新華社北京７月６日電（記者張建平 董峻） 7月1日，舉世矚目的青藏鐵路正式通車。胡錦濤總書記在青藏鐵路通車慶祝大會(huì)上講話時(shí)指出，這一成功實(shí)踐再次向世人昭示，勤勞智慧的中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進(jìn)民族之林。
這是一條穿越塵封的歷史、凝聚了幾代中國(guó)人期盼與夢(mèng)想的希望之路?！坝欣錾矫}在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”美國(guó)現(xiàn)代旅行家保羅·泰魯在上世紀(jì)八十年代出版的《游歷中國(guó)》一書中如此斷言。然而，僅僅過去２０多年，中國(guó)人就在被譽(yù)為地球第三極的青藏高原建成世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的一流高原鐵路，完成了人類鐵路建設(shè)史上前所未有的壯舉。我國(guó)唯一不通鐵路的自治區(qū)，從此實(shí)現(xiàn)“零”的突破。青藏鐵路跨越“世界屋脊”，橫跨昆侖、唐古拉、念青唐古拉一座座高山，穿越長(zhǎng)江、黃河，將冰山雪峰、荒原大漠相連，完成了人類鐵路建設(shè)史上亙古未有的穿越。
這是一條縱橫南北、源源不斷為雪域高原輸送新鮮血液的開發(fā)之路。長(zhǎng)期以來，由于自身生產(chǎn)能力低下和運(yùn)輸成本高，在拉薩１００元的購(gòu)買力只相當(dāng)于內(nèi)地的５４元。青藏鐵路開通后，預(yù)計(jì)四分之三左右的貨運(yùn)量將由鐵路承擔(dān)。如此，將大大降低進(jìn)出藏物資運(yùn)輸成本，減少西藏居民的消費(fèi)支出，提高實(shí)際生活水平；西藏的高原特色生物、綠色飲料業(yè)、藏醫(yī)藥業(yè)、農(nóng)畜產(chǎn)品加工業(yè)和民族手工業(yè)等高原特色產(chǎn)業(yè)都將大大受益，大批獨(dú)具特色的高原產(chǎn)品將通過青藏鐵路源源不斷向外輸出。人流、物流、信息流都將因此加速，西藏經(jīng)濟(jì)將從供給型、輸血型向市場(chǎng)型、造血型進(jìn)行質(zhì)的飛躍。
這是一條人與自然和諧發(fā)展，會(huì)讓高原的天更藍(lán)、草更綠、雪山更潔白的生態(tài)保護(hù)之路。青藏鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，可以將西北地區(qū)豐富的天然氣、石油液化氣等清潔能源通過經(jīng)濟(jì)、便捷的通道運(yùn)進(jìn)西藏，促進(jìn)當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)改變，減輕對(duì)木材等能源的依賴，從而有利于保護(hù)青藏高原的生態(tài)環(huán)境，提高可持續(xù)發(fā)展的能力。青藏鐵路從北到南，穿越三江源、可可西里、羌塘草原三個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。１０萬(wàn)建設(shè)大軍自始至終珍愛這里的一草一木，投資１５億元保護(hù)環(huán)境，成為中國(guó)鐵路交通史上的環(huán)保典范。他們?cè)O(shè)置了３３個(gè)野生動(dòng)物通道，成功開展大面積草皮移植和種草，使沿線凍土、植被、濕地環(huán)境、自然景觀、江河水質(zhì)和野生動(dòng)物遷徙條件得到有效保護(hù)，鐵路建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的影響程度降到最低。
這是一條風(fēng)景如畫，充滿神奇、圣潔、激情的旅游觀光之路。曾幾何時(shí)，雪山、草地、美麗的寺廟，可可西里、唐古拉山、沱沱河……它們是那么遙遠(yuǎn)?！白囂?，坐飛機(jī)太貴?！眱?nèi)地人到西藏、西藏人到內(nèi)地，旅游對(duì)許多人來說都是夢(mèng)想。如今不一樣了。從格爾木南山口火車站南行，有“亞洲脊柱”“龍脈之祖”之稱的昆侖山、“六月飛雪”的玉珠峰、中國(guó)最大“無(wú)人區(qū)”可可西里、長(zhǎng)江源頭沱沱河、世界鐵路最高點(diǎn)的唐古拉山、當(dāng)雄大草原、水霧氤氳的羊八井地?zé)釒А嗖罔F路沿線，雪山巍峨，河流縱橫，草原茫茫，湖泊遍布。一路驚艷的風(fēng)景，怎能不讓人心馳神往？
這是一條自強(qiáng)不息、發(fā)憤圖強(qiáng)的自主創(chuàng)新之路。半個(gè)世紀(jì)的勘查觀測(cè)，５年的建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，青藏鐵路成功穿越了世界上最復(fù)雜的凍土區(qū)，不少凍土工程措施都是國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)，堪稱“世界凍土工程博物館”。俄羅斯鐵道運(yùn)輸勘察設(shè)計(jì)院著名凍土專家瓦連金博士說：“青藏鐵路采取保護(hù)凍土的設(shè)計(jì)原則是完全正確的，主要工程措施可靠，能夠保證安全穩(wěn)定。”美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)著名凍土專家Ｔ·文森教授說：“青藏鐵路是二十一世紀(jì)工程建設(shè)領(lǐng)域最偉大的成就之一。”這一事實(shí)再一次充分說明，中華民族是富有創(chuàng)造精神的民族，只要我們堅(jiān)持不懈地提高自主創(chuàng)新能力，不斷增強(qiáng)科技實(shí)力、攀登世界科技高峰，我們就一定能夠?yàn)槭澜缈萍歼M(jìn)步作出更大貢獻(xiàn)。
這是一條以人為本、努力建設(shè)世界一流高原鐵路的奉獻(xiàn)之路。艱苦奮斗、自強(qiáng)不息的精神，是幾千年來中華民族生生不息、發(fā)展壯大的重要精神支撐。青藏鐵路建設(shè)者表現(xiàn)出來的挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的精神，就是這種偉大精神的生動(dòng)體現(xiàn)?！帮L(fēng)火山精神”“唐古拉精神”“鋪架精神”“尖兵精神”……開工５年來，１０萬(wàn)建設(shè)大軍培育出了具有鮮明時(shí)代特征的青藏鐵路精神——“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”：以不畏艱險(xiǎn)的英雄氣概和求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度，克服許多常人難以想像的艱難困苦，在“生命禁區(qū)”挑戰(zhàn)生理心理極限，攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性工程難題；以敢于超越前人的大智大勇，開拓創(chuàng)新，制定一流工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施一流工程管理，創(chuàng)造一流施工質(zhì)量，采用一流技術(shù)裝備，培養(yǎng)一流建設(shè)隊(duì)伍，建設(shè)世界一流高原鐵路。
“天路”，西藏各族人民用這個(gè)圣潔的字眼稱謂他們心中的青藏鐵路?！澳鞘且粭l神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂。從此，山不再高，路不再漫長(zhǎng)……”（完）
