新華社北京５月２３日電（記者謝登科、張建平）三峽工程以其規(guī)模宏大、綜合效益顯著、涉及面廣、影響深遠(yuǎn)而舉世矚目。隨著５月２０日三峽大壩建成，人們曾經(jīng)為之擔(dān)心的一個個懸問正漸次打開——
巨額投資：有無拖累中國經(jīng)濟(jì)
（懸問一：三峽工程論證時(shí)就有人提出，“投資巨大，超出國力所能承受范圍，可能影響甚至拖垮整個經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！睆倪@些年三峽工程的建設(shè)看，巨額投資有沒有拖累中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展？）
三峽工程總投資概算２０３９億元。從目前情況看，三峽工程投資總額預(yù)計(jì)控制在１８００億元內(nèi)，比原計(jì)劃少用２００多億元，守住了工程靜態(tài)投資的“底線”?！?/p>
中國三峽總公司總經(jīng)理李永安認(rèn)為，以市場經(jīng)濟(jì)的方式組織工程建設(shè)為三峽工程投資控制提供了制度保障。到去年底，三峽基金到位６２３億元，占三峽工程已完成投資總額的５１％。
從１９９９年起，三峽總公司使用短期臨時(shí)搭橋貸款，同時(shí)在國內(nèi)銀行間引入市場競爭機(jī)制，爭取貸款利率優(yōu)惠政策，各商業(yè)銀行均做出對三峽總公司在貸款利率基礎(chǔ)上下?。保埃サ某兄Z。從二期工程開始，三峽總公司把發(fā)行企業(yè)債券作為重要籌資手段，共發(fā)行六期總額１９０億元的三峽債券。
事實(shí)上，去年我國財(cái)政收入突破三萬億元大關(guān)，與１２年前相比，國家財(cái)力大大增加。對中國經(jīng)濟(jì)而言，三峽工程建設(shè)不僅沒有成為拖累，正越來越成為寶貴的財(cái)富。
電力供應(yīng)：可否照亮半個中國
（懸問二：三峽工程上馬之初，有人擔(dān)心電力供應(yīng)會因此出現(xiàn)過剩。近年來，在一些地區(qū)電力供應(yīng)已成為制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要“瓶頸”。三峽發(fā)電機(jī)組的相繼運(yùn)行，能否有效緩解電力供應(yīng)緊張局面，“照亮半個中國”？）
中國工程院院士徐乾清說，“三峽工程照亮半個中國”，指的是它的輸電半徑所能覆蓋的范圍，而不是發(fā)電量。三峽輸變電工程的建設(shè)不僅保證了三峽電力的外送，而且促進(jìn)了以三峽電網(wǎng)為中心的全國電網(wǎng)互聯(lián)格局的形成，對推進(jìn)和加速實(shí)現(xiàn)西電東送中通道建設(shè)目標(biāo)，以及全面提高我國輸變電工程建設(shè)水平，起到十分重要的作用。
截至２００６年５月１８日，三峽輸變電工程累計(jì)輸送三峽電量超過１１００億千瓦時(shí)，源源不斷的三峽電力猶如奔騰不息的長江水，送入華中、華東、華南和西南地區(qū)八省二市（上海、浙江、江蘇、河南、湖北、湖南、廣東、江西、安徽、重慶），有效緩解了這些地區(qū)的缺電局面，支持了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓百姓感受到實(shí)實(shí)在在的利益。
目前，三峽工程左岸１４臺機(jī)組已全部并網(wǎng)發(fā)電，即使在枯水期，這些機(jī)組每天的發(fā)電量也達(dá)１億度，相當(dāng)于北京每天的耗電總量。在豐水期，每天發(fā)電量約為２．３億度。三年后水庫蓄水到１７５米、２６臺機(jī)組全部運(yùn)轉(zhuǎn)后，每年發(fā)電量可達(dá)８４７億度。三峽水電將為長三角、珠三角和中部地區(qū)的崛起增添新的動力。
防洪工程：能否解除“心腹之患”
（懸問三：長江洪水一直是中華民族的心腹之患。三峽大壩建成后，長江中下游的群眾是否可以永遠(yuǎn)告別洪澇之苦？）
防洪是三峽工程的首要任務(wù)。工程建成后，將有效攔蓄長江上游洪水，使長江荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由目前的１０年一遇提高到百年一遇，從而保護(hù)長江中下游平原地區(qū)１５００萬人口和１５０萬公頃耕地免受洪水威脅。
李永安說，三峽大壩將于６月６日爆破拆除右岸上游圍堰，大壩開始擋水。這意味著三峽工程將提前兩年發(fā)揮防洪效益，在今年汛期，它將有能力抵御百年一遇的特大洪水。今年汛后，庫區(qū)水位將從１３５米升至１５６米，增加庫容７３億立方米，這相當(dāng)于目前長江荊江分洪區(qū)的分洪能力。
三峽工程完工后，水庫正常蓄水位高程為１７５米，總庫容為３９３億立方米，其中防洪庫容為２２１．５億立方米。如此巨大的防洪庫容，可削減的洪峰流量達(dá)每秒２７０００立方米至３３０００立方米，為世界水利工程之最。當(dāng)然，三峽開始發(fā)揮防洪能力并非意味著長江防洪可以高枕無憂，一勞永逸。長江干堤是抵御長江中下游洪水的直接屏障，做好長江沿岸的防汛防洪工作，依然不能松懈。
峽江美景：是否濤聲依舊
（懸問四：“雄、奇、秀、幽”，是三峽秀美風(fēng)光的寫照。三峽大壩建成后，中外游客還能再看到峽江美景嗎？）
三峽工程壩址位于西陵峽的中上段，三峽工程蓄水后，水庫淹沒影響實(shí)際上只影響三峽中的兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽、西陵峽的上半段。由于三峽兩岸的山峰海拔高程都在１０００米至１５００米，山勢陡峭，河谷狹窄，即使水位升高３０米至８０米，峽谷感絲毫不會減弱，自然風(fēng)光依然存在，總體格局不會改變。
隨著三峽工程的興建和庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段及三峽庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)。秭歸的四溪風(fēng)景區(qū)、九碗溪長距離漂流、奉節(jié)的世界最大天坑地縫、格子河石林等，這些景點(diǎn)有的已開始接待游客，有的正在開發(fā)。另外，樞紐工程建成后，巨大的建筑物、氣勢磅礴的大壩泄洪，也將成為三峽旅游的宏偉景觀。
今年前４個月，前往三峽的游客增長迅速。旅游部門預(yù)計(jì)，今年三峽的游客將突破１００萬人次。新三峽，正敞開胸懷迎接天下游客。
航運(yùn)夢想：萬噸級船隊(duì)何時(shí)直達(dá)重慶
（懸問五：三峽工程設(shè)計(jì)時(shí)，按照２０３０年出川物資５０００萬噸設(shè)計(jì)了兩個船閘，但２００４年的實(shí)際過船閘物資就已達(dá)到３８００萬噸。有專家估計(jì)，２０１５年以后，現(xiàn)在的兩個船閘將無法適應(yīng)航運(yùn)需求。按照這一狀況，“萬噸級船隊(duì)從武漢直達(dá)重慶”的藍(lán)圖還能實(shí)現(xiàn)嗎？）
據(jù)三峽總公司副總經(jīng)理曹廣晶介紹，水庫蓄水后庫區(qū)的航運(yùn)條件大大改善，有效地降低了運(yùn)輸成本，促進(jìn)了川江航運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展，長江已成名副其實(shí)的“黃金水道”。雙線五級船閘自２００３年６月１６日建成通航以來，不斷優(yōu)化調(diào)度、挖掘潛力，通航能力逐步提高，滿足了快速增長的航運(yùn)需求。截至今年３月３１日，已累計(jì)運(yùn)行２３４６３閘次，通過船舶１８．８萬艘次，貨運(yùn)量８８８６萬噸，客運(yùn)量５２５萬人次。隨著三峽蓄水到達(dá)預(yù)定水位高程，萬噸級船隊(duì)從武漢直達(dá)重慶的宏偉藍(lán)圖將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。（完）
