guó)大地上生產(chǎn)出的第一組無(wú)碴軌道板，中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)也成為全國(guó)率先掌握此項(xiàng)技術(shù)并應(yīng)用于批量生產(chǎn)的企業(yè)。
在簡(jiǎn)短而又熱烈的投產(chǎn)儀式上，鐵道部工管中心、京津城際公司、咨詢、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家以及總公司夏國(guó)斌副總經(jīng)理等親臨現(xiàn)場(chǎng)祝賀，并認(rèn)真聽取了十七局集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼京津項(xiàng)目部經(jīng)理梁毅的工作匯報(bào)?？偨?jīng)理段東明、副總經(jīng)濟(jì)師兼京津項(xiàng)目書記張鳳鳴、副總工程師兼京津項(xiàng)目副經(jīng)理孫旺、物資公司董事長(zhǎng)潘生勤及部分身著統(tǒng)一服裝的職工代表參加了投產(chǎn)儀式。
中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)投入生產(chǎn)的Ⅱ型板式無(wú)碴軌道技術(shù)是在德國(guó)博格板式無(wú)碴軌道系統(tǒng)技術(shù)上吸收和再創(chuàng)新的一項(xiàng)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。這項(xiàng)技術(shù)無(wú)論從施工工藝、設(shè)備安裝、材料應(yīng)用到生產(chǎn)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)都有較嚴(yán)格的指標(biāo)要求。軌道板生產(chǎn)采用高精度模板整體預(yù)制，平面精度達(dá)0.3毫米；承軌臺(tái)成形采用數(shù)控磨床打磨新工藝，精度達(dá)0.1毫米；軌道板相鄰高程誤差小于0.1毫米，被喻為用機(jī)加工精度加工建筑工業(yè)產(chǎn)品。
這項(xiàng)技術(shù)率先在京津客運(yùn)專線上采用，并將廣泛應(yīng)用在今后15年內(nèi)我國(guó)客運(yùn)專線建設(shè)中，具有廣泛的發(fā)展前景。
中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)軌道板生產(chǎn)車間位于北京房山橋梁廠，占地面積10088平方米，承擔(dān)著京津城際軌道工程二標(biāo)及試驗(yàn)段63.97公里19943塊軌道板生產(chǎn)、運(yùn)輸任務(wù)，日生產(chǎn)能力81塊，最高可達(dá)100塊。
